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viko

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Tout ce qui a été posté par viko

  1. Je trouve qu'elle demande encore à descendre un peu :eldiablo:
  2. Oui c'est une prise d'air .A la base il y avait un filtre à air genre admission direct qui est parti à la poubelle mais la prise d'air est restée :bigthumbup:
  3. ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
  4. Pour un usage routier basique n'importe quel combiné fileté fait l'affaire. KW ou FK c'est bien car la cartouche KONI est assez dur d'origine et tu règle simplement ta hauteur de caisse ..... :eldiablo:
  5. Tiens mon topic est devenu un terrain de guerre entre Audi et Mercos ???? :hot: :hot: :angry: :colere: :colere: :colere: :P Allé on se recentre sur le sujet principal :bigthumbup: :eldiablo: :bigsmile:
  6. Très bon topic. Je compte également rabaisser le V6. Je guette donc les réponses. Je pensais rabaisser genre -4 , -5 histoire d'avoir les 18" plus dans les ailes et mettre des spacers également :bigthumbup:
  7. Ok pas de RS mais plutôt un truc genre S Line :eldiablo:
  8. Merci à vous .... :bigthumbup: Pour le LOGO RS je vais regarder sur Internet sinon je verrais chez Audi. SI quelqu'un a un site pour ça je suis preneur :eldiablo:
  9. Je voudrais retirer les écritures 3.2 et quattro sur le coté droit .Est ce que c'est percé ou juste collé ?? A la place côté droit je vais surement y coller juste un petit sigle RS avec les couleur Motorsport Audi comme sur celui ci :
  10. J'adore ce rendu :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  11. Ok ça marche merci :bigthumbup: C'est vrai que ça fait un super rendu comme ça :rolleyes: :eldiablo: Tu pourrais me faire une photos de tes cales que je vois à quoi elles ressemblent svp :carre:
  12. N'hésite pas à nous bombarder de photos sous tous les angles :malelovies: :malelovies:
  13. Pour la valence ça sera celle d'origine :eldiablo: Pour les jantes on penshe sur le premier modèle (S Line) à moins qu'on ne parte sur du BBS LM :bigsmile: Et je vais voir ou commander des cales double boulonnerie . Pour des jantes avec une jante en 5X112 ET45 , de quel épaisseur doit être ma cale ?????Je prends des cales identiques pour l'avant et l'arrière ?
  14. Nickel mais ou sont les photos ?????????????????????????????? :Forum68: :Forum68: :Forum68: :eldiablo:
  15. Je pense que ça va se finir comme ça :eldiablo:
  16. Si tu as des photos de disponible pourrais tu les poster que je vois l'épaisseur ?? :bigthumbup:
  17. Nickel pour ton explication :bigthumbup: :bigthumbup: Pour les jantes je suis un peu deg car elle existe apparement qu'en 5x112 :blink: :blink: :unsure: :colere: :furious:
  18. Quel type de cales ?? Des double boulonnerie ?? Pour passer de 5x100 à 5x112 ??
  19. Monstrueux J'adore :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  20. En fait la valence V6 Origine AUDI que j'ai a un coutour chrome d' origine sur le dessus et autour des échappements
  21. -2ème dilemme de la journée : Valence en carbone OSIR ou Valence d'origine Audi 3.2 ?? Encore merci aux conseils des membres du forum pour le démontage :coucou: :coucou: :bigthumbup:
  22. -1er dilemme de la journée :eldiablo: :unsure: Madame hésite entre deux modèles de jantes pour remplacer les OZ -1er modèle Rendu sur un TT MK1 et TT MK2 ( bon là c'est du 19" nous on resterait en 18") -2eme modèle Rendu sur TT MK 1 ( toujours en 19" ) Qu'en pensez vous. Si vous avez d'autres photos de TT MK1 avec un de ces modèles je suis preneur. En sachant qu'on compte également rabaisser un peu et mettre des cales pour élargier un peu les voies et faire ressortir ainsi les jantes vers le ras des ailes. D'ailleurs quelle largeur de cale faudrait il ?
  23. J'ai une petite question Sur le Audi V6 MK1 l'entraxe est bien 5x100 ?? Je ne voudrais pas me tromper :coucou: :coucou:
  24. Merci à toi :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: J'essaye ça demain :eldiablo:
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