lorrenzo77

oui moi je l'ai deja utilisé pour mon a3tdi mais seulement le bleu(pour huile) mes impression perso son bonne et le prix est abordable... j'ai remarquer une reduction de fumé et moin de bruit... et ca decrasse bien j'ai eu l'impression que mon moteur etait neuf a esailler mais moi je n'ai pas été decu

on peut dire que personne n'a tort ou raison la diference c'est que toi tu prone pour une prepa complete et qui conserve la fiabilité d'origine pour ca un bon point pour toi petit scarabé alros que moi je ne voit que les cv que je prend meme si pour cela je doit prendre des risque (bien sur ceci me concerne uniquement... je ne donnerai jamais de conseil qui pourais metre le moteur en danger sans en parler...de toute facon quelque soit la facon de faire on a une perte de fiabilité a comencer par la duré de vie du moteur) bref stop au hs... le preparateur doit me tel cette aprem... je devrais avoir un peut plus de renseignement sur ce petit appareil...

jette un oeil ici pour le nettoyage du turbo agv...nett turbo

oui je suis ok avec toi mais ou moi j'ai eu une mauvaise surprise beacoup de monde on été peut etre tres satisfait de meme pour les plus reconu ils peuve se tromper mais eu o moin il ne laisse tomber personne si ca se passe mal... ps:je ne donerais pas le nom du preparateur dans ce sujet parce que pas envie de faire sa pub bonne ou mauvaise...

qu'est ce que tu entend par bien? en apparence il a l'air potable je dirait apres faut voir s'il est en bon etat..

rené 44 suis ravi pour toi que tu ais autant de connaissance cela doit etre vraiment interessant de pouvoir preparer des voiture en sachant ce que l'on fait.. mais perso je ne suis pas la pour savoir qui aura la plus grosse donc pour en revenir a l'overboost sans parler de la fiabilité cette petite augmentation de pression(300gmax) suivit de la corection du calculateur devrais alors donner un petit quelque chose...?sans parler de gros gain l'acceleration doit ce faire sympatique non?

rené44 ce que j'entend par overboost ce n'est pas plus ni moin que ce qui a été deja dit je ne suis pas un pro mais je pense bien avoir compris de quoi il s'agissait... overboost: petit appareil mecanique qui se branche sur la durit du turbo et qui provoque une fuite ce qui permet d'augmenter la pression(il ne fait pas demarer le turbo plus bas?? peut etre...) je pense qu'on peut meme dire qu'il s'agit d'un robinet de pression automatique tu me dit qu'il ne se met pas en plus d'une reprog etant donné quil en fait partie et qu'il fonctionne avec... je ne sais pas ce que tu a comme voiture mais la seul marque qui propose l'overboost de serie est ford... (les autre marque ne le propose meme pas en option..) maintenant parlon un peut preparation(qui est totalament hs ici) je ne suis toujour pas un pro mais qu'il s'agit de prepa macanique ou electronique l'un peut tres bien fonctioner sans l'autre mais il est vrais que les deux c'est mieux combiner pour fonctioner ensemble cela peut donner un resultat impressionant.. prepa electronique: celle ci joue sur la quantiter d'air et de gasoil injecter(pour ce faire modifie temps d'avance voltage de la pompe et pression turbo) prepa mecanique:changement des acc modifie les temps d'admission et d'echapement(on remplie plus) pour la culasse un simple rabotage sufit pour augmenter les compression(melange +comprimer donc degage plus d'energie) bilan pour une preparation que ce soit mecanique ou electronique les deux donne des cv plus ou moin et son independant car ils ne joue pas sur les meme facteur... je rapel que ma voiture sera bientot reprogramer a +ou- 145cv (ce qui me sufira)le sujet ici n'est pas de savoir si je veu gagner de la puissance ou du couple donc arreter de me dire de changer de voiture ou de faire une reprog... j'ai fait ce sujet pour parler d'un petit appareil qui s'appele overboost de savoir comment il marche si il est fiable ce qu'il donne ou ne donne pas...(relire le sujet du topic) ps: tu dit que pour avoir un moteur qui pousse mieux a bas et moyen regime il ny a que deux solution 1: faire une reprog(suis ok avec ca) 2: changer de voiture=>faux pour exemple si je ne me trompe pas tu a une s2 il me semble que la s2 d'origine flirt pas loin des 400cv lors de la sortie en serie audi a brider ce moteur au niveau de la mecanique et de l'electronique a un peut plus de 200cv pour la comercialisation tu serais bien surpris de conaitre tout les moyen de gagner de cv et du couple bien sur pour tout ce qui est dit je peut me tromper je ne possede pas la science infuse donc si je me trompe faut pas hesiter a me reprendre...

