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Tazman

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    Audit TT 180ch bleu
  1. Tazman
    Le papillon est commandé par un boîtier ?? Si c'est le débimètre, je le change par l'origine ou un autre ?? :angry: Tazman
  2. Tazman
    Ben voilà, régulièrement j'ai des trous à l'accélerétion... :colere: Quand ça arrive je peux parfois mettre gaz à fond, j'ai l'impression qu'elle s'engorge ?? ça dure 1 à 2 secondes et ça repart... TT de 2000. Je suis preneur de vos diagnostiques :bien: Tazman PS: je n'arrive plus à me servir du moteur de recherche ?? pas la "permission" ?? :euh:
  3. Tazman
    J'ai exactement le même symptôme, à savoir l'allumage du voyant airbag dès que la TT reste dehors par temps très froid... A la différence près qu'il s'éteint au bout de quelques minutes plus ou moins longues suivant la température extérieure... Si elle dort au garage: ras... Si elle est dehors par temps froid: le voyant scintille et s'éteind au bout d'1 ou 2 mn... Si elle est dehors par temps TRES froid !: il s'eteind au bout de 4 ou 5 mn... Voilà pour ma part Donc je laisse passer... Tazman
  4. Tazman
    ben si
  5. Tazman
    Tite question: Je n'ai pas d'ordi de bord et ma titine a + de 100000 km... Tout ceux qui ont changé le PI ont-ils tous l'ordi de bord ? Je suis dans le métier, et les cartes des 2 PI avec et sans odi peuvent très bien être fabriqués à des endroits différents et ne pas souffrir des même défauts... Merci donc d'indiquer également si vous avez ou non l'ordi... Si aviez gardé vos PI HS, nous aurions pu refaire notre propre traçabilité pour étayer le dossier Tazman
  6. Tazman
    Heureusement que tu n'avait pas la 2L T20V !!! d'origine le 2L T16 c'est 190 cv ? Tiens une tite tof de la mienne:
  7. Tazman
    Sur mon coupé Fiat 2L 20V je tournais entre 10 et 12 l suivant conduite... Sur le TT entre 8 et 9 l suivant même conduite... Tazman
  8. Tazman
    J'avais un 2L 20V... tu le trouves comment le TT par rapport au T16 ? Tazman
  9. Tazman
    Nan, par les temps qui court faut sortir couvert !! donc TT Latex
  10. Tazman
    Merci pour les renseignements. Tu as prix quelle dimension ? et quelles parties as-tu couverte sur ton TT ? Une idée du prix stp ? Tazman
  11. Tazman
    Audi ne fait plus le kit de protection 3M Je suis allé également sur le site de Foliatec, mais n'ai pas trouvé ce film de protection ?... Help Tazman
  12. Tazman
    Moi je n'ai pas le système Bose, mais pour changer mon autoradio, j'ai la fiche DIN d'alimentation différente de mon autoradio et de mais véhicules précédents. Sur la fiche DIN d'alimentation il n'y a que 3 fils: Un + permanent, un - et un autre fil inconnu ?? Quel est ce troisième fil et où est le + contact ?..... [attachmentid=13408] J'avais 20 min pour essayer une 749 Tazman [attachmentid=13413]
  13. Tazman
    Ahhhhhhhhhhh, une TT ! et un gros Bi 1000 de caractère pour la route !, un 600 4'pattes pour la piste ! : Excellent !! on doit avoir la partie "plaisir" de notre cerveau câblée de la même manière, on doit avoir la même config Joli ce p'tit bruit de 4'pattes entre 10 et 15000 tr !! Euh pour la piste ? Ben faut le débrancher.... le cerveau [attachmentid=13328]
  14. Tazman
    J'ai toujours aimé les belles mécaniques moto et auto. La TT a toujours été une très belle voiture de rêve et j'ai goûté 3 ans à la conduite, à la ligne et a l'habitacle d'un vrai coupé dans une fiat coupé 2.0 20v 150cv... Après un petit passage en Tdi130 VW, retour par nostalgie à la conduite "allongée et ludique".. Donc coupé TT = évolution "naturelle" surtout la finition Audi Tazman
  15. Tazman
    Pareil, elle en 1000 monster... et moi en 1000RSV....moi en TT et elle, ba en passat tdi130 pour le boulot... On a tous les deux aussi le même jouet !!: un R6 pour la piste ! Tchuss Tout ça n'a aucune utilité, c'est QUE du plaisir !!! Tazman
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