FMR54

non suivant les dires de Michel, aucune possibilite de savoir si telle ou telle voiture l'a. C'est un jeu de hasard. Moi j'ai gagne et peut etre toi vu tes chronos

non non Pombal, Michel le supprime d'office car il se bloque assez facilement apparement donc il elimine tous risque en le supprimant

je vous tiens au jus cet APM après mon intervention de mécanicien expérimenté :MdrDevil:

tu crois cabman, moi j'espere avoir un superbe effet mirroir apres mon traitement ceramique au printemps LOL sinon ils sont balaise en retouche alors

tu dois avoir les bons AAC MIKA et apparement nous ne sommes pas beaucoup !!!! :roi:

filtre a air BMC huile et j'ai demande a Michel qui m'a dis de ne pas l'huile ou alors très peu donc je vais le nettoyer et le remettre sec!!! apparemment l'huile des filtre a air pas très bon pour les débitmètre non? pas de soucis je t'envoie ca et tu m'appelles qd tu veux Yohann. De toute façon je regarde ca cet APM avec le VAG COM et nettoyage débitmètre et filtre a air. je sais SEBABA pas tout près et il n'est pas la a partir de jeudi jusqu'au 15/03 mais reste en contact avec MRC UK qui a ce même soucis avec une de leurs voitures

Non Goodwood, le débitmètre est d'origine ou du moins pas changer dernièrement et qd je l'ai récupéré de chez Michel c'était un missile!!!!! Et maintenant c 'est un pétard mouille :meanie: Pas de soucis Yohann je te donne mon tel par mail si tu veux. De toute façon l'ancien proprio a déjà eu ce voyant et AUDI lui avait dis que c'est parce qu'il ne roulait pas assez fort, peut être que le débitmètre était un peu faiblard et qu'avec la reprog et le décalaminage ca lui a mis un coup dans le nez mais j'aurai pas un défaut débitmètre HS au VAG COM? En tous cas demain je le démonte et je le nettoie ca peut pas lui faire du mal !!! Ca peut pas être une sonde lambda car c'est elle qui enrichi ou appauvri le mélange aussi ?

elle respire bien, qd mon probleme sera resolu je pense que je pourrai tournerdans ces temps!! Enfin j'espere :MdrDevil:

superbe !!!

terrible l'anglaise poser juste comme il faut et les jantes sont magnifiques!!!

c clair et avec l'embrayage d'origine stp !!!!! après la MAF voici le kilométrage trop forte ma merguez :MdrDevil: Merci du conseil julien mais comme c'est ma femme qui roule avec des fois il lui faut plusieurs jours pour me dire que le voyant est là depuis plusieurs jours :MdrDevil: Je ne sais pas Yohann comme je débute avec le VAG-COM , sinon je vais la loguer demain et autrement Michel est en relation avec MRC UK car ils ont le même soucis avec une de leurs voiture donc j'espère qu'ils vont trouver. A part ça, j'ai ma durite FORGE rouge qui arrive lundi ( oui je sais j'ai copie BLUEMOON ) et mon traitement céramique GYEON de detailing shine est en cours de commande. Elle va claquer ma titine au printemps après son lifting mais j'espère que mon soucis de voyant sera résolu aussi.

sinon je pensais a la scie sauteuse au moins tu seras sur de pas casser les agrafes LOL

c sur mais elle me casse bien les cou....es cette electronique !!!!

fait bien attention a ne pas oublie de vis avant de tirer dessus et surtout tire fort car les agrafes VW sont costaud. sinon elle sera parfaite après :marcelpoire:

à mort c ce que je me suis dit 655... km ou alors elle fait pas son âge :MdrDevil: tu crois que ca peut venir du fait que le siège chauffant soit allume

oui j'ai efface les défauts puis refait un auto-scan moteur tournant et là plus défauts et le voyant est revenu 2 jours après :mur:

C clair que julien en a une tres tres grosse d'avance bandes de cochons :out1:

