Tophe74

J'ai fait une simulation chez Amaguiz => 550€ avec valeur à neuf sur 5 ans, franchises d'environ 400€ et obligation de faire pauser gratuitement un boitier GPS pour le vol (ce que j'ai actuellement sur mon véhicule).

Il faudrait essayer les assurances en ligne comme direct assurance ou Amaguiz.

335i comme je l'ai mis dans mon avant dernier post. Mais on est ici pour parler E-Tron ;)

Oui je vais garder que l'A3 et revendre la BM.J'ai vraiment beaucoup de plaisir à conduire la BM, mais finalement je ne a prend plus que pour aller au travail et 2 ou 3 week end par an. Pour les vacances on part avec le Partner qui est beaucoup moins agréable à conduire, mais beaucoup plus pratique et moins stressant à garer et laisser seul sur un parking en vacances. Et puis je vais perdre mon permis à force avec cette voiture. Trop tenter de mettre le pied dedans, tellement c'est agréable ! Alors bien sûr avec l'A3 et ses 200 chevaux, c'est sûrement facile de rouler au dessus des limites, mais une conduite sportive n'es clairement pas le but de cette voiture. Et puis me connaissant je vais sûrement me prendre au jeu d'essayer d'avoir la plus grande autonomie possible en EV :) Et puis il me restera la moto pour les sensations :)

Bonjour à tous, J'ai donc enfin pu essayer cette A3 E-tron hier. Pour rappel la mienne à été commandée début Septembre pour une livraison prévue fin Mars au plus tard (entrée en production semain 6 normalement). Si j'ai craqué pour cette E-tron, ce n'est pas pour les économies (vu le prix d'achat) ni pour les perf ou le coté premium (je roule actuellement en BMW 335i de 2010 très bien équipée). Non c'est plus pour le côté Geek et pionnier comme écrit dans un des posts précédents. Mais comme j'habite dans une maison individuelle avec sous-sol et que je fais 35km de trajet travail par jour, je pense bien correspondre à ceux pour qui cette voiture à été faite. J'avais également essayé le BMX I3 en début d'année. Super agréable à conduire en ville, grosse accélération, mais pas très jolie à mon goût et surtout 300km d'autonomie max avec l'extended range ... Je n'avais donc pas craqué. Pour en revenir à mon essai de cette E-tron hier d'environ 30mn, avec le commercial à mes côtés, j'ai vraiment apprécié le silence en mode EV, et même en mode hybride avec le moteur thermique en route que l'on perçoit à peine, plus par les légères vibrations que par le bruit. Les accélérations sont vraiment correctes (bon c'est sûr actuellement je roule avec 306 chevaux suralimentés). C'est le mode EV que j'ai le plus essayé car c'est celui que je compte utiliser pour 80% de mes KM annuel (trajet travail). Le mode boost n'apporte pas beaucoup plus je trouve et surtout le moteur braille pas mal dans ce cas (rien à voir avec le vrombissement du 6L BMW) mais pour un petit dépassement rapide de temps en temps OK. De toute façon on sent bien que ce n'est pas une voiture pour prendre les virages sur les chapeaux de roue. Il est aussi dommage qu'en mode Dynamique (sport), le mode EV soit désactivé. C'est donc soit frein moteur régénératif + Hybride, soit roue libre + EV. J'aurais bien aimé un mode EV avec frein moteur (bien utile dans les ronds points je trouve). Quand je suis arrivé elle était en recharge sur une bonne Audi à l'extérieur avec le câble jaune. Le commercial m'a bien précisé qu'une fois le véhicule fermé, impossible d'enlever la prise de recharge. Ils ont essayé en tirant très fermement dessus. Essais globalement très positif donc. Je ne regrette pas ma commande anticipée. Encore 3 longs mois d'attente ...

OK, merci pour ces informations scuba. Mais quand on est en mode sport, donc Hold pour la batterie, peut on re-passer en mode EV (voir en hybride) tout en restant en mode sport ? Car si j'ai bien compris, le mode hold c'est 0 utilisation de la batterie, donc du moteur électrique ? J'ai essayé sur MyAudi avec le N° sur le bon de commande à 6 chiffres et aussi avec le N° de commande que j'ai demandé à ma concession à 4 chiffres, mais rien à faire, cela met une erreur de N° de châssis non reconnut ....

En effet, le concessionnaire m'a dit qu'il n'en avait que 12 pour l'année 2015, donc il devait déjà les avoir commandé ... Mais je pense plutôt que c'est pour la première moitié de 2015. Comment obtient on le N° de commande usine (châssis ?) pour pouvoir suivre l'avancement de la commande sur MyAudi.fr ? Pour SCUBA : est-il vrai que si l'on passe en mode sport (donc boîte plus réactive et régénération à la décélération), le mode Hybride est activé automatiquement (donc plus le mode électrique seul = EV) ? Mais peut on alors réactiver le mode EV tout en restant en mode sport ?

