bernardkun

Bonjour merci mais pour dessere aac juste la cale arriere suffit pour debloquer le boulon de acc.Si quelqu'un a une procedure sur le demontage de aac elsawin ou autre merci. cdt

Bonjour a tout le monde :marcelpoire: D abord mille merci de tous conseil.Je suis tres bon bricoleur en mecanique je sais parfaitement caler une distri .Mais quand tout est decale je voulais avoir tous les conseil positif pouvant eviter tout prbl.Quand j ai dit a un ami mecano que je voulais demonte mon acc pour recaler l ensemble sans risque il repond comme tilt pas besoin et pourtant je lui dit que je prefere demonte mon acc surtout que j ai tout mon temps .Car il est vrai que quand acc est demonte toutes les soupapes sont ferme donc plus aucun risque . Maintenant c est vrai aussi que en tournat doucement et en mettant des piges par les injecteur on connais la position des pistons.Voila tout est dit mais je vais proceder a la demonte de aac donc si quelqu un a elsawin pour me donner les details pour ordre des paliers acc car dans la rta quand il dise paliers 1 c est celui qui est vers le volant moteur et palier 4 c est celui quie est vers la distri toute doc me serait util encore merci a tous et tout vos conseils sont bon donc que paix soit avec vous . comme dit certain proverne quand on doute prend conseil.encore merci mille fois et super forum :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :race:

Bonjour Merci de ta reponse c'est un avg pareil que afn audi a4 110cv b5. cdt

Merci de la reponse et rapide. :marcelpoire: Donc si je comprends bien pas de courroie,je met mon acc en pm c'est a dire soupape ferme ensuite je met mon vilo au pmh volant moteur et ensuite je cale mon acc et pi ensuite je met ma courroie et deux tours et controle est ce bien comme tu me dis et encore merci. cdt :malelovies:

Bonjour :marcelpoire: J'ai achete un moteur nu donc distri a refaire.Comment procede au mieux je sais faire les reperes mais par ou commcer pour caler et en tournant a la main un mecano ma dit qu'il y a aucun risque d'abime quelque chose .On me dit de caler le vilo pmh ensuite aac et pi mais si je tourne le volant moteur si ca bloque je decale l' aac ou dois je mettre d'abord aac en repere vue que elle elle fait pas beaucoup de tour merci de vos reponses. cdt :secret:

bonjour a tu change les guides de soupapes et si oui a tu refait une rectif des sieges de soupape merçi. cdt

Bonjour :secret: Suite a un bruit de claquement :mur: j'ai demonte la culasse .J'avais déja controlé poussoirs ras donc comment controler l'acc soupapes et toutes pieces qui peuve etre impliqué dans se claquement la voiture était partis en autocombustion pour un trop plein d'huile merçi :malelovies: de votre aide a tous :marcelpoire:

bonjour audi a4 1.9 tdi 90 cv type 1z annee 96 manque de la puissance reste lineaire avis sur les courbes merci debimetre ,Group A:,'003,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,,,,,,,,, ,TIME,861-945,240-340,240-340,4-84,TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP, /min, mg/str, mg/str, %,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.32,2058,570.0,668.3,52.6,,,,,,,,,, ,0.69,2100,850.0,678.3,4.8,,,,,,,,,, ,1.05,2163,850.0,744.8,4.8,,,,,,,,,, ,1.41,2226,850.0,791.4,4.8,,,,,,,,,, ,1.77,2289,850.0,814.6,4.8,,,,,,,,,, ,2.15,2373,850.0,831.3,4.8,,,,,,,,,, ,2.50,2436,850.0,834.6,4.8,,,,,,,,,, ,2.86,2499,850.0,831.3,4.8,,,,,,,,,, ,3.22,2562,850.0,847.9,4.8,,,,,,,,,, ,3.58,2604,850.0,834.6,4.8,,,,,,,,,, ,3.94,2667,850.0,801.3,4.8,,,,,,,,,, ,4.31,2730,850.0,794.7,4.8,,,,,,,,,, ,4.69,2793,850.0,798.0,4.8,,,,,,,,,, ,5.08,2856,850.0,784.7,4.8,,,,,,,,,, ,5.47,2919,850.0,724.9,4.8,,,,,,,,,, ,5.86,2961,850.0,771.4,4.8,,,,,,,,,, ,6.25,3024,850.0,761.4,4.8,,,,,,,,,, ,6.64,3087,850.0,754.8,4.8,,,,,,,,,, ,7.03,3150,850.0,738.1,4.8,,,,,,,,,, ,7.43,3213,850.0,724.9,4.8,,,,,,,,,, ,7.82,3276,850.0,711.5,4.8,,,,,,,,,, turbo ,Group A:,'011,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Engine speed,Specified MAP,Actual MAP,Duty cycle,,,,,,,,,, ,TIME,,,,Boost Valvle,TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.01,1974,1754.4,1407.6,35.1,,,,,,,,,, ,0.35,2037,1907.4,1468.8,35.1,,,,,,,,,, ,0.71,2100,1907.4,1601.4,35.5,,,,,,,,,, ,1.08,2163,1907.4,1723.8,35.1,,,,,,,,,, ,1.46,2247,1897.2,1815.6,35.1,,,,,,,,,, ,1.84,2310,1897.2,1866.6,35.1,,,,,,,,,, ,2.24,2394,1887.0,1917.6,37.1,,,,,,,,,, ,2.63,2457,1887.0,1968.6,41.0,,,,,,,,,, ,3.02,2541,1876.8,2009.4,48.2,,,,,,,,,, ,3.41,2604,1876.8,2019.6,55.8,,,,,,,,,, ,3.80,2688,1876.8,1968.6,60.2,,,,,,,,,, ,4.19,2751,1876.8,1948.2,63.0,,,,,,,,,, ,4.58,2814,1876.8,1938.0,65.3,,,,,,,,,, ,4.97,2877,1876.8,1927.8,68.1,,,,,,,,,, ,5.36,2940,1876.8,1927.8,70.1,,,,,,,,,, ,5.74,3003,1876.8,1907.4,71.7,,,,,,,,,, ,6.12,3066,1866.6,1907.4,73.3,,,,,,,,,, ,6.49,3108,1866.6,1897.2,74.5,,,,,,,,,, merci