bernardkun

Bonjour Merci de vos reponses .L'ennuie dans l'atrache il n'y a pas de cote car un ami ma prete un arache facom diametre du longeron 23mn et ca passe pas est tu sur de cette arache merci. Cdt

Bonjour :malelovies: La vis qui tient le bras de guidage que le berceau gene pour sortir faut il devisser les deux cotes du berceau et seulement le cote ou je travaille merci. Cdt :marcelpoire:

non les bras inferieure bras de guidage et bras porteur ceux qui sont sur le berceau et pivot c'est le diametre mini quil faut pour arache ou un site avec le modele merci

Bonjour Je dois change mon pivot et je n'arrive pas a sortir les rotules du bras de guidage et porteur Jai tape au marteau sur le pivot en faisant traction avec une barre mais rien :marcelpoire: :ripeer: est ce oblige arache rotule et le modele merci. Et si je demonte les bras du berceau est ce que les rotule seront plus facile a sortir merci de votre aide . Cdt :mur:

peut on mettre un moteur 1z 90cv a la place d'un 110cv afn audi a4 annee 96 110cv.Si je garde le turbo les injecteurs de mon 110cv et en laissant la pompe du 90cv est ce compatible en attendant de trouver une pompe de 110cv car celle de mon afn est hs .Je sais que les deux blocs sont identique a part les paliers de bielle et la difference est le turbo injecteur et pompe mais certain parle que la pompe est peut etre identiques sauf les references merci de vos avis.Le pour quoi je met un 90cv c'est que j'en ai un en stock . merci de vos lumieres

Bonjour je dois changer disque ar faut il une presse et faut il changer les roulements merci pour des tutos a vos claviers encore merci :secret:

Bonjour audi a4 b5 110 cv afn suite au changement de mon moteur j'avais un probleme pour demarre :moto: r suite a une prise d'air circuit gazoil. J'ai reussi a trouve la prise d'air plus de bulle ma voiture a demarrer avec fumme claire qui flotte en l'air.J'ai re controler mon calage qui me parait ok sauf j'aimerai savoir le zero dans la cloche embrayage ou doit il se trouver avec precision moi perso je le met sur l'arrete du trou,ensuite quand je met des coups de demarreur le gazoil est bien dans la durite d'arrive de la PI mais je vois qu'il ne bouge pas mais si j'ouvre injecteur le gazoil sort bien est ce normal ou peut il y avoir un probleme avec l'electrovane sur PI mon diag me donne aucune erreur .Donc est ce possible l'antidemarrage sans que le diag me le dise ou electrovanne si vous avez des idees sur le chemin que je peux prendre pour trouver le probleme .Quand a ma pompe je l'ai monte moi meme sur ce nouveau moteur et marche tres bien sur l'ancien j'ai remis la poulie mais une clavette donne qu'une seul solution pour le montage donc j'ecarte tous probleme de ce cote .A vos claviers je vous aime dans ces moments a tres bientot et encore merci a tous pour votre temps :marcelpoire: .depuis elle ne demarre plus cdt :secret:

Bonjour Suite au changement de mon moteur donc plus de liquide de refroidissement j'ai mis du liquide par le vase d'expansion et je voudrais savoir si il faut en mettre ailleurs ou tout se rempli que par le vase merci :nixweiss:

bonjour :roi: Suite au changement de mon moteur audi a4 110cv afn contre avg j'ai repris ma pompe injection et filtre et depuis impossible de demarrer il n'y a pas de gazoil qui sort de la vis de purge mais j'ai du gazoil aux injecteur je pense a une prise d'air au filtre ou en amont .J'ouvre ma vis lance des coup de demarreur et pas de gazoil qui sort merci de votre eclairage. :marcelpoire:

bonjour a tous :marcelpoire: Suite au changement de mon moteur audi a4 b5 1.9 110cv afn j'ai recuperer ma pompe injection que j'ai monte voila comment j'ai procede.J'ai place ma pi sur le nouveau moteur en mettant les 3 visses devant et une derriere sans la positionée et serre ensuite ma poulie remis ma distri tout cale point zero cloche embrayage le zero a raz de l'arrete sur la cloche regle en bout ac 4.5 et une pige dans le trou 16 de diametre dans pi j'ai essaye de demarre le moteur entraine tres bien veut demarer mais pas encore completement donc j'ai devisse les tuyaux injecteur et coup de demarreur pour evacuer le maximun d'air car lors du changement pi bien sur perte de gazole .Ma question est ce possible que le moteur ne demarre pas le fait que ma pi ne soit regle comme il faut au niveau de l'avance car je compte regle l'avance avec mon vag com ou faut il positionne la pi avant ,car d'apres mes infos ont me dit que ca n'empeche pas de demarrer si la pi n'est pas regle pour l'avance.Deuxieme question comment amorce au mieux ma pi et pour regle l'avance une fois quelle demarre je desserre simplement les vis de la pi je la bouge dans le sens par rapport au graphique jusqu'a tombe sur le bon graphique sur vag .Pour info j'ai fait un scan qui donne aucune erreur merci de vos reponses :marcelpoire: :malelovies:

