vjyt

Truc de ouf !!!!!!!!!!!!!!! :winner:

J'aime bien la jante derrière... Appuyée contre le grillage !!! J'aime bien aussi les nouvelles chaussettes d'été même si ce sont pas mes jantes préférées ;)

Salut Greg :coucou: (C'est Lo ! l'ami d'un certain Virgile... bises de Laurent et Dolly !) Pas pu venir non plus finalement, Vestee91 était de Saturday Night Fever hier soir et devait m'emmener, mon A6 étant au garage.... et ma femme prenant l'A4 pour son shopping :bigsmile: Next time quand j'aurai effectivement ma voiture...

LE rêve de tout admin de forum... :coucou:

Ben moi j'suis obligé de croire l'ordinateur de bord sur parole parce que j'ai pas encore vraiment roulé avec la mienne... mais il m'annonce toujours plus de 1000 km d'autonomie en conduite mi autoroute mi embouteillage (vive la région parisienne :fouet: ...). Attention ! Le 3,0 TDI a un réservoir plus volumineux que les autres motorisations il me semble... En clair si autonomie identique ou supérieure, en réalité plein plus cher, presque 100 euros le plein :a3:

Et c'est grave si on laisse tel que ?.... Ca fait juste du bruit ou ça pourrait être plus génant ?

Bah moi aussi 2 pages plus avant d'ailleurs........ :bowdown:

Bonsoir, les 2 clim sont des clim auto... C'est juste la presentation qui change : l'uns a deux écrans pour afficher la température mais l'autre pas... Même branchements, échange très simple sauf que pour éviter ou pister les vols, il faut passer chez Audi pour qu'ils fassent sauter la protection composant = qu'ils activent le nouveau composant (ta nouvelle clim) dans ton auto. Sans cette activation, ça marche pas. Fait une recherche tu trouveras 50 personnes qui l'ont déjà fait et en parle.....

Aujourd'hui elle démarrait normalement, comme si de rien était... alors au garage il la laisse garer les roues volontairement braquées au max pour provoquer la panne. Si d'ici une semaine dans cette position tout va bien, c'est que c'était l'aimant qui a ponctuellement mis le capharnaüm... Si ça démarre plus, faudra changer quelque chose et avaler la douloureuse... :unsure:

D'après le Monsieur de chez Audi (le cousin de celui qui "a quelque chose à nous dire" :bigsmile: ), il semblerait que ce ne soit pas qu'un silmple verrin à changer ou ressort à rajouter, mais qu'il faille bel et bien changer toute la partie qui articule l'ouverture de coffre, y compris à l'intérieur du coffre... pas aussi simple que ça pourrait en avoir l'air.

Samcha, tu comptes faire le parking system plus toi même ?

Ca laisserait encore plus de 1000 euros de facture à notre charge... P.S. Salut Steve, tu as vu que je parlais de toi :coucou:

Ca c'est clair Marjy ;) :) Surtout que j'ai connu le copain du copain qui bosse chez Audi grâce à Audipassion.... Encore un grand merci à tous ! Et avec un peu de chance, y'aura pas de pièce à changer si la voiture démarre sans défaut les prochains jours ;) :)

Bon pour avoir tester longuement, les allume-cigare restent sous tension en permanence. Bonne nouvelle, la voiture a fini par démarrer cf http://forums.audipassion.com/topic/101926-a6-qui-demarre-pas/ On verra s'il y a des frais importants nécessaires ou si c'était juste un "incident" de parcours... Prochaine modif en profitant du fait que mon A6 va être au garage Audi pendant plusieurs jours : - le changement du bandeau du tableau de bord par celui de la S6 gris clair au revêtement lisse comme les actuelles A6 ; comme l'avait fait Nicodep en son temps (Ref 4F 1857115F R66) - Mise à jour du MMI avec activation du niveau de batterie dans les menus du MMI - Mise à jour du GPS - Changement des commandes au volant par les nouvelles touches chromées ; comme l'a fait récemment ThierryS (Ref 4E0 951 527 AH WEP > commande menu déroulant chromée (gauche) et 4E0 951 527 AJ WEP > commande volume radio chromée (droit)) ;)

