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jpmd
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Bonjour, C'est un essence ? Je hais le diesel 😄
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Il consomme plus que mon A3 1,8T 180cv ( au mieux de sa forme ) de 2001 ! Certes le poids n'est pas le même mais je croyais que les moteurs avaient fait des progrès. Moi qui compte prendre un TFSI de 220cv ça va être joli joli ... :meanie:
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Bin si, le bruit disparaissait en ligne droite et était amplifié lors du braquage des roues ou au freinage, je pensais à un cardan. Au fil du temps 3 ressorts changés car cassés ....
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J'ai eu ce problème sur mon A3. Ressort de suspension cassé ! Alors que je roule pépère aussi ( enfin pas comme un bourrin ...)
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Phares avant intégralement à LED : assurent un éclairage de la route précis et comme en plein jour ; combinent dans la technologie à LED les fonctions des feux de croisement, feux de route, feux diurnes, feux d’autoroute, clignotants et feux de bifurcation statiques ainsi que l’éclairage tout temps ; incluant lave-phares ; feux d’autoroute supplémentaires avec prolongation automatique de la portée à partir d’une vitesse d’environ 110 km/h ; éclairage tout temps pour réduire l’auto-éblouissement en cas de mauvaise visibilité ; nouveau graphisme imposant des feux de style jour/nuit avec bande homogène et clignotants intégrés à LED ; avec un besoin énergétique minimal et une durée de vie très longue
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@tonyaudi, C'est un moteur S&S, un bicylindre carré ( pas un course longue comme les Harleys ) de 1640 cm3 avec un carbu FCR41 racing ( sans starter ) et refroidi par air. Boîte de vitesses Andrew et embrayage Wakan Ça ressemble beaucoup au moteur Harley mais c'est plus fiable et plus performant. S&S ( Smith & Smith ) fabrique des pièces pour HD mais fait aussi ses propres moteurs JP
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Je veux une essence et pas un veau donc, pour bouger les 2t, il reste le 3.0l TFSI en 272 cv et 6500€ de malus plus la taxe annuelle. Ça fait beaucoup. De plus il est impossible d'essayer un Q5 avec ce moteur en France.
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Hello, Que pensez-vous de cette config ? Pour la couleur, j'hésite encore un peu Audi code : ACGPVKCN
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Retour de chez GSA : Pas de Q3 visible, pas de doc papier non plus. Le Facelift sera visible fin janvier mais pas de moteurs "essence" en commande chez GSA - donc pas d'essai possible du 2,0l TFSI de 220 cv Dommage... faut voir ailleurs
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Montage d'un deuxième allumeur en volant pour programmation et essais d'une nouvelle courbe d'allumage.
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JP, nouveau sur le forum, je vous présente mon autre passion fabriquée en France avec un moteur américain S&S de 100Ci ( soit 1640 cm3 ) C'est la Wakan numéro 4 Entreprise rachetée en 2012, on la trouve maintenant sous un nouveau nom : Avinton 120 cv à la roue arrière et 17 Kg/m pour 180 kg, que du bonheur....
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Bonjour à tous, Nouveau sur ce forum que je lis depuis un certain temps. Je suis dans la region grenobloise et j'ai une Audi A3 1.8T Quattro ( que je compte changer prochainement pour un Q3 ) plus une twingo 2 pour la ville. Et une moto française de marque Wakan avec un moteur S&S de 100 Ci ( soit environ 1647 cm3 ) 120 cv et 17 m/kg pour 180 kg - en gros ça pousse fort ! Cheers ... Jp
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Merci à tous pour vos conseils. :marcelpoire: Lundi je vais chez Grenoble Sport Auto, le plus proche de chez moi pour un essai éventuel et autres infos. Le configurateur n'est pas toujours clair ( ou pas encore à jour ! ) Je ne la prendrai pas chez eux par contre, j'ai été échaudé plusieurs fois avec mon A3 alors que j'ai toujours eu de bons services chez Jan LAIN Chambéry ou Pontcharra.
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Bonjour et bonne année 2015 à tous. Nouveau sur ce forum que je lis régulièrement, j'ai quelques questions. J'envisage de changer mon Audi A3 1.8T quattro. Je pensais prendre un Q5 3.0 TFSI ( 272 cv ) mais le prix et le malus de 6500 € me freine un peu et en 2,0l j'ai peur d'avoir un veau compte tenu du poids de la bête. Je me tourne donc vers un Q3 ambition luxe 2,0l en 220 cv. Je suis en Isère et fais peu de ville mais beaucoup de route de montagne. Mes questions : Faut-il prendre l'amortissement piloté ( ou châssis sport ) et autres gadgets du nom ( hold assit, hill descent, Audi parking plus ? Quelle est la taille des jantes offrant le meilleur compromis confort/agrément de conduite ? ( je ne suis pas pilote de rallyes ...et j'ai mes 12 points :icon_wink: ) Quelles sont les autres options indispensables ? Quid de la conso de ce moteur ? Merci pour vos retours d'expérience et vos conseils. JP
