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Kingpine91
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Je vois qu'il y a des connaisseurs ici [emoji1360]
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Qui a avoir un gris clair autant prendre un argent prisma Crystal qu'un fleuret [emoji51]
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Déjà que la côte RS3 8V est haute [emoji16]
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Problème vibration freinage RS3 8 V
Kingpine91 a répondu à un(e) sujet de denisk69 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Les disques MTM sont parfait également et moins chère que les céramiques [emoji16] -
Sincèrement j'espère me tromper :oops:
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C'était prévisible avec la réglementation européenne. J'avais déjà mis en garde ici et depuis pas mal de temps mais certains en doutais [emoji1360]
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Facelift or not Facelift that's the question ?
Kingpine91 a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Non pas d'homologation route c'est des voitures de piste mon ami :marcelpoire: -
Problème vibration freinage RS3 8 V
Kingpine91 a répondu à un(e) sujet de denisk69 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Il suffit d'aller sur le site Procut si je dis pas de bêtise il référence tous les garages qui ont leur machine. :marcelpoire: -
Facelift or not Facelift that's the question ?
Kingpine91 a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
A près à voir la différence de perf avec la TT CUP. J'ai pas suivi c'est une traction ou une transmission intégrale ? -
Facelift or not Facelift that's the question ?
Kingpine91 a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Oui 129 000€ HT ! Par contre la RS3 clubsport est à 99 000€ -
Facelift or not Facelift that's the question ?
Kingpine91 a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Tu fais de la piste Skeet3r ? -
Facelift or not Facelift that's the question ?
Kingpine91 a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Je veux cette RS3 LMS [emoji7] -
Facelift or not Facelift that's the question ?
Kingpine91 a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Je sens qu'il y a pas mal de personne qui vont regretter de pas avoir prix le modèle actuel [emoji51] -
Facelift or not Facelift that's the question ?
Kingpine91 a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Et encore le mot est faible. Moi je trouve que ca s'apparentent plus à une sodomie à sec avec le gravier tout ca [emoji23] -
Elle le tente grave cette RS3 LMS hâte de savoir son prix
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C63 AMG perso je suis pas fan du tout. Déjà car pour moi la caisse à une image racaille (désolé si ça choque) Et le chassis est pour moi plutôt bof, comparé a ces rivales de l'époque qui était la M3 E92 et la RS5 ... Concernant la RS3 je suis absolument fan de cette voiture pour les points que ta cité et ça polyvalence, Mais clairement j'aurai pas pris une RS3 en 3ème voiture. Ca force est que c'est un excellent daily car Partant du principe que tu as peu de contrainte vu l'utilisation en 3ème voiture je pensais à ça : BMW M4 qui commence à bien perdre en valeur ? Voir M2 Voir même chez Porsche. Une 997 sympa à 50 000€ ça se trouve et tu perdra rien à la revente
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Sinon un jolie covering intégral Xpel et finit de ce jaune :p
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Ça va être fait avec la futur RS5 c'est autant bodybuldé qu'une M de chez BMW [emoji1360]
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Facelift or not Facelift that's the question ?
Kingpine91 a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Je voulais créer la polémique et j'ai réussi [emoji23] -
Facelift or not Facelift that's the question ?
Kingpine91 a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
C'est rare en même temps la berline c'est plutôt pour les personnes ayant une cinquantaine d'années. Je vois mal un jeune choisir la berline [emoji16] -
Oui très très bien ! Oui à peine 20 Minutes en prenant son temps ! Complété au module d'échappement qui va bien c'est parfait pour moi !
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Je sais pas j'ai démarré une fois les deux installé [emoji23]
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Voici une photo de l'intérieur d'un cata secondaire Le by-pass est juste un tube vide qui remplace les cata secondaires
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C'est des catalyseurs secondaires. Le principal est sur la descente de turbo.
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Installation ce matin du by-pass. Que dire ca chante vraiment bien c'est top ! Au prix de la modif ça vaut vraiment le coup [emoji1360] Petit photo pendant l'installation 50/50 installé à gauche et d'origine à droite. Ça permet de ce rendre compte de la différence.