Bonsoir, Je serai là aussi mais sans mon A6 au garage depuis ce soir suite à mes problèmes de démarrage.... Donc, je viendrai soit en A4, soit dans l'A6 de Vestee91 qui devrait venir aussi. Je sais pas encore. ;)

Ca m'intéresse aussi... Même son métallique très désagréable au démarrage à froid, tout comme Vestee91 d'ailleurs ;)

Bon, bonne nouvelle pour l'instant : grâce à la valise Audi, le technicien a réussi à faire démarrer ma Titine !!! En fait il a pas réussi tout de suite à se connecter : il avait une erreur de connexion avec la voiture car la position confort ne fonctionnait pas (le deuxième tour de clé ne déverrouillait rien). Il a vérifié tous les fusibles. Il a mis les feu de position, joué avec la clé dans le neiman et ho magie la valise s'est connectée. Ensuite il a trouvé plusieurs défauts : - "calculateur électronique de colonne de direction, absence de signal, sporadiquement" - "calculateur d'aide au stationnement, absence de signal, sporadiquement" - "Actionneur de verrouillage de colonne de direction, défectueux, statique" C'est ce dernier point la source du problème... comme dans le lien donné par Ripoux01 ! Deux causes possibles : l'aimant de l'avertisseur et le fait que les roues étaient braquées au maximum, la voiture étant restée dans cette position 8 jours non stop. Du coup, pas de déverrouillage possible de la colonne de direction et pas de démarrage du tout... Sans trop y croire, il a annulé les défauts depuis la valise, et au miracle le tableau de bord s'est allumé et la voiture a démarré !!!!!!!!!!!! Du coup j'ai garée mon A6 devant sa concession et dans les 10 prochains jours, il pourra la rentrer en concession et ils vont creuser pour voir si c'est grave et si ça risque de se reproduire (dans ce cas, c'est la coûteuse colonne de direction à changer) ou si c'était dû à l'aimant, donc ponctuel et sans conséquence une fois l'erreur annulée... Bref il va l'a garder en observation comme à l'hopital......... sauf que y'a pas de mutuelle pour les Audi ;-) La suite au prochain épisode.

C'est ce que j'ai immédiatement fait hier soir à 21h14.... mais fallait pas rêver, ce matin elle démarre pas plus ;-) Si tout va bien, un copain d'un copain qui bosse dans un atelier d'une concession Audi devrait passer à la maison avec sa valise du travail... en espérant qu'on en apprenne plus ou qu'il puisse écarter quelques hypothèses. :carre:

Comme Arbi44140 j'aimerai trouver une solution pour que le simple décrochage (un peu inutile) devienne une ouverture en grand (très utile) par ressort ou verrin... C'est maintenant de série sur les A4 et A6 mais il y a 2 ans, c'était une option à 150 euros quand c'était pas dans des packs.

Bah si ça y ressemble beaucoup :( A la lecture de cette mesaventure je réalise la chose suivante : j'ai posé l'aimant qui maintient l'avertisseur de radar juste derrière le volant, sur la partie horizontale de la colonne de direction qui sort du tableau de bord pour avoir le petit boitier dans mon axe de vision. Ça pourrait faire du mal un aimant à cet endroit là ? :( :(

Je viens de me rendre compte que je peux pas passer la BVA sur une autre position que P (parking) et que le volant n'est pas déblocable (neiman qui reste bloqué roues tournées). Si la voiture doit être remorquée, vu que c'est une Quattro faudra soulever les 4 roues d'un coup ? ou l'avant suffira ? Vu qu'elle est dans mon jardin, entre 2 murs ça va être coton... :angry:

Au fait une question, si on branche un truc sur l'allume-cigare, le courant s'arrête jamais ? Je viens de brancher un avertisseur de radar et il reste allumé même après avoir éteint le contact. Sur l'A4 ou les séries 3 et 1 de BMW, dès qu'on coupe le contact, la prise allume-cigare n'a plus d'énergie et l'avertisseur s'éteint. A l'inverse, dès qu'on met le contact, il s'allume. Ce serait bien que ce soit pareil sur l'A6, ça éviterait de devoir le débrancher à chaque fois... Quelqu'un peut me renseigner ?

Bah non, moi j'espère qu'il lit pas et que la Police va lui tomber dessus par surprise... comme ça il recommencera pas et ses potes non plus...