Bonjour a tous Encore merci de votre aide a force de perdre le fil j'en perd la tete c'est du cote du demareur la cosse et le gros rond vont sur le demarreur et voyant mal en dessous je ne sais pas si il vas au demarreur alors avant de redemonte mon demarreur car tres peu de visibilite c'est pour ca que je viens vers vous c'est une gaine noire que l'on voit en bout de culasse et descend il y a le fil de l'alternateur qui va avec merci de votre aide car pour l'instant je finis de tout brancher le reste merci. cdt

Bonjour audi a4 b5 110cv afn je suis entrain de remonte mon moteur et il y a un fils celui qui a l'embout rond avec un trou le plus petit je ne sais pas ou il va les deux autres vont sur le demareur merci si vous avez une a4 de regarder ca se voit facilement pour info le fil a une gaine noir mais est bleu dedans merci. cdt

notre je suis entrain de rebranche mes fils sur mon moteur et 1 fils me fait perdre le fils humour :MdrDevil: donc les fils qui arrive sur la gaine pour le demarreur sont par 3 un gros rond qui vas sur le filetage du demareur avec celui qui part de la batterrie ensuite une cosse qui vas sur le demareur et j ai un autre fil avec un petit rond comme une rondelle plus petit de couleur bleu si quelqu un peut me dire ou il se branche merci. cdt

Bonjour Merci de vos reponses a tous .Vu que je n ai pas touche a la boite seulement le moteur que j ai pose et profite de mettre embrayage neuf donc je pense pas qu il y est de purge merci de me confirmer encore merci de vos reponses et confirme que mettre un moteur avg a la place afn est 100 pour cent ok car le cater n est pas le meme mais aucun soucis pour info. cdt

bonjour j'ai change l'embrayage.Depuis ma pedale est souple et pour embraye il faut que j'aille a fond et le debrayage est tres court on me dit que c'est normal car il est neuf je vous demande confirmation merci audi a4 b5 110cv

salut tu na pas besoin de mettre en position atelier tu desserre le silentbloc tampon completement c est deux vis qui est devant n 23 sur le plan que wauzz ta mis tu desserre les deux silentbloc moteur et tu leve par le carter avec une cale il y a aucun prbl pour le faire bon courage. cdt

Bonjour Je voulais savoir si l'evolution de audi a4 b5 moteur afn a subit un changement au niveau du berceau quand le moteur avg a etait introduit car le carter huile est en aluminium sur moteur avg a savoir avant de poser mon moteur avg a la place de afn si je reprend mon carter ou je tente directe merci a tous. cdt

Bonjour :remonte: pour ceux qui suivent mes questions sur mon moteur avg a la place d'un afn je vais vous dires les differences que je viens de trouver en etant presque au final de mettre mon moteur :roi: .Deja les accessoires comme debimetre, sonde sur culasse derriere 3 fils noirs,mais surtout c'est le carter moteur qui n'est pas le meme voila une bonne nouvelle pour tous ceux qui comme moi se pose la question encore merci a wwauz et tous les autres pour tous les renseignements comme la griffe pour bloquer le volant moteur impeccable voila ou j'en suis je mettrai des photos a la fin .Donc ma question est ce que le fait que le carter est pas tout a fait identique juste en dessous cote boite ca posera prbl en le posant tout en sachant que le bloc est identique entre afn avg donc meme empreinte voila si quelqu'un en sait un peu sinon c'est en le posant que j'aurai la reponse :race: sinon je mettre mon carter voila si ca peut aider d'autres amateurs comme moi je souhaite une bonne soirée a tous et encore merci pour tous. Comme on dis le savoir na de valeur que dans le partage :secret: :secret: .j'espere avoir gagne a qui veut des millions cdt :malelovies:

Merci de vos reponse .J'ai vue l'outil mais comme il est fait pour psa je me suis pose la question mais je vais l'acheter et vous tiens au courant.Car si ma distri etatait deja cale je tenterai de le bloquer avec un outil perso mais trop de risque encore merci. cdt

Bonjopur suite a mon chgt moteur audi a4 b5 tdi afn contre avg j'ai reussi a demonter mon volant moteur je voudrais savoir avec quoi je peux bloque mon volant pour le serrage qui demande pas mal de force donc je ne veux pas prendre de risque surtout que je recale ma distri quand tout sera remonter dans la voiture je mettrai des photos apres pour qui sa pourra aider merci de vos reponses. cdt :marcelpoire:

re bonjour Autre question doit on changer les vis du volant moteur apres demontage audi a4 avg afn tdi merci

Bonjour Quelle est le couple de serrage et angulaire pour les vis volant moteur sur moteur avg ou afn c'est pareil sur la revue audi a4 pour moteur90cv 1z il donne 6 puis 90° merci de vos reponses

Je viens de voir qu'il y a q'une seul façon de le remonte donc je suppose que on ne peut pas se tromper merci

Bonjour Sur mon nouveau moteur il n'y a pas de volant moteur donc je dois remonte le volant moteur de mon autre moteur y a t'il des reperes dessus par rapport au point pmh quand je remonte le volant moteur sinon comment faire en sachant que sur mon nouveau moteur rien n'est cale merci de me dire comment faire au mieux merci.audi a4 annee 96 tpe afn cdt

Bonjour :marcelpoire: Pour demonter la pompe injection je bloque la poulie par la pige ou faut faire autrement.Sinon pour le reste j ai se qu il faut extracteur encore merci de vos conseil moteur afn tdi 110cv merci. :secret: