Blocky330

Bonjour je je viens de m apercevoir que je n ai plus de chauffage. L air sort froid dans les aérateurs, mais parfois cela refait du chaud côté gauche ! Après contrôle au diagnostic j ai 3 défauts dans le calculateur de clim: 1)Défaut Servomoteurs Volet Jambe droit B10BA07 2)Défaut Servo recyclage air habitacle B11AF07 3)et le dernier qui lui est un défaut permanent qui revient après effacement : défaut pompe de recyclage du liquide de refroidissement (la pompe électrique additionnelle je pense) B11D501 Donc pour l instant je ne sais pas d ou vient le problème peut être de la pompe additionnelle ou de l électrovanne située sous la baie de pare brise ... Si vous avez des pistes je suis preneur ! A plus Blocky330

La valise Actia, pour info, permet l accès à nombre de parametrages et fonction VAG le seul problème parfois et d avoir les codes d accès aux paramètres réservés VAG

Pour l instant recherche en cours mais je n arrive pas a trouver dans le multidiag actia dans la liste systèmes VAG celle qui supporte l activation des clapets d échappement (il y a une liste grande comme Le Bras !) Si quelqu un peut m aiguiller Dans tous les cas je vais me renseigner chez Actia

Bonjour Avez vous trouvé l origine de la panne sur les clapets d échappement ? Ayant le même problème mais n ayant pas encore eu le temps de m en occuper Il serait intéressant de connaître l origine de la panne ?

Bonjour Quelqu un sait il si il est possible de connecter son téléphone en Bluetooth pour bénéficier du téléphone mains libre à partir du MMI (contacts, appels entrant...) lorsque on met une carte Sim additionnel (sfr multisurf dans mon cas) pour beneficier du wifi et des Services Audi Connect. En effet dans le menu téléphone il appaire la carte SIM du véhicule et ne reconnaît plus mon portable en Bluetooth Pour info je renconte le problème sur une audi S7 de 2012 Merci d avance de vos conseils car je "sèche" Blocky330

Nickel tiens nous au courant !

Salut Pour les freins céramiques n hésite pas car en occasion l option ne fait pas beaucoup monter la cote et ces freins sont indestructibles en usage on va dire "normal" Les disques ont une durée de vie d au moins 300 000 km et il faut juste penser à changer les plaquettes qui sont guère plus cher que pour les disques aciers Il faut juste prendre ses précautions au démontage des roues ( des guides sont livrés avec la trousse à outils) car ils craignent les chocs A plus

Salut Concernant l échappement perso je ne le metterai pas dans les critères car les échappements origine de chez Audi restent très très discret Autant prévoir de passer sur un Milltek par exemple Si après Tu veux faire une prepa ABT sans hésiter car boîtier additionnel et non reprog qui blacklist le véhicule C est plus chère mais justifié ! Tiens nous au courant de l avancement de tes recherches

Bonjour Concernant le dynamic magnetic ride cela est différent de la suspension pneumatique. Dans le 1er cas cela va de paire avec un amortissement ressort amortisseur "classique" il me semble Mais les Rs7 sont toutes équipées en pneumatique (Si je me trompe Merci de corriger) Pour les options la vision nocturne est vraiment inutile et ne fonctionne pas très bien car ne capte même pas un chevreuil en bord de route la nuit à un mètre du bord ! Pour les options utiles je dirais à mon humble avis : AAC, tête haute, side assist (angles morts) A plus

L exclusivité à un prix ça s est sur et c est le cas avec toutes les A7 d ailleurs car peu répandue en raison du prix d entrée de gamme et du malus écologique ! Si j avais un conseil prévoit une garantie d un an sur le véhicule car a partir de 70/80000 km il n est pas rare de rencontrer des pannes (suspension pneumatique, soft close, boiter d eau, compresseur de climatisation, certaines poulies d'accessoires.. ) Et la note grimpe vite en cas de réparations ! Donc cela te met à l abris en cas de problème Si pas "offert" par le professionnel il faut compter entre 1500 Et 2000 euros l année de garantie Après un autre conseil ne soit pas trop difficile concernant les options car elles sont déjà très bien équipée d origine (méfiance toutefois véhicule d importation). D autant plus qu il y à beaucoup d options gadget pas très utile à l usage Pour avoir eu une A7 TFSI très optionnee je parle en connaissance de cause + risque de pannes . Je pense en particulier aux sièges massant (bien que non dispo sur siège sport Rs7), vision nocturne, home Link, entres autres...Tu as ainsi plus de chance de trouver une Bonne occasion Pareil Pour 1ère main, couche garage , non fumeurs... Assuré toi surtout que les 2 ou 3 entretiens ont été fait A+

Bonsoir Tu souhaite un véhicule très récent / faible km ou ton budget te fait pencher sur un modèle un peu plus kilométré ? En fonction il y a des choses à faire plus ou moins attention !

Bonjour En regardant de plus près ma ligne d origine je viens de m apercevoir que les clapets des 2 silencieux Ar restent toujours en position ouverte ! Cela explique pourquoi pas de différence entre position confort et dynamique ... Je vais donc investiguer ! Grippage des clapets, Actuateur défaillants ou désactivés ? On verra bien ! Si quelqu'un a déjà rencontré le problème je suis preneur de son avis ! Dans tous les cas je vous tiendrai au courant. C est déjà bien qu ils soient en position ouverte car je trouve la ligne d origine vraiment très (trop) discrète. C était déjà le cas avec la TFSI et donc certainement la volonté du constructeur ! A plus

Ok merci 👍

Bonjour, Étant professionnel de l automobile et disposant par conséquent d'un Multidiag (Actia), je voudrais savoir si quelqu'un sait si la reprogrammation de l assiette du vehicule (rabaissement pour faire simple !) nécessite un code constructeur pour accéder aux modifications ? Actia me propose d essayer avec le véhicule mais est quasi sûr que c est protégé. Donc si quelqu'un peut m'éclairer ou m'orienter sur un post existant ... Merci d avance !

Ok merci pour les infos C est très clair et je vais certainement installer un catback milltek

Bonjour Kik2011, Je suppose que le valvesonic vient en remplacement du système de valve d origine ? Quel budget faut il compter pour cette modif ? Et surtout Est ce que cela reste assez silencieux sur grand trajet (bourdonnement qui fait qu on en a plein les oreilles au bout d 1h30 de route) Merci d avance pour tes réponses 😌

Ok, mais juste une précision : catback signifie bien le changement de tout ce qui est derrière le catalyseur ou cela comprend le cata également ? Perso et vu que je veux pas mettre 6 ou 7 ke dans une ligne complète je pense changer que la partie derrière les catalyseur. Qui à déjà fait une modif de ce type sur une S7 et quel prix/marque faut il compter ? J aimerais bien échanger également sur le bruit car je veux pouvoir faire des kilomètres avec un confort sonore . A plus

Bienvenue !!

Merci bien !

Bonjour C est un problème assez récurrent sur les A7 . Les contacts s oxyde (souvent au sortir de l hiver) et le contact n est plus optimal ce qui allume le voyant frein soit de manière permanente ou intempestive Cordialement Blocky330

Bonjour Je souhaite changer la ligne échappement de mon audi S7, mais pas complète car je ne veux pas mettre 6 ou 7 ke! Dès lors ma crainte et d avoir un bourdonnement si je change uniquement les silencieux. J au fait cette modif sur un A7 TFSI et j ai du les démonter car insupportable ! Faut il changer l intermédiaire en même temps ou quelqu un a t il une autre solution, marque etc ... Avis aux utilisateurs et Merci de me faire partager votre expérience !! Blocky

Bonjour à tous Rapide présentation suite à changement de véhicule et malgré le fait que je suis le forum depuis longtemps sans diffusé de tropic. Mais ayant quelques questions à poser il va de soi que cela passe par cette 1ère étape! Donc ci dessous mon ancienne Audi A 7 TFSI Abt Noire : Et là la nouvelle. Une S7 de couleur Blanche : Deux voitures de puissances égales sur le papier (420cv) mais en fait la S7 pousse beaucoup plus fort A bientôt Blocky330