oui c'est vrais tu a raison mais j'ai telement été frustrer de ma premiere prepa chez un "petit" qui soit dit en passant c'est mal passé que j'ai un peut tendance a oublier qu'un moteur en echange standart chez audi coute environ 7000€... faire des petite economie chez un mec qui te promet monde et merveille... je passe mon tour j'ai bien compris qu'il sufit d'avoir les bon cv au bon endroit et suis pressé de voir ce que ca donne ma voiture preparer par un grand de ce nom pour ce qui est de l'overboost qui est le sujet principal je ne sais toujour pas si il est fiable et eficace le preparateur repondra a cette question car il est le mieux placé... et si il est contre je m'en passerais

il y a bien d'otre moyen de gagner des cv sans une reprog je n'en suis pas sur mais l'overboost donerais apparament un petit quelque chose... pour la reprog elle y passera bientot j'ai deja pris contact avec un "grand" un de ceux cité plus haut... lui seul me dira si l'overboost sera monté si il est pour on le montera sinon je m'en passerai... quand a la fiabilité je ne m'en fait pas trop audi c'est costaud il y a vraiment un gros potentiel sur ces moteur... il est vrais que je m'inquiete pour le turbo mais on n'a rien sans rien... puis s'il casse ca sera tampi et j'en profiterai pour en metre un plus gros ou un renforcer... sinon je suis au regret de te dire que mon but n'est pas de l'entendre siffler... qu'il face du bruit ou pas je m'en moque tout ce que je lui demande c'est d'etre bien present... pour la sub oui c'est vrais que ce serais plus facile ya de la pression et des cv mais ce n'est pas a la poté de toute les bourse et malheuresement loin de la miene...

je recherche pas un gain de puissance ou une grosse ameliration des perf j'aimerais juste que le turbo soit un peut plus present un declanchement au plus bas des tours une monter en regime plus franche de bonne reprise... et donc reste a savoir si l'overboost peut apporter cela sans reprog...

donc petite nouvelle de monsieur audi sur l'overboost la pression suplementaire est detecter pas le debimetre qui envoie les nouvelle valeur au calculateur qui corige en envoyant plus de gasoil...(corecection minimum) a voir..

donc petite nouvelle du vendeur de l'overboost d'apres lui cela apporte un gain de couple... mais toutefoit il se refuse a me le vendre soit disant que sur les moteur 110cv le turbo n'est pas fiable(trop de risque de casse) d'apres lui 1 sur 2 casse a l'origine je me dit que je doit avoir de la chance alors parce que a 80000km et vu ce que je lui met il siflote toujour comme un bébé

je suis toujour dans le doute je vais me renseigner chez un preparateur et chez le revendeur de l'overboost voir ce qu'ils en pense...

mtm/abt/oettinger un autre preparateur c'est comme jouer a la roulette russe pour ton moteur(impression personel et deja eu une mauvaise experience)

la reprog est la meilleure solution mais elle ne touche pas seulement a la pression turbo... sinon tu peut le faire mecaniquement mais c'est fortement deconseiller tu peut en metre trop et la c'est la casse... de toute facon beaucoup te diron que d'augmenter la pression toute seule ca sert a rien (le meilleure moyen est d'essailler et de te faire ta propre opignon) sinon ya l'overboost j'ai fait un sujet dessu ca marche? ca marche pas? les avis sont tres diferent si ca peut t'aider... mais si tu decide d'augmenter la pression seul tien moi au courant les resultat m'interesse