Oui, cela m'a parut étrange aussi vu le délai .... J'ai même demandé à voir le chef des ventes, mais même discours ... Enfin bon comme il y avait une config qui correspondait à ce que je voulais j'ai quand même passé commande. Mais c'est bien la première fois que j'achète une voiture sans l'avoir essayé auparavant.J'espère que l'avenir me montrera que j'ai eut raison .... Je vais suivre vos retours avec attention.

Bonsoir, E-tron commandée le 9 Septembre. Mise en production prévue mi févier pour une livraison au plus tard à fin mars. La concession n'avait que 12 voitures à vendre pour 2015 m'ont ils dit. Il était également impossible de changer la configuration sans augmenter le délai soit disant ... Heureusement il y avait pas mal de config différentes et j'ai pût en prendre une qui correspondait à celles que je voulais (Ambition luxe + pack E-tron plus, couleur blanc glacier métallisé). Aucune négociation du prix possible, j'ai juste pu négocier le prix du pack de mise en service ... L'attente est longue, même si actuellement je roule en BMW 335i, mais trop frustrant dans les bouchons quotidiens de mon trajet travail et surtout trop dangereuse pour mon permis .... (je me suis bien fait plaisir avec, mais il est temps de changer et de rouler autrement). Mon trajet quotidien faisant environ 35km (2 x17), cette Audi devrait me permettre de rouler 80% en full électrique avec une recharge de moins d'1 € par jour. Je pense pouvoir aller l'essayer très bientôt.

Sauf que sur l'Etron la calandre est toute chromée et l'ACC se voit comme le (gros) nez au milieu de la figure.

En effet; sur autoroute en full électrique ce n'est plus que 25km d'autonomie. Alors OK on peut en effet rouler tout en thermique et c'est un gros avantage pour l'autonomie, mais dans ce cas on se prend 300Kg de plus qu'une TFSI normale. C'est pour cela que je dis que ce n'est pas sa vocation principale. Mais de temps en temps pour un week end ou les vacances c'est possible en effet. Moi je compte l'utiliser 80% en full électrique pour mon trajet travail (35km par jour sans Autoroute) et les 20% restant pour quelques escapades week-end et vacances. C'est d’ailleurs pour cela que cette E-Tron m'a plus intéressée que la BMW I3 qui m'obligeait à avoir une 2ème voiture juste pour 20% de mes KM annuels qui sont au delà de 300Km de mon domicile.

Moi j'ai commandé début Septembre. 7ème commande / 12 allouées par Audi pour ma région. Livraison prévue au mois de Mars .... C'est sûr qu'il faut être patient .

En même temps l'AAC est surtout utile sur autoroute et ce n'est pas le terrain de prédilection de l'E-Tron. Pour moi ce n'est pas une option si importante que cela. En plus ce n'est pas très esthétique le radar dans la calandre avant .... Perso mes options préférées sont le toit ouvrant, le nmi advanced et le B&O (qui prend tout son sens sur une voiture silencieuse et sans vibration de moteur). Après les goûts et les couleurs :)

Jusqu'à ce que le groupe WW fasse retirer le modèle chez les mandataires comme ils l'on fait pour l'A3 E-Tron. De plus je trouve étonnant qu'elle soit livrée avant les A3 alors qu'elle est censée sortir après ...

En même temps pour l'extérieur elle a de série le spoiler et les bas de caisse de la S-Line. Comme la calandre est spécifique E-Tron et la sortie d'échappement est cachée, il ne manque donc pas grand chose du S-line.

Moi également, Février ou mars au plus tard. Peut être un essai possible en concession en Novembre. 57000€ la config ?!? Comment est-ce possible ? Même en prenant toutes les options du configurateur Audi (hors exclusives) je n'arrive pas à ce prix ...

En fait, a priori il y aura un super bonus écologique en plus de 2500€ sous réserve d'habiter à condition de résider dans une zone urbaine agissant contre la pollution de l'atmosphère et de mettre à la casse un diesel de plus de 13 ans ...

J'attends de voir quand le configurateur WW pour la golf GTE sera dispo. Perso je préfère aussi un écran non tactile car c'est vite plein de traces de doigts. Par contre il est mieux intégré sur la Golf. Et dans la région ou je suis (Haute Savoie proche de Genève), on voit plus d'Audi que de Golf ...

Oui, enfin il me semble qu'elle a été annoncée à 38500€, donc pas 5000€ de moins que l'Audi .... Attendons de voir l'équipement face à l'E-Tron du même prix. Et puis il me semble que la finition Audi est quand même un bon cran au dessus de WW Pour le look c'est une question de goûts, mais je préfère la philosophie d'Audi sans échappement apparent à la double sortie de WW. Après pour le nom, ok si l'on est resté à l'âge du pipi/caca, cela peut déranger, moi perso cela ne me pause aucun problème.