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azazel

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  1. azazel
    ça me fait penser qu'il faut que je fasse la mienne ... Elle a 90000km ... mais 7 ans J'attends le 13eme mois David
  2. azazel
    J'ai fait l'essai de la débrancher il y a deux semaines de ça et j'avais effectivement moins de puissance (logique). Par contre je n'avais pas encore installé le mano donc ... rien vu au niveau des bars ! A quoi cela me servira de la débrancher ? juste à perdre de la puissance ... Et je ne pourrai rien en déduire ... David
  3. azazel
    En tout cas aucune info de remonte au sujet de la N75 ... David
  4. azazel
    Quelqu'un peut me dire où se trouve le boitier pour vérifier ? David
  5. azazel
    J'ai fait le diag moi même car j'ai ce qu'il faut pour, mais pas de problème sur la N75. Mais le diag ne sait pas gérer tout les type de problème sur cette vanne !!! Il voit si les fils sont coupés, mais pas si elle fonctionne mal ! David
  6. azazel
    oui enfin, j'aimerai être sûr avant de lacher 90€ pour rien ! David
  7. azazel
    oui le mano est bien branché, il est juste avant le régulateur de pression d'essence. Si j'avais un boitier / puce, ça resterai à 1 bar tout le temps jusqu'au régime maxi normalement, non ? David
  8. azazel
    Salut, j'ai monté un manomètre hier car je trouve ça joli et puis ça allait me permettre de voir si j'avais vraiment un problème de puissance moteur ... verdict : Lorsque je suis par exemple en 3eme à 2000tr et que j'appuie à fond jusqu'à arriver à plus de 5000 tours, voici ce qui se passe : - Entre 2000tr et 2500tr environ, le turbo se met en charge et la pression monte de 0 à 0.8 bars (la montée en pression est assez linéaire). - arrivé à 2500-3000tr, j'ai un sursaut de pression jusqu'à 1.1 bars (la montée de 0.8 à 1.1 est super rapide et je prends un coup de pied au c*l ) - arrivé à 3000-3500tr environ, la pression redescend à 0.5 bar d'un coup et reste à 0.5 jusqu'au régime maxi (adieu le coup de pied au c*l ) Ca ne le fait pas à chaque fois, mais très souvent. Pour info, la voiture est d'origine (enfin, je pense, il faudrait que je vérifie le boitier quand même). Qu'en pensez vous ? David
  9. azazel
    C'est un logiciel + cable qui permet de se connecter sur la voiture via un pc pour voir / modifier des paramètres de fonctionement (autoradio, codes défauts, fermeture automatique des portes, ...) David
  10. azazel
    salut, j'ai monté le mine hier soir !!! ça m'a pris un peu plus de 2h en prenant mon temps ... Et encore j'ai pas tout à fait fini car il est juste posé dans l'aeration, et pas encore totalement fixé. David
  11. azazel
    Déjà pour commencer, il faut nettoyer la vitre à l'intérieur tout simplement et ce sera le jour et la nuit !!! David
  12. azazel
    Bon sinon pour en revenir au sujet principal du bruit de turbo : J'ai réussi à essayer la TT d'une nana du boulot et il n'y a aucun bruit de turbo en dessous de 2500tr comme sur la mienne. (je n'ai pas essayé au dessus de 2500tr car j'ai juste essayé sur un parking) La mienne siffle pas mal ! De quoi ça peut venir ? David
  13. azazel
    Oui effectivement ! A voir d'ici là ... Si j'ai toujours mon TT David
  14. azazel
    En êtes vous vraiment sûr ??? Moi je n'en ai pas ! alors ... Il y a effectivement une barre stab entre les triangles de direction (sous la voiture) mais pas entre les deux supports haut d'ammortisseur. Ou alors c'est de série sur le 225 et pas sur le 180cv David
  15. azazel
    salut, j'ai installé une version US mais ça doit marcher aussi avec une FR. Par contre le cable est fait pour la version 409.1 ou 311.2 et pas les autres. La langue importe peu, c'est plus le numéro de version qui est important. David
  16. azazel
    Salut, j'ai reçu mon cable ce matin et je viens de faire l'essai ! ça marche !!! Je lis bien les codes diags ... Cette semaine j'avais débranché ma N75 pour test et j'ai bien retrouvé le FaultCode sur le diag. J'ai pu le réinitialiser sans problème. Par contre la version vagcom fournie est limitée et il n'est pas possible de lire certain trucs. Mais il suffit de s'enregistrer pour que ça marche (payant bien sûr) Je suis entrain de tester d'autres version moins légales dont je ne parlerai pas ici (=> MP si intéressé) David
  17. azazel
    Héhé OK ! ça me tenterai bien l'essai d'un S3 225 ! Surtout que je me dit que si je vends ma TT, je reprendrai bien ça ! David
  18. azazel
    Salut, Je connais un mec qui a une S3 sur brest, mais je sais pas quel modèle. C'est ptet toi ? Tu bosserai pas chez peugeot ???
  19. azazel
    Merci David
  20. azazel
    Ben je ne sais pas, un de ces jours ... Faudra trouver d'autres intéressés ! David
  21. azazel
    Tu aurais le lien pour cette version ? J'ai pas cherché et j'allais le faire, mais comme tu propose si gentilment ! David
  22. azazel
    oui c'est sûr, mais moi mon but principal est de voir les codes d'erreur de diagnostique principalement, voire des les réinitialiser au pire. C'est quand même le plus important ! David
  23. azazel
    ok, mais alors pourquoi les mecs en allemagne (sur ebay) mettent un lien sur leur vente pour télécharger le soft, et ce dernier est en anglais ! Ca ne devrait pas correspondre ! David
  24. azazel
    Oui ok, par contre pour la wastegate, étant donné que c'est du mécanique et pas de l'électronique, il y a quand même moins de chance que ça merde ... Enfin, je pense Par contre je pensais avoir un voyant au tableau de bord quand j'ai débranché, mais rien ! David
  25. azazel
    Bon, ce matin j'ai débranché la N75 pour voir ce que ça donnait. Résultat : ça ne change pas grand chose ... Ce qui signifie donc qu'il doit bien y avoir un problème avec cette electrovane ! Je sens que ça va se finir par un démontage du bordel pour mater ce qui ne va pas, et probablement un achat d'une neuve ... Pour tout les autres membres qui ont des problèmes, vous pouvez tester en la débranchant. Ca ne pose aucun problème car par défaut elle est en circuit fermé, ce qui signifie que la pression pousse la waste-gate et donc que le turbo ne reçoit pas toute la pression qu'il devrait recevoir (la waste gate dévie la pression vers l'échappement). Donc si vous voyez que ça ne change pas grand chose au niveau puissance, ou alors que vous n'avez plus les soucis que vous aviez, changez là ! David
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