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SOCRATE 5
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Bonjour à tous, j'ai un peu avancé sur mon problème de buée, le filtre habitacle s'était déformé et laissait passer de l'air sans retenir l'humidité. Mais, j'ai toujours un doute sur le fonctionnement de ce fameux volet derrière la boîte à gants , doit-il fonctionner tout ouvert ou tout fermé ? D'autant plus que j'ai remarqué un problème d'assistance lorsque je branche son électrovanne et ce uniquement en périodes chaudes !!! Si vous avez des idées sur le sujet... A vous lire. @+
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Bonjour, je reviens vers vous au sujet de la buée dans mon habitacle A6. Le filtre habitacle est neuf, la clim se met en route quand j'actionne le dégivrage , dans ce cas le ventilateur se met en grande vitesse et il fait froid! Je me posais la question au sujet du volet d'entrée d'air sous l'essuie glace gauche doit -il être fermé ou ouvert par temps de pluie et température froide ? Merci pour vos avis
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Bonjour, depuis quelques jours, par moments j'ai la pédale de freins de mon Audi A6/C4 qui devient dure, il faut vraiment appuyer pour avoir du freinage. Cela ne le fait pas tout le temps, j'ai débranché la durite de ma pompe à vide et il y a de l'aspiration. Si vous avez une idée, je suis intéressé. Merci
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Bonsoir, merci pour l'info, ça va me simplifier la manipulation .
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Bonjour, j'y avais pensé, comme je ne sais pas comment est monté le pressostat HP , je crains d'avoir à vider la charge en fluide frigorigène de l'installation pour procéder au remplacement. C'est tout de même risqué de faire tout ce travail pour installer une pièce d'occasion. Si j'étais sûr que la dépose du pressostat ne me videra pas le circuit clim (dans le cas ou une valve se trouve entre le circuit et le pressostat ), j'opterai pour l'occasion (vu le prix du neuf chez Audi !).
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Bonjour, la période chaude arrive et je dois remplacer mon pressostat HP / Clim qui présentait un défaut l'an dernier. Le diagnostic de Bunn m'a permis d'identifier la panne. Après vérification sur le condenseur de la clim, il y a 2 pressostats (un rouge et un vert), je suppose que le rouge est celui HP, le vert serait donc un BP, pourtant sortie condenseur on est toujours en haute pression ? Peut-on se procurer ce pressostat HP ailleurs que chez Audi ? Merci à vous
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Faisceau bougies de préchauffage
SOCRATE 5 a répondu à un(e) sujet de SOCRATE 5 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Bonjour, merci pour ce retour d'expérience. -
Bonjour, je n'ai pas eu de réponses à ma question au sujet du pressostat HP clim "comment le remplacer sans perdre le fluide frigorigène". Si quelqu'un a une information sur le mode opératoire, cela m'évitera de vider mon circuit clim. Merci à vous
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Bonjour, par temps humide, j'ai beaucoup de buée dans l'habitacle de mon A6/C 4 de 1997. Le dégivrage fonctionne en mettant en route la clim, mais il faut vite recommencer, être obligé de mettre la clim en hiver, pas évident!! merci pour vos remarques et conseils
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Bonjour, je viens de remplacer les bougies de préchauffage sur mon Audi A6 C 4 de 1997, les embouts de protection éléctrique sont en mauvais état, auriez-vous une idée pour les remplacer sans changer tout le faisceau de pré-chauffage? Merci.
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Bonjour, au sujet de ma fermeture centralisée, j'ai trouvé la fuite en suivant les conseils du forum, elle se situe au niveau du hayon arrière sur un module pneumatique qui vient actionner la serrure du hayon, idem comme dodom. Est-il possible de trouver cette pièce ailleurs que chez Audi ?
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Bonsoir, merci pour ces informations, en effet quelque soit le site de dodom ou celui de bunn, c'est pas cher et si en plus c'est approuvé par les hbitués du forum, tant mieux, mais est-ce légal ?
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Bonsoir, en effet, il y a bien 2 broches une blanche et une noire, comme dit dodom, je cherchais une prise standard! J'ai trouvé une prise VCDS 12.12 à 37€ chez Manual- Auto, le site me certifie que je peux diagnostiquer mon Audi A 6 C4 avec cette prise et un ordinateur portable. Est-ce possible ?
