salut a tous!
Nouveau sur les forums je suis un peu perdu...
(Je ne sais pas mettre de foto entre autre)
Problème sur mon A6 C5 2.5v6 tdi 150 de 98.
Ma voiture s'est mise à fumer énormément a froid, avec grosse perte de puissance, moteur qui ne passe plus 2000trs/min. Elle fait ça jusqu'a ce qu'elle fasse un bruit de claquement d'injecteurs quelques secondes puis c'est reparti comme en 40! Gaaaaz lol
J'ai commencé par faire mes joints d'injecteurs comme ca suintai un peut au couvre culbuteur.
Donc démontage des 6injecteurs, contrôle visuel et nettoyage, changement des bagues cuivre et métalliques. Additif carburant nettoyant injecteur. Décrassage des collecteurs d'admission.
Plus de problèmes quelques jours puis retour des mêmes symptômes.
Coup de vag-com
code erreur 00550 régulation ouverture injecteurs, différence de régulation, permanent.
Je ne sais pas trop comment traduire ça...
Alors je fait ce qui est bon pour ma voiture et qui est dans mes cordes.
J'ai ensuite supprimé ma vanne egr, remplacée par de petites platines inox et durite bouchée.
Toujours pas d'amélioration.
Ma distrib étant bonne a faire, je suis en plein dedans, je change toutes les poulies, toutes les courroies et la pompe a eau. Tout en contitech et skf. j'attend de recevoir les piges pour remonter tout ce bazar! Et caler correctement tout le monde.
J'ai lu sur un forum que ce code peut traduire un décalage de pompe. Donc la distrib me paraissait être l'étape suivante logique.
Puisque tout est a poil j'ai re démonté mes couvres culbuteur pour contrôler l'usure des arbres a cames et des poussoirs et tout vas bien.
J'ai contrôler le turbo et la westgate et tout est normal.
Pas de problème d'électrovanne N75 sinon le code erreur 01262 apparaîtrait.
En vidangeant le liquide de refroidissement rien de suspect.
Est ce que je vais dans la bonne direction d'après vous?
Quelqu'un a déjà t'il eu ce genre de symptômes?
Sinon vers où me diriger?
Injecteur pilote?