JulienDu44

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Salut, je te fais le retour d'expérience d'un Q7 V8 Tdi, il appartient à mon beau père mais je connais bien la voiture et j'ai la chance de la conduire régulièrement. On a été le chercher y a 1 an tous juste il avait 105000kms aujourd'hui il a passé les 150000kms, pas de problèmes car moteur fiable, il y a juste un bras d'essuie-glace qui a cassé c'était surprenant! Il date de 2010 (facelift) il est donc en catégorie N1 qui permet d'avoir ta carte grise divisée par 2. Il est gris glacier en finition Avus avec le Pack Offroad ce qui change un peu, bien que le S-Line soit magnifique aussi. Il a le toit panoramique et franchement je le trouve indispensable, attention il existe un défaut sur le Q7 au niveau de la gouttière du toit qui peut se boucher et l'eau coule dans l'habitacle... En ce qui concerne la consommation, à 130km/h tu fais 9,6l/100 ce qui est Super raisonnable et sur un trajet de 1600kms en étant chargés pour aller au ski (à 5+coffre plein+remorque) et en roulant plutôt bien, 12,5l/100kms. Comparé au V6 il n'a pas à rougir et est vraiment plus poussif. En ce qui concerne la boîte la tiptronic est superbe et c'est celle qui encaisse le plus de couple (point positif si tu veux faire une reprog), reste le dilemme vidange ou pas vidange de cette boite qui n'est pas censée être vidangée comme les autres (s-tronic, multitronic...). Enfin bien que la finition Avus soit bien fournie en options, je te conseil de vérifier qu'il y ait bien la caméra de recul car ce n'est pas un luxe sur ce gabarit. Pour conclure test de V-max à 270 compteur. En espérant avoir pu t'aider . Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut, est ce que ça te fait comme des trous d'air à l'accélération jusqu'à 2200 tr/mn ou c'est plus fort? Si c'est le cas regardes du côté de ton capteur de pédale d'embrayage, qui apparemment gère le système d'injection. J'ai eu le cas et je n'avais aucun défaut, trou à l'accélération entre 1500 et 2200 tr/mn et mon régulateur qui ne s'activait plus. Audi: la perfection est faite de détails

Pour ma part jantes aussi :) Audi: la perfection est faite de détails

Nickel Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut, je compati j'ai eu le même genre de chose sur mon A4 après avoir fait tous les frais que tu évoques et elle était en superbe état. J'ai pris le parti pris de faire les frais (2500€) arbres à cames... Et je l'ai vendu après. J'ai préféré faire les frais car on me l'aurait reprise pour une bouchée de pain et en faisant comme ca j'ai limité la perte d'argent je pense. Dans tous les cas il faut que tu calculs de sorte à perdre le moins possible. Bon courage Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk