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SOCRATE 5
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Bonsoir Memphis, j'essaie de t'envoyer une photo au plus tôt. Je vais essayer de me dépanner avec un morceau de durite qui s'en rapproche. J'espère y arriver en attendant une réparation définitive avec pièce d'origine. Merci pour cette prise en compte. A bientôt
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Bonjour, je suis à la recherche d'une durite de refroidissement pour mon Audi A 6 C4 de 1997 moteur AEL. Cette pièce n'est plus commercialisée depus 2015. Ref: 046 121 096 E C'est la petite durite qui se trouve à côté du premier injecteur côté ventilateur. Merci d'avance si vous pouvez me communiquer un fournisseur. Cordialement.
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Ok merci, je t''envoie un message.
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Bonjour , je vois que ma demande ne rencontre pas de succès, j'ai également besoin des 2 électrovannes situées à proximité de l'entrée d'air et du boîtier de climatisation. Si toutefois quelqu'un a ces pièces dans un coin ...
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Bonjour, oui c'est tout à fait ça, j'ai le modèle chromé mais la partie qui frotte la vitre est toute desséchée . Malgré le passage de graisse silicone, quand j'ouvre les vitres cela fait énormément de bruit.
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Bonjour, je suis à la recherche de "lèche vitres" pour mon audi A 6 c4. La plupart des casses ne détaillent pas cette pièce et Audi ne les commercialise plus. Merci d'avance pour vos conseils.
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Bonjour, problème résolu, il s'agissait d'un capteur ABS qui n'était pas bien en place. Merci à carl42T.
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Salut, la purge a été faite dans le garage qui m'a refait l'embrayage, je ne suis pas allé voir du côté des capteurs mais ta piste me paraît intéressante à suivre.
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Bonjour, suite à la purge de mon système de commande d'embrayage, j'ai un phénomène nouveau qui apparaît lors du freinage (peut-être qu'une coïncidence )! La voiture freine correctement , la pédale n'est pas molle mais avant de s'arrêter sur les 20 derniers centimètres elle relâche la pression de freinage avant de se stabiliser. J'ai fait faire une nouvelle purge chez le garagiste, le problème n'a pas disparu. Si vous avez déjà rencontré ce problème merci de m'éclairer. Cordialement.
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Bonjour, j'ai enfin remplacé l'émetteur et le récepteur de mon embrayage. Après avoir purgé, je n'ai plus de bulles d'air dans mon tuyau de purge, la pédale s'enfonce doucement puis devient dure, en laissant le pied dessus la pédale s'enfonce doucement sans pour autant actionner l'émetteur comme s'il restait encore de l'air. Merci pour votre aide
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Bonjour, la pédale d'embrayage de mon AUDI A6 C4 de 1997 s'enfonce beaucoup avant de débrayer . Il n'y a pas de fuite au niveau de l'émetteur, le récepteur est juste un peu gras, le niveau du liquide de frein n'a pas bougé. Comment fait-on pour déterminer si cela provient de l'émetteur ou du récepteur ? Cordialement.
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Bonjour, mon chauffage fonctionne à nouveau grâce au Tuto de Lagratte que je remercie, le problème venait bien du moteur de volet de mélange d'air. Après un bon nettoyage tout est rentré dans l'ordre.
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OUi, je veux bien le tuto, tu avais vu juste dès le départ. Merci
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oui, ça y est j'ai trouvé comment relever les codes erreurs, j'en ai 2 qui s'affichent : 07.3, j'ai vu sur le forum que cela correspondait à: "Sonde température au ventilateur d'air frais, sporadiquement ouverte" et 08.5 ,celui-ci correspondrait à "retour potentiomètre du volet de mélange , blocage statique" . en allant sur les paramètres concernés cela donne: 07 C = 078 08 C = 227 Qu'en pensez-vous ?
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J'ai essayé d'accéder aux codes erreurs en appuyant sur les 2 boutons (recyclage et flèche du haut) j'ai les paramètres 1C , 2 C , 3C... qui défilent mais je ne sais pas si c'est un code erreur ou si c'est normal . Par contre le fait d'avoir touché à ces 2 boutons, j'ai retrouvé un peu d'air chaud, la piste est bonne, mais comment vérifier sans analyseur ?
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Oui ,j'ai la clim , OK, je vais regarder les codes erreurs. Merci
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Bonjour, j'ai toujours mon problème de chauffage j'ai effectué plusieurs vérifications: 1) Vidange du liquide de refroidissement pour rinçage du radiateur de chauffage avec du vinaigre blanc comme suggéré sur ce forum, le circuit se fait bien (entrée et sortie du radiateur, pas d'impuretés constaté à la sortie) . 2) la vanne qui autorise la circulation du liquide dans le radiateur est ouverte en permanence, je craignais que le mécanisme soit cassé à l'intérieur, pour être sûr j'ai roulé avec cette vanne débranchée (donc ouverte), rien ne change. 3) le ventilateur de chauffage fonctionne correctement 4) les volets d'orientation d'air dans l'habitacle répondent aux commandes (haut, milieu , bas). 5) la température du liquide de refroidissement est de 90°C 6) J'ai purgé mon circuit par la vis située à proximité du radiateur, pas d'air et le liquide arrive bien. L'air soufflé est toujours frais, j'avoue ne pas comprendre, si vous avez des idées, merci de m'en faire part. Cordialement.
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Circuit de refroidissement
SOCRATE 5 a répondu à un(e) sujet de SOCRATE 5 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Bonsoir , j'ai trouvé ma durite sur ce site: http://www.vamotorsport.fr/fr/ -
Circuit de refroidissement
SOCRATE 5 a répondu à un(e) sujet de SOCRATE 5 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Ok, merci , je vais voir si je trouve. -
Circuit de refroidissement
SOCRATE 5 a répondu à un(e) sujet de SOCRATE 5 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Moteur AEL -
Circuit de refroidissement
SOCRATE 5 a répondu à un(e) sujet de SOCRATE 5 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Bonjour Memphis, peux-tu me confirmer que tu disposes de ces durites ? Je crains que la fuite devienne plus importante et ne plus pouvoir rouler. Merci pour ton aide. -
Bonjour, je suis à la recherche de 2 durites de refroidissement. Audi ne commercialise plus ces durites. Une se situe sur le réchauffeur d'huile référence Audi: 046121096 C ( c'est la plus longue) La deuxième à côté de la boîte à eau au niveau de la culasse référence Audi: 046121096 E. Si vous connaissez un site qui commercialise ce type d'article , je suis preneur. Merci à vous.
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Ok, merci, donc le volet est toujours ouvert en mode normal, ce qui permet de capter l'air extérieur.
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OK, je te remercie.
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Bonjour à tous, Je profite de la saison estivale pour me pencher sur mon problème de chauffage. J'ai de l'air froid qui sort de mes bouches de ventilation malgré une forte demande de température. Aucun code défaut apparaît sur mon boîtier de chauffage. J'ai forcé la commande de l'électrovalve qui pilote le robinet de chauffage, tout fonctionne , le robinet s'actionne parfaitement mais je n'ai pas la même température sur les durites du radiateur de chauffage, une est chaude et l'autre tiède comme s'il n'y avait pas de circulation d'eau. 2 hypothèses me semblent intéressantes: 1) le radiateur de chauffage est bouché et l'eau ne circule pas 2) le robinet est cassé à l'intérieur malgré que sa biellette soit actionnée, il n'ouvre pas le circuit d'eau. Qu'en pensez-vous? @+