Tests passés: 1111 1111 Recirculation Gaz d'Echappement: Echec ou incomplet Chauffage Sonde Lambda: Echec ou incomplet Sonde(s) Lambda: Echec ou incomplet Air conditionné: Echec ou incomplet Injection d'Air Secondaire: Echec ou incomplet Emissions Evaporatives: Echec ou incomplet Chauffage Catalyseur(s): Echec ou incomplet Catalyseur(s): Echec ou incomplet Tests passés: 0000 1000 Recirculation Gaz d'Echappement: Passé Chauffage Sonde Lambda: Passé Sonde(s) Lambda: Passé Air conditionné: Passé Injection d'Air Secondaire: Echec ou incomplet Emissions Evaporatives: Passé Chauffage Catalyseur(s): Passé Catalyseur(s): Passé le premier test passe moteur tournant et celui moteur éteint pour les sondes lambda

Adresse 36: Siège conducteur Labels: 8E0-959-760.lbl No. pièce: 8E0 959 760 A Pièce: Sitzverstellung H01 0020 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 06335 VCID: 326B7E55FEEA84AE9B-4B00 1 Code défaut trouvé: 00668 - Tension de bord borne 30 07-10 - Signal trop bas - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl No. pièce Log: 8E0 035 192 K Mat: 8E0 035 192 K Pièce: RNS-E HIGH EU H73 0500 Révision: 02S No. de série: AUZBZ7F1193345 Codage: 0309713 No. Atelier: WSC 02195 785 00200 VCID: 2C57602D8CCED25ED1-517C 1 Code défaut trouvé: 00446 - Limitation du fonctionnement due à une sous-tension 002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100010 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 157 Heure: 0 Date: 2015.11.25 Temps: 15:06:14 Capture: Tension: 12.10 V Kilometrage: 655350 km Décompte: 65535 Heure: 255:255 Adresse 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl No. pièce Log: 8E0 035 192 K Mat: 8E0 035 192 K Pièce: RNS-E HIGH EU H73 0500 Révision: 02S No. de série: AUZBZ7F1193345 Codage: 0309713 No. Atelier: WSC 02195 785 00200 VCID: 2C57602D8CCED25ED1-517C 1 Code défaut trouvé: 00446 - Limitation du fonctionnement due à une sous-tension 002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100010 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 157 Heure: 0 Date: 2015.11.25 Temps: 15:06:14 Capture: Tension: 11.20 V Kilometrage: 655350 km Décompte: 2501 Heure: 22:19

et voici les autres défauts sous tensions a savoir que je n'avais pas vu que j'avais le bouton du siège chauffant allumé

voila le defaut: Adresse 11: Moteur II Labels: 079-910-560-BNS2.lbl No. pièce Log: 8E1 910 560 Mat: 8E1 907 560 Pièce: 4.2L V8/4V FSI ª0080 Révision: --H13--- No. de série: XXXXXXXXXXXXXX Codage: 010C0003180F0160 No. Atelier: WSC 00000 780 00200 VCID: 63C5CB11A2905D2620-8036 1 Code défaut trouvé: 008576 - Banc2 P2180 - 002 - Syst. de dosage du carburant trop riche à partir du ralenti - Intermittent - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 10100010 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 15 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 83878 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 2857 /min Charge: 24.3 % Vitesse: 110.0 km/h Température: 94.0°C Température: 24.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 13.970 V ​

tres jolie black dommage que ce ne soit pas un break LOL

un peu tard pour ma part voici la liste: _ 206 XS hdi _ 206 XS hdi premium _ 307 CC 2.0 essence _ 306 cabriolet 1.6L 100ch _ 309 GTI 1.9L _ 147 GTA 3.2 V6 _ SEAT LEON FR TDI 170 _ MITSUBISHI LANCER EVO9 _ ALFA 159 JTD 150 _ SEAT LEON CUPRA TFSI240 _AUDI RS4 V8 moto: _ SUZUKI 1000 SVS _ TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 _ KTM 300 EXC 2T _ HUSQVARNA 250TE 4T _ SUZUKI 250 RM-Z homologuée enduro

alors Christophe tu en es ou dans le montage nettoyage de ton bel interieur

merci julien mais je vais t'embeter avec mes questions comment on prend les valeur des lambda car je debute avec le vagcom