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Bonsoir, parfait, j'ai de quoi chercher , je n'avais pas pensé à la trappe à carburant!! Par contre , je ne trouve toujours pas ma prise diagnostic, j'ai regardé à droite sous le capot comme me l'a indiqué Matthieuu, il y bien une boîte avec fusibles et relais, mais je ne vois pas de pise diag!
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Bonjour, je te remercie pour ces informations, je vais regarder du côté de la fermeture du hayon, ça me paraît plausible.
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Bonsoir, j'ai la fermeture centralisée de mon AUDI A 6 / C4 de 1997 qui fonctionne, mais la pompe siutée sous le siège ne se stoppe pas tout de suite à l'ouverture, elle continue à pomper quelques secondes, cela ne le fait pas à la fermeture. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? J'enprofite également pour vous demander ou se situe la prise diagnostic sur ce véhicule ? Merci pour votre aide.
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Bonsoir , merci pour l'info, le plus dur sera de trouver les soufflets avec les bonnes dimmensions...
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Bonsoir, je souhaite remplacer les soufflets des rotules sur les bras inférieurs de mon Audi A6 / C 4 afin d'éviter le remplacement des bras ultérieurement. J'ai pris les mesures; grand diamètre: 43mm , peit diamètre: 19mm. Quelqu'un a-t-il déjà effectué cette réparation et où peut-on se procurer ces soufflets. Cordialement.
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Bonjour, Je souhaiterais savoir, si l'on peut remplacer le pressostat HP de la Clim situé sur le consdenseur sans perdre le fluide frigorigène ? Merci à vous. Cordialement.
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Bonjour, merci pour cette réponse, n'ayant pas le logiciel pour effectuer le diagnostic, tu me permets de gagner un temps précieux. Il s'agirait donc du pressostat Haute pression situé sur le condenseur qui serait défaillant. Peux-t-on le remplacer sans perdre de fluide frigorigène? Peut-être est-ce un montage avec une valve schrader ? Le lien que tu joins dans ta réponse est formidable, dommage que ce soit en allemand, il n'existe pas de version en français ? Merci à toi. Cordialement.
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Bonjour, par les fortes chaleurs de ces derniers jours, mon audi A 6 C4 de 1997 à présenté quelques problèmes de clim. Le problème survient essentiellement à l'arrêt, dès que le véhicule se déplace, le problème disparaît. A l'arrêt du véhicule, stationnement , feux rouge, etc...la clim s'enclenche , puis s'arrête comme si un organe de sécurité était actionné. Je précise qu 'en déplacement la clim fonctionne parfaitement. J'ai surtout noté que cela le faisait lorsque l'habitacle était très chaud (véhicule stationné au soleil). Je précise que la température du liquide de refroidissement est correcte (90°C) et que le ventilateur électrique fonctionne sur la 1ère vitesse. Si quelqu'un a déjà rencontré ce problème, je veux bien un conseil de votre part. D'avance merci. Cordialement.
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électrovalve entrée air habitacle
SOCRATE 5 a répondu à un(e) sujet de SOCRATE 5 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Bonsoir, merci , mais je n'ai pas le logiciel vag-com. -
Bonsoir, en remplaçant mon filtre à pollen sur mon audi A6 C 4, je me suis aperçu que l'électrovalve qui actionne le clapet d'entrée d'air était HS. Il y a également une deuxième éléctrovalve à proximité qui est reliée à une vanne sur le circuit chauffage. Quelqu'un peut-il m'expliquer le rôle des ses électrovalves dont les durites sont reliées sur le circuit de la pompe à vide ? Merci à vous.
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Visco coupleur ventilateur Audi A6 C4
SOCRATE 5 a répondu à un(e) sujet de SOCRATE 5 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
En effet, le ventilo électrique quant à lui fonctionne bien sur ses 2 vitesses. -
Visco coupleur ventilateur Audi A6 C4
SOCRATE 5 a répondu à un(e) sujet de SOCRATE 5 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
ok, merci pour l'infrmation, je vais vérifier à chaud.