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mickey25
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Alors ça y es je l'ai enfin passé au vag.com , j'avais 5 défauts , on les a effacé, je suis aller rouler 5km et on la rebranché et la plus aucun défauts.. Je vais poster la photo des défauts que j'avais avant de les effacer .. Sinon en bougies j'ai celles d'origines et je sais pas je ne les jamais redemonter depuis que j'avais fait le test de compression ..
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Bon n75 changé et ....... toujours pareil .. Putain je vais peter un câble , j'ai bientôt tout changé dessus et toujours pareil .. C'est bizarre parceque quand la n75 est débranché elle déconne pas .. Vous avez des idées ? Merci .
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Bin si la je l'ai débrancher et elle roule nikel .. Donc ça dois venir de la .. Et allumage tout est neuf ..
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Ok merci beaucoup pour vos conseils .. Je vous retiens au courant des que j'ai monter ma nouvelle N75 ;)
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Je l'ai que jeudi .. Ça crain si je roule avec la n75 débrancher pendant 2 jours ? Pareil pour moi hangus lol
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Bon je sort de chez Audi je vien d'en commander une a 60euros .. C la même ref que hangus sur la facture ^^ 60,55euros aussi d'ailleurs ;)
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Ok merci beaucoup je vais allé voir chez Audi alors .. Comment on sait le model qui faut ? Si je vais avec ma carte grise c bon ? Parceque je suis pas sûr que celle que j'ai actuellement soit d'origine et je voudrai en remettre une d'origine ..
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Bon j'ai sûrement trouvé ma panne , j'ai débrancher ma N75 pour voir et la elle broute plu du tout .. Après je sent plus trop le turbo , mais je pense que c'est normal vu qu'elle est débranché .. Ça crain de rouler comme ça ? Je peut en trouver une ou et ça coûte combien ?
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Ha non pas contrôlé le boîtier papillon .. Il se trouve où et comment vérifier le joint ? Non je trouve pas de vag-com 😏 merci pour ton aide en tous cas ..
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Déjà changé aussi .. :/
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Toujours ce même problème de broutage :( j'en ai grave marre la .. Donc je récapitule : ma s3 broute entre 2500 et 4500 tours , en dehors de ces tours la elle broute pas mais manque un peu de puissance .. Le ralenti est super stable.. J'ai donc changé: -bobine d'allumage -fils de bobines -bougies -débitmètre neuf -taux de compression pris et OK -joint de collecteur et de turbo neuf Mais malgré cela mon problème persiste :( Quelqu'un aurai des idées ? Ça serai vraiment cool car la je sèche complet et ça me soule 😣 Merci pour votre aide ;)
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Ok je vais essayer de changer mes fils alors , je les ai en plus mais ça a l'air d'être galere a changer .. Sinon en compression j'ai 13bars par cylindre je crois ..
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C'est bon j'ai prit mes compressions et ouf elles sont toutes identiques 👍 ça ne résout pas mon problème mais au moins je sait que c pas la culasse .. Vous pensez que ça pourrai venir des fils qui alimente mes bobines ? Et si oui comment le vérifier ? Car ils sont vraiment mais vraiment en piteux état, toutes les cosses qui vont au bobines sont cassé et les fils sont pas en bon état ..
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Merci pour votre aide .. J'ai prit RDV la semaine prochaine pour les compressions comme ça je serai fixé .. Autre petite question qui n'a rien avoir, mais peut t'on supprimer la barre anti-raprochement? Car l'ancien proprio avait dû mettre une barre trop épaisse et du coup j'ai plu que un boulon qui tien que les 3 côté droite.. Le début du boulon est complètement foutu.. Si j'enleve la barre je peut les revisser nikel .. Ça risque rien de rouler sans barre anti-rapprochement en attendant de trouver une solution?
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Je vais aller prendre un RDV alors ;) par contre en démontant mon debiletre je me suis aperçu que celui-ci n'avais pas de résistance a l'intérieur O.o celui que j'avais avant en a une .. C'est un débitmètre que j'avais acheter d'occas' .. J'ai donc remis l'autre mais la voiture broute a fond et quand je le débranche elle broute aussi .. Vous pensez que ça pourrai venir du débitmètre HS tous mes problèmes ?
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Pas cool ça :/ dac je vais aller prendre mes compressions alors ;)
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dac merci ;) Bon alors j'ai interverti une bobine et une bougie du cylindre ou la bougie était noire , je suis aller faire un tour et j'ai redémonté et la toutes les bougies sont de la meme couleur , je n'est plu de bougies noires .. c'est bizarre .. et en allant faire un tour , j'ai ressenti une poussé de turbo comme jamais j'avais ressenti auparavant.. Je n'y comprend vraiment plus rien O.o ça coute cher de faire vérifier les compressions ?
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Elle faisai quoi exactement la tienne ? et t'as changé quoi du coup ? t'en as eu pour cher ? Faut que je trouve un mécano qui peut me prendre mes compressions alors.. Tous les garages peuvent le faire ? merci pour votre aide en tout cas ;)
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ho putain vous me faite peur la :/ personne veut une S3? je la vend pas cher lol Et on test comment les compressions ?
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ça se fait comment ça ?
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Bon alors ça y est j'ai changé mes bougies , je suis aller essayer et rien n'a changé.. Quand j'accélere un grand coup et que je relache des fois ça me fais comme un retour de flamme et j'ai un gros nuage de fumée blanche qui sort de mon pot (ça me le faisai déja avant ) ,vous pensez que ça peut venir de quoi? de plus quand j'ai démonté mes bougies,il y a en avais une qu'était toute noire (juste une) ,bizarre non ? j'ai aussi essayé de débranché le débimetre et la la voiture c'est mis a brouter complétement , mais je me demande si j'ai pas un probleme avec ma fiche de débimetre (je n'est que 4 cosses , alors que sur le débimetre il y en a 5 .. Je vais vous poster une photo ;)
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Oui j'en avais 4 autres quand j'ai acheté la S3 j'ai essayé avec les autres déja et rien a changé ..
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Bon ça y est j'ai suprimer la N249 , je ressent a peine plus le turbo mais c'est encore loin loin d'etre violent .. Demain matin je change mes bougies.. J'ai tester ma N75 elle correspond au valeur en OHMS annoncée , mais vous pensez que si les valeurs correspondent elle est bonne de sur ?
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Merci pour votre aide .. Je vais suprimer ma N249 et changer mes bougies, je verrai bien si il y a une amélioration ;) je vous tiens au courant ;) par contre faut que je trouve un T pour mes durites,vous saurai ou je peut trouver ça ?
