mickey25

Merci pour votre réponse , ou c'est que je peut trouver une pompe de RS6 C6 et quelles modif faut-il faire ? vous avez pas une référence de pompe équivalente a l'origine assez fiable ?

Merci pour vos réponse , je sais pas j’ai la pompe d’origine mais j’avais essayé avec une pompe d’audi A3 1.8 turbo 150ch et j’avais les mêmes symptômes ... il y a plusieurs sorte de pompe à essences ? Mon filtre à essence est neuf ... c’est quoi la durite FPR ?

J’avais ça comme log : 8L0 906 018 K,,1.8L R4/5VT G 0003, ,Groupe A:,'003,,,,Groupe B:,'031,,,,Groupe C:, Non actif ,,Tr/min,Débit massique,Charge,Tempo. injection,,Tension,Bits,Bits,Bits,,,,, ,Repère,,,,,Repère,,,,,Repère,,,, Marqueur,temps, /min, g/s, %, °AvPMH,temps, V,,,,temps,,,, ,0.05,1920,31.03,77.6,27.0,0.28,0.755, , , ,,,,, ,0.57,1960,27.17,86.3,24.0,0.88,0.115, , , ,,,,, ,1.21,2120,34.28,89.8,22.5,1.47,0.760, , , ,,,,, ,1.79,2320,48.78,93.3,20.3,2.10,0.720, , , ,,,,, ,2.41,2480,58.89,96.5,19.5,2.69,0.040, , , ,,,,, ,2.99,2640,63.19,98.0,17.3,3.29,0.035, , , ,,,,, ,3.57,2720,73.42,98.8,15.0,3.87,0.025, , , ,,,,, ,4.19,3000,75.11,100.0,17.3,4.49,0.245, , , ,,,,, ,4.77,3120,61.19,100.0,14.3,5.07,0.035, , , ,,,,, ,5.39,3120,76.36,100.0,17.3,5.68,0.050, , , ,,,,, ,6.00,3240,82.06,100.0,19.5,6.27,0.100, , , ,,,,, ,6.60,3240,72.97,100.0,18.0,6.98,0.025, , , ,,,,, ,7.27,3400,75.36,100.0,15.8,7.58,0.700, , , ,,,,, ,7.89,3400,71.53,100.0,18.8,8.21,0.050, , , ,,,,, ,8.54,3360,94.72,100.0,18.0,8.89,0.020, , , ,,,,, ,9.19,3480,87.39,100.0,19.5,9.57,0.035, , , ,,,,, ,9.87,3560,81.17,100.0,18.8,10.18,0.030, , , ,,,,, ,10.50,3640,77.83,100.0,20.3,10.77,0.260, , , ,,,,, ,11.09,3640,99.42,100.0,19.5,11.38,0.025, , , ,,,,, ,21.78,1920,24.61,89.0,24.8,22.08,0.485, , , ,,,,, ,22.36,2160,35.81,90.6,23.3,22.69,0.730, , , ,,,,, ,22.96,2400,49.00,94.5,19.5,23.29,0.755, , , ,,,,, ,23.68,2680,57.17,98.0,18.0,23.97,0.055, , , ,,,,, ,24.26,2800,59.03,99.2,18.8,24.61,0.155, , , ,,,,, ,24.89,2960,66.44,99.6,20.3,25.17,0.630, , , ,,,,, ,25.49,3120,81.75,100.0,18.8,25.78,0.645, , , ,,,,, ,26.17,3280,90.44,100.0,17.3,26.48,0.065, , , ,,,,, ,26.77,3440,95.06,100.0,17.3,27.06,0.300, , , ,,,,, ,27.37,3560,75.83,100.0,18.0,27.66,0.410, , , ,,,,, ,27.97,3560,86.06,100.0,17.3,28.26,0.270, , , ,,,,, ,28.57,3760,78.03,100.0,17.3,28.86,0.060, , , ,,,,, ,29.16,3880,101.14,100.0,16.5,29.50,0.030, , , ,,,,, ,29.77,3760,88.14,100.0,18.8,30.07,0.630, , , ,,,,, ,30.38,3960,81.42,100.0,17.3,30.67,0.035, , , ,,,,, ,30.97,4040,95.50,100.0,18.0,31.27,0.035, , , ,,,,, ,31.57,4040,84.50,100.0,18.0,31.87,0.600, , , ,,,,, ,32.17,4080,96.39,100.0,17.3,32.47,0.085, , , ,,,,, ,32.80,4120,87.25,100.0,18.0,33.07,0.095, , , ,,,,, ,33.37,4280,96.14,100.0,18.0,33.67,0.070, , , ,,,,, ,33.96,4160,100.36,100.0,18.0,34.27,0.090, , , ,,,,, ,34.57,4120,89.11,100.0,17.3,34.89,0.595, , , ,,,,,

Injecteurs déjà changé également ... oui j’ai déjà fait une mise sous pression de mon circuit d’air et RAS ...

Merci pour votre réponse... déjà changé la pompe et ça n’as rien changé et en plus j’ai la pression d’essence à l’entrée de ma rampe qui est bonne ...

