Tony73720

Bon, mauvaise nouvelle, j'ai un roulement avant de foiré ! Halluciant, en espace de 140km, il est devenu bruyant. Demain matin j'appel un garage pour qu'il me la prenne rapidement, j'en profiterais pour lui faire changer les plaquettes et disques arrières. J'ai essayé une méthode récente de nettoyage moteur à l'hydrogène, la mienne ayant 197.000km en avait besoin. J'ai trouvé qu'elle fonctionnait "nettement" mieux qu'avant. Pour 85€, sa vaut le coup, et si sa peut permettre au moteur de soufflé mieux et gagné en longévité, pourquoi pas.

Bizarrement j'entend aussi cette fuite, mais ma clim fonctionne encore très bien. Je sais qu'il existe un appareil portatif qui détecte les fuites, mais attention au prix exorbitant !

Le bruit que tu entend concernant ta clim, tu l'entend quand tu éteins le moteur ?

Je remonte ce topic, j'ai vue un topic pour le module du clignotant confort, qui a essayé le P&P ? Il faut démonté quoi en faite ? Le topic de montage est tout en english :mur:

Ah pas mal ça, mais apparemment ils sortent uniquement pour les versions essences, et pas de fond blanc.

A je croyais que cétait un rajout de sa part.

Fait aussi, nous sommes seulement 2 en savoie :MdrDevil:

J'avais loupé ce topic, magnifique ta belle !! Par contre j'adore tes fond de compteur blanc, ou les as tu trouver ?

Beau boulot !

François à tout dis !

Salut, une petite question, j'ai voulu décrassé un peu la bête en partant d'un péage, j'ai enquillé la première vers les 4000, puis impossible de passé la seconde. Il a fallu que je débraye à nouveau (donc je suppose que mon embrayage et la boite à ralenti par la même occasion) et elle est passer, mais avec un peu de mal, c'est connu ce "problème" sur les A6 ?

Toujours pareil pour moi aussi

Vidéo privée, je peux pas la voir chez moi.

Ouch la gueule du LDR !

Ah génial merci

J'ai pas encore démonté voir dans quel état c'était, faut que je me penche dessus. Quelqu'un n'aurait pas 2 cendriers pour les portes arrières qui traine par hasard ? Les miens sont manquant. Un cendrier pourrait allé dans la porte gauche comme celle de droite je suppose ? Sinon j'en ai vu sur eBay.

Sur le CT il indique qu'il sont à faire derrière disques et plaquettes.

Merci, pour le liquide de frein, ou ont voit le niveau max ? parce que j'en ai rajouté cette aprem, et sa monte tout de suite dans la goulotte.

J'aurais une question ? Rien à voir avec le V6, mais pourquoi rajoute tu autant de....... dans tes messages ? Je suivrais aussi, j'ai à apprendre de ce moulin.

Je vais jeté un oeil demain merci ;)

J'ai pas le souvenir d'en avoir vue en magasin... On en trouve dans les feu vert ? Merci :)

Ok donc demain je remplirais le liquide de frein. Bizarre quand même qu'il soit vide, j'ai encore jamais vue ça... Sinon ce matin et cette aprem j'en ai profité pour lui faire un nettoyage extérieur, lavage et lustrage Et 2 photos de l'intérieur ou on vois mieux que sur les précédentes Concernant les chromes, je suppose que ce n'est pas du vrai, mais savez-vous comment lui redonné un coup pour qu'il redevienne brillant, par endroit il est terne.

Oui c'est une restylée, j'ai regardé par rapport aux optiques avant et arrière, le compteur... Mais c'est peut-être le cas pour la mienne avec ce bocal ! Voilà quelques photos du moulin, dont une de ce bocal J'en profite pour donné un petit coup de propre aux caches plastiques J'ai une question, j'ai l'impression que mon bocal de liquide de direction est vide, non ? Ma direction est légèrement plus dure que mon ancienne golf 4. Puis une du tapis de coffre plus propre qu'avant

Je suis en Savoie ! Par contre, je sens en 1ere vitesse un léger rippage (2 très léger accoups) quand j'accélère entre le train avant et arrière (je suppose), si quelqu'un serait de ma région (ou proche), je lui aurait montrer. Es-ce qu'un quattro peut donné des signes de faiblesse à 200.000km ? Une vidange du pont et du torsen pourrait changé quelques chose ? En attendant de m'attaqué à la carrosserie, j'ai nettoyé tout l'intérieur, un entretien du cuir bien costaud (je pense qu'il en avait besoin) et plastique. Sa sent limite la voiture neuve et c'est beau :malelovies: Coté moteur, j'ai pas pris de photo, mais il est pas trop mal, comme un moulin de 200.000 bornes. 2 petites fuites de gazole au niveau de 2 injecteurs, et le bocal de flotte qui est noir :mur: Le LDR est propre pourtant, elle ne chauffe pas, mais le bocal est déguelasse ! edit: Voila ce que donne les infos EOA pas d\'equippement promotion OGE emmissions concept EU3 4UE outer rear view mirrors: powered (type 2) 6XD Rétroviseurs exterieurs à réglage et dégivrage électriques. 1KD FREINS A DISQUE ARRIÈRE STANDARDS J1G battery 450 A (92 Ah) 1LT FREIN A DISQUE AVANT 312 X 25 3FA PAVILLON SANS DECOUPE (pas de toit ouvrant) 5TM "decorative aluminum inserts ""check gray""" 7XO sans systeme d\'aide au stationnement F0A version standard 8GU ALTERNATEUR 140A 0G1 Levier de sélection des vitesses manuel 0YZ without determination of weight categoryfor rear axle OJM catégorie de poids-essieu av >> plage de poids 12 T5T MOTEUR 6 CYLINDRES TURBO DIESEL AYM,AKE 8ED Pack Xenon plus U2B Pendule radio-pilotée X0A Modèle Allemand 1N1 DIRECTION ASSISTEE HYDROLIQUE 2ZQ VOLANT DE DIRECTION MULTIFONCTION (CUIR) POUR SAC GONFLABLE 3HA without leather parts scope 8Q3 Xenon automatique 9Q2 Indicateur Multi-fonction / Ordinateur de bord avec contrôle au démarrage 8Z5 REFROIDISSEMENT A EAU DU MOTEUR VERSION 1 MR1 MOTEUR 6 CYLINDRES TURBO DIESEL 132 KW AKE 7Q9 Système de navigation 1 CB1 alloy wheels 7J x 16 Alu-4, offset 42 7KO Sans témoin de pression des pneumatiques 4X4 airbag AR 2K1 reinforced bumpers 6R2 GAINE DE PROTECTION LEVIER DE VITESSE EN CUIR 3PF electric height adjustment for both front seats 4KC VITRES LATERALES ET ARRIERE ATHERMIQUE TEINTEE VERT 3Y0 VERSION WITHOUT SUN BLIND 4K4 VEROUILLAGE CENTRAL AVEC RC VER INT ET DEV.SEPARE DE COFFRE 5D1 VERROUILLAGE CENTRAL RADIO COMMANDE 433,92 MHZ 1SA sans plaque de protection suplementaire sous le moteur Q1A Sièges standards 4GH Pare-brise teinté (vert) avec bandeau pare-soleil