en tehorie si on envoie plus d'air(+ de pression) on brule plus de gasoil(meme si il y en a pas plus) on sait que le moteur ne brule jamais toute la quantiter de gasoil alors avec une meilleure combustion on devrais avoir forcement un gain

heuuu j'ai eu le meme genre de probleme la voiture etait deja preparé mais je ne le savais pas apres la nouvelle prepa perte de couple a tout les raport et consomation en forte hausse(c'est un tdi) sa pub disais satisfait ou renboursé resultat lors du sav il m'a dit l'avoir remis comme elle etait venu il m'a laisser repartir avec un aller simple pour audi avec la voiture plein de defaut(voyant diag moteur) alors qu'il pretant faire des diag... resultat monsieur audi me dit que c'est sa prepa qui a mis en code defaut mon boitier (j'ai une liste longue comme le bras... ) maintenant ma voiture marche moin bien qu'avant et consome plus et sans parler de mon remboursement que j'attend toujour... (2mois) tu n'est pas le seul a qui ce genre de problemme arrive au moin tu a la chance que ton preparateur te laisse pas tomber (dsl pour le paté mais ca fé du bien de vider son sac ) pour ton petit probleme je sais pas trop je ne suis pas fin conaisseur... il me semble que le debimetre provoque des "trous" a tout les raports si tu a une perte juste en 5 peut etre cela ne vient pas de la...

j'ai un pote qui possede une ford focus et coté oveboost ya pas de prob on le sens bien... apres pour peugot je sais pas trop...

tu parle de hdi/tdci mais ca ce monte sur tdi? j'ai envoyer un mail au vendeur il m'a pas repondu encore... pour les hdi 136cv j'ai pas tres bien compris tu n'a pas senti de diference avec et sans?

pour les scoot je sais pas j'en ais jamais eu mais mes pote preferais changer les carbu et metre des kit realésé pour ce qui est de la reprog elle ne gerera pas plus l'overboost que l'ancien programe elle va simplement "compenser" comme l'ancien donc avec ou sans prepa le probleme est meme

ps:pas de reprog pour le moment car mauvaise experience...(bordel ds le boitier gain de puissance mais perte de couple) je voudrais juste savoir ce que l'overboost seul apporte...

le moteur 110cv est brider a l'origine donc rien a craine avec juste un peut de pression... le turbo lui est prevu pour une pression max de 1.4b constructeur(coriger moi si je me trompe) l'overboost monte le turbo a 1.2b max(6s) puis 1.1 le reste du temps il y aura une perte de fiabilité mais plus dans la durée de vie... pour la reprogramation elle ne joue pas que sur la pression turbo elle joue aussi sur les temps d'injection et le voltage de la pompe...

oui autrement dit faire augmenter la pression sans le gain de gasoil qui va avec ca ne sert a rien?!... (pour un gain de puissance) alors peut t'on m'expliquer pourquoi j'entend si souvent tout ce monde qui augmente la pression de leur turbo a grand tours de clef? c'est que ca doit bien servir a quelque chose beaucoup de monde parle d'un gain de couple... a la rigueur si cet apareil pemet d'augmenter la pression le turbo devrait prendre la charge plus vite et ce des les plus bas regime pour une monter dans les tours plus rapide non?

bonjour a tous j'aimerais avoir vos lumieres sur l'overboost je n'ai pas trouvé bcp de reponse a mes question... pour le moment je sais qu'il permet d'augmenter la pression du turbo pour un temp predefini mais j'aimerais savoir ce que ce cela apporte reelement de faire augmenter la pression... puissance? couple? merci de m'eclairer sur ce sujet

je vais arreter la pour ce sujet merci de tout vos renseignement(zete dur mais de bon conseil) j'ai apris que l'on ne peut pas faire n'importe quoi en mecanique(adieux idée folle) je vous tiendrais au courant d'une future prepa si j'ai le courage de me relancer apres ma mesaventure lorrenzo