Bonjour à tous , j’ai un sérieux problème depuis longtemps, quand j’accelere a fond avec mon Audi S3 de 99 (APY) j’ai d’énorme trou,comme si elle manquai d’essence , j’ai fait des log et on m’a dis que c’etait un problème de pression d’essence, j’ai donc mesuré ma pression d’essence a l’entree de ma rampe d’injection et j’ai 2,8 bar au ralenti et à peine plus de 3bars quand j’accelere un peu ce qui paraît normal . J’ai également changé mon régulateur de pression d’essence mais toujours le même problème ... si quelqu’un pourrai me dire d’où cela peut venir ça serai vraiment bien merci pour votre aide ...

Bonjour suite à un problème de pression d’essence , j’aimerai tester la pression d’essence à l’entrée de ma rampe d’injection .(S3 8l de 99 APY) Quelqu’un pourrai m’expliquer quel mano et quel montage il faut que je fasse? Merci beaucoup

C’est exactement ça que je recherche merci beaucoup pour votre aide 👍🏻

Merci clem du renseignement il est du quel côté du pont le bouchon de remplissage ? T’aurai pas une photo ? Merci .

Non je crois que c’est deux carter différents si je ne me trompe pas ...

Bonjour suite à une rupture de mon bras de suspension arrière gauche mon cardan c’est un peu décalé et j’ai perdu de l’huile de pont arrière , quelqu’un saurai où est le bouchon de remplissage du pont arrière sur mon S3 de 99 (apy) ? Car j’ai cherché partout on parle tout le temps de l’aldex mais jamais du pont arrière ... merci beaucoup .

Merci pour la référence on test comment au voltmètre ?

Oui j’ai vu les tutos pour tester la valeur de la sonde lambda où ils disent qu’elle doit être entre 5 et 7 ohm mais quand je regarde les détails de la sonde sur internet avec ma référence ils mettent valeur : 9ohm alors je sais pas ^^

C’est une apy de 99 ... il y a qu’une seule sonde dessus ... j’ai rien pour faire des log ^^

Bonjour à tous , je sort du contrôle technique et tous est nickel à part la pollution qui n’est pas passé. Il y a écris :valeur lambda mauvaise. Je pense donc à ma sonde lambda d’autant plus que j’ai toujours des trous à l’accelaration, je l’ai donc démonté et j’ai testé la résistance j’ai 9,9 ohm , est-ce normal comme valeur ? En ayant la bonne valeur suis-je sûre qu’elle soit pas H.S. ? Il y a t’il un autre test à faire pour la contrôler ? La référence est 06A906262 C. Que signifie le C à la fin de la référence car quand je regarde pour commander avec ma plaque d’immatriculation on me met plutôt la référence 06A9062 B ou AB ... quelqu’un pour m’éclairer ? Merci beaucoup

Faut que je revoie avec koubi pour les logs ;) j'ai débranché la durite qui arrive sur le regulateur , elle aspire de l'air au ralentie c'est normal ? et j'ai essayé de rouler avec la durite débranchée je ne vois aucune différence , le probleme est toujours le meme mais n'est pas pire, ça pourrai venir de ça vous croyez ?

si si je l'ai toujours, mais si son arrivée déconne je me posai la question si ça pourrai venir de ça ...

Merci koubi ;) oui je vais me trouver un PC :) Bon j'ai inversé la durite d'arrivé avec celle du retour sur ma rampe d'injection et la voiture démarré plu donc elles sont bien dans le bon sens... ça pourrai pas venir de la durite d'air qui se trouve sur le régulateur d'essence ? j'ai lu que sans elle la pression était moins élevé...

koubi va falloir qu'on log le canal le canal O30 au ralenti lol aucune idée si l'arrivé est sur le retour ,je peut voir ça comment ? je peut faire comment pour tester ma pression a l'arrivée de la rampe ? et c'est possible de tester le régulateur d'essence ? mais il a meme pas un an il devrai etre bon je pense ... en tous cas merci pour votre aide ...

Bonjour, pompe a essence changée et toujours le meme probleme :/ Vous avez d'autre idée d'ou cela pourrai venir ? J'ai démonté le tuyau juste aprés le filtre a essence et quand je met le contact l'essence s'évacue bien... J'ai démonté egalement mon régulateur de pression d'essence,j'ai mis un coup de souflette dedans,c'est normal que quand on souffle d'un coté du regulateur l'air ne sort pas de l'autre coté ? et j'ai démonté aussi le tuyau au dessus de la rampe d'injection,j'ai mis le contact et la pas d'essence qui arrive c'est normal ?

dac ,merci pour votre aide... vous avez une bonne adresse pour commander une pompe a essence ?

Quelqu'un sais comment je pourrai faire pour verifier ma pression d'essence ?

ok merci beaucoup ;) le debimetre est neuf ainsi que le filtre a essence :) faut que j'essaie de trouver une pompe a essence alors... la sonde lambda je peut voir comment si elle est morte ou pas ? quand je la debranche ça change rien j'avais deja essayé... merci pour votre aide en tous cas :)

Bonjour, merci pour vos réponses :) J'avais deja essayé avec une pompe a essence de A3 1,8l turbo 150ch mais ça avais rien changé au probleme , vous pensez que ça peut etre que la pompe ? ça pourrai pas etre les injecteurs par exemple ?

Merci pour ta réponse ... ha dac, attend je vois avec koubi ils sont sur son ordi ;)