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AudiSportS4/RS4 a répondu à un(e) sujet de AudiSportS4/RS4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Je viens d'effectuer une demande de devis sur Uship pour connaitre le prix du rapatriement de Omaha dans le Nebraska à Paris, soit 7.200 kilomètres quand même ... :secret: ça doit pas être donné je pense aussi ... :reflexion: Quoiqu'il en soit, le prix de vente est déjà intéressant car 25.000 US$ ça fait 22.500 € ... ;) -
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En effet, lui manque juste une belle prépa moteur à la hauteur du châssis, elle doit bien accrocher dans les courbes avec le châssis alléger et renforcé ... :bien: Honnêtement, si j'avais les moyens je l'aurai acheté pour le circuit ... :race: -
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J'ai les mêmes optiques sur la mienne me semble, sauf que les fonds ont été noirci sur celle là ... -
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Une bête de course avec une liste impressionnante de pièces compétition ... :race: Par contre pour un véhicule préparé piste, dommage qu'elle ai un toit ouvrant ... :mur: Le prix de vente me surprend un peu quand même, car cette prépa coûte une fortune en pièces et main d'oeuvre, maintenant le moteur est-il en état ou a t'elle autre chose qui ne va pas ... :reflexion: -
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Audi S4 B5 compétition ... :icon_eek: http://www.panjo.com/buy/2001-5-audi-s4-2-7t-race-car-track-car-fully-built-widebody-217671?index=15&internalReferral=site_search -
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Ok merci, je viens de te MP :icon_wink: -
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Sur le kit H&R 32/17 ? -
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J'imagine qu'il faut tomber la boite pour installer ce kit "Ultra Shifter" ... :reflexion: En tout cas le passage de vitesse est rapide et précis avec cette modification, honnêtement je suis bluffé ... :race: -
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Je viens de voir un kit parfait pour améliorer nos boites à vitesses ... :race: http://www.shop.cae-racing.de/index.php?a=73&lang=eng https://youtu.be/zMGK3Ub-2x4 -
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Bon et bien par expérience, KSF me recommande les barres stabilisatrices H&R 32/17 + barre renfort "stabilisateur de transmission (DTS)" de chez JHM ... :race: Je vais être raisonnable je pense et suivre ces conseils, car comme il est dit assez souvent "le mieux est l'ennemi du bien" ... :MdrDevil: j'ai pas envie de fendre ou plier quelque chose sur le chassis ... :ripeer: Heureusement je connais un bon mécanicien pas loin de chez moi qui travaille très proprement à des prix plus que raisonnables ... :race: J'ai payé 30€ de main d'oeuvre pour la vidange et le remplissage moteur boite/pont et 50€ pour le remplacement d'un soufflet de tête de cardan + plaquettes arrières ... :icon_eek: Chez Audi je pense que c'est juste le prix de la vérification sans rien toucher ... :MdrDevil: -
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Aussi, j'ai vu qu'il existe 2 kits barres stabilisatrices H&R 32/17 et 32/21 ... :reflexion: Quelle différence entre la barre diamètre 17 et 21 à l'arrière ? Qui a déjà testé ? -
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Vu la photo je me demande si cette barre de renfort "stabilisateur de transmission" ne va pas toucher l'échappement en 70 ... :reflexion: Après je pense pas qu'elle touchera les dos d'ânes en dessous car l'échappement est plus haut au niveau des manchons tressés, et puis l'échappement est plus bas d'environ 5cm en milieu de ligne ... :icon_eek: A vérifier tout de même pas envie de tout arracher ... :ripeer: En tout cas depuis que KSF a remplacé le manchon tressé qui était cassé, je ne touche plus en sortant de chez moi ... :bien: -
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Je suis entièrement d'accord, je vois pas comment ça pourrait améliorer l'accélération ... :reflexion: l'ensemble moteur/boite n'est pas un lanceur de fusée non plus ... :MdrDevil: -
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Qui a déjà testé un stabilisateur de transmission (DTS) AWE ou JHM sur son véhicule ? http://www.purems.com/Products/AWEAUDIVWDTSAWE-Tuning-Drive-Train-Stabilizer https://jhmotorsports.com/shop/catalog/jhm-drive-train-stabilizer-dts-for-b5-a4s4-c5-a6-p-53.html D'après ce qui est expliqué, cela élimine le mouvement du moteur et la torsion excessive de la transmission boite/pont, passage des vitesses plus précis, meilleur temps de réponse à l'accélération et donc plus de puissance au sol ... :reflexion: -
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Si c'est le cas, les contrôles techniques doivent certainement user les disques céramiques avec leurs essais de freins à main ... :mur: J'imagine la tronche des disques après frottement des plaquettes ... :icon_eek: -
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D'après KSF c'est inutile de dépenser 1000€ la dedans, car celui d'origine est suffisamment solide et que le gain niveau performance serai quasiment nul ... :reflexion: -
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Je me tâte pour faire monter un arbre de transmission 034 Motorsport ... :reflexion: En comparaison avec l'arbre d'origine, la différence est assez impressionnante : http://www.audizine.com/forum/showthread.php/432231-034-motor-sport-1-piece-drive-shaft 2 fois plus gros que l'origine et plus léger (7kg au lieu de 10kg), l'articulation centrale "point faible" est supprimée, plus solide puisqu'il encaisse (+1000HP) ... :race: http://www.etektuning.com/034-motorsport-driveshaft-high-strength-aluminum-center-b5-s4/ -
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Certainement cadeau comme d'habitude ... :MdrDevil: -
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Je compte m'en servir uniquement véhicule arrêté et surtout pour passer le CT ... A mon avis Audi a certainement du prévoir les plaquettes céramique pour ces étriers, car c'est monté en option sur Audi R8 et Lamborghini ... :icon_wink: -
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Ok, je t'ai MP pour les étriers de frein à main Brembo. -
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Je suis à la recherche de 2 étriers de freins à main Brembo comme sur la photo du lien ci-dessous : http://www.carid.com/brembo/gt-series-hand-brake-kit.html Les étriers sont vendu avec les pattes de fixation pour Audi S4 B5 ... :race: Si quelqu'un a un bon plan en neuf ou d'occasion à prix raisonnable, je suis preneur ... :icon_wink: -
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Ok, j'ajouterai très prochainement un beau shooting en extérieur de mon véhicule bien sur ... :MdrDevil: En attendant, je remet les photos que j'avais mis en début de post ... :icon_smile2: -
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Les photos de quoi ? -
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Je te remercie pour ton avis pertinent cdtkoenig, d'après Franck (KSF) le Mécacyl HJE pour le haut moteur est inutile sur un moteur neuf ... Aussi, pour le moment je vais prendre uniquement le Mécacyl HY pour la boite/pont car je trouve que la marche arrière est un peu bruyante ... :race: -
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Concernant les produits Mécacyl, je constate qu'il y a énormément de retour positifs car testé depuis de nombreuses années par des particuliers et professionnels ... :secret: Le Mécacyl HJE pour moteur essence par exemple permettrai d'après les témoignages, de diminuer l'usure du moteur car ils réduit les frottements, élimine l'humidité et les impuretés dans la chambre de combustion, nettoie les injecteurs et lubrifie le haut moteur, ralenti stable et meilleur rendement ... :race: http://www.ibusinessshop.com/fiche-produit.php?idprod=23
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