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mickey25
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Elle sert a quoi exactement ? si il y a en a une c'est qu'il y a une raison non ?
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ok ok ;) j'ai donc tester ma N75 , elle a l'air de fonctionner correctement d'aprés les valeurs que j'ai relevé.. ça dois donc etre ma N249 qui est morte, comment peut-on faire pour la tester? je n'arrive pas a trouver de post qui parle de ça :/
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Ok merci beaucoup pour votre aide .. Je voudrai remettre d'origine le circuit, ou c'est que je pourrai trouver un schéma du circuit d'origine ?
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Apparement c'est ça la pieces d'aprés la référence qu'il y a de noté dessus : http://www.piecesauto.com/fr/recherche/1.html?reference=078906283A C'est quoi la différence entre celle la et la N75 ? sur certaines photo de moteur de s3 j'ai l'impression qu'il y a pas autant de "bordel" a ce niveau la .. quelqu'un aurai une explication? merci ;)
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Je ne trouve pas la photo "fuite" :/ http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5365811039462510206076789627630493127309286528997n.jpg Qui peut me dire c'est quoi cette piece grise ou il y a plein de tuyaux qui arrive dessus ?
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ha dac ;) bin non moi j'ai changé que le collecteur car il était percé.. Comment je peut voir si j'ai une fuite sur mon circuit de sural ? toutes les durites ont l'air bonne en tout cas..
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Pk faire 500km , c'est mon collecteur que j'ai changé , pas mon turbo ;) Voici une photo de ma N75 ..
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Bonjour, alors ça y est j'ai changé mon colecteur (9h de travail acharné) , il y a vraiment aucune place pour accéder au boulons.. ma S3 ne broute plus mais je trouve qu'elle ne tire pas beaucoup et je ne ressent vraiment pas l'effet du turbo .. J'ai regardé du coté de la N75 , elle a pas l'air d'origine.. Je vais vous poster une photo.. Ou puis-je trouver une N75 d'origine ?
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Bon bin je viens de regarder ma fuite de plus pres et mon collecteur est completement fissuré a 3 endroits différents :/ Je suis désespéré .. il y a moyen de le changer soit meme? c'est dur a faire ?
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Je crois que j'ai dis une bétise en faite, c'est pas entre le collecteur et le turbo que le boulon était désséré mais entre la sortie du turbo et la descente d'échappement.. faut que je vérifie entre le turbo et le collecteur aussi alors .. mais c'est quasi-innaccessible :/
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Je viens donc de resserer mon boulon et je suis aller l'essayer,et la plus aucun broutage jusqu'a 3000tours nikel,mais apres plus moyen de monté dans les tours, je m'arrete donc pour débrancher le débimetre, et la plus aucun broutage , la voiture roule presque nikel a part que mon turbo ne se lance toujours pas.. j'ai toujours mon bruit de "pot percé" donc je pense que le joint dois etre mort..et mon débimetre aussi par la meme occasion ^^ Je vais essayer de changer le joint mais ça a pas l'air du tout évident vu la place qu'il y a :/ par contre mon collecteur n'as pas l'air d'origine, on dirai un inox.. En tous cas merci énormément pour votre aide ;)
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yes je viens de regarder il y a bien une vis entre le colecteur et le turbo de déssérée.. Je vais tenter de la resserer mais vu la place qu'il y a c'est pas gagné :/ mon bruit viens donc de la mais vous pensez que mon broutage pourrai venir de ça aussi ?
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Non le filtre a air est bon.. et toute les durites ont l'air en place .. meme quand j'accelere au point mort elle broute,enfin elle monte pas dans les tours comme elle devrai.. :/
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Oui le ralenti est toujours stable et elle avance presque plus , je peut quasiment plus rouler avec, elle fait comme un bruit de pot percé du coté du collecteur.. quand j'accélere elle monte mal dans les tours et elle broute a tous les régimes.. c'est quoi le circuit de sural? Je change mon filtre a essence demain mais je ne pense pas que ça vienne de ça.. on peut mettre des vidéo en commentaire? que je poste une video du moteur qui tourne .. Merci encore a tous ceux qui m'aide, c'est cool ;)
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mdr' elle va y finir dans un champs si ça continue lol ok je vais lancer un SOS , sinon vous pensez que ça peut venir de quoi d'autre? elle avance presque plus la :/
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ça vaut combien un vagcom ? et ou je peut trouver ça ? je suis pres de Besançon dans le doubs ;)
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Oui je viens de voir un tuto pour le filtre a essence, je vais le changer la semaine prochaine ;) Vous pensez que ça peut venir de ça ? car la elle broute de plus en plus :/ mais ce qui est bizarre c'est que le ralenti est stable ..
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Merci pour ta reponse :) Non je ne l'es pas passé au vag com , je ne 'y connais pas beaucoup en électronique,je peut faire ça ou ? Je n'ai pas changé non plu le filtre a essence,il se trouve ou ? Comment je peut voir si la N75 est foutu ou pas ? merci encore pour votre aide .
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Bonjour a tous et bonne année.. Alors voici mon probleme:Je viens d'acheter il y a un mois une audi S3 de 2000 avec 180000km.. elle roulais parfaitement, a part quelque petits accoups quand je mettais vraiment le pied au fond.. mais depuis 15jours,elle broute et j'ai l'impression que le turbo ne se lance jamais .. elle broute a tous les régimes .. j'ai lu quelques problemes que l'ont pouvais rencontré sur ce model et j'ai donc changé les bougies et les bobines, mais rien a changé.. J'ai essayé aussi de rouler avec le débimetre débranché mais cela n'as rien changé non plus .. Quand je la lance elle démarre assez bien et le ralenti est stable mais dés que j'accélere elle broute et elle fait un drole de bruit .. De quoi cela peut-il venir ? Qui aurai une idée svp? merci .
