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Exover, ces annonces c'est pour avoir votre avis sur le prix de ces véhicules ainsi que sur les options présentes. Personnellement je ne compte pas renvendre mon véhicule d'ici peu et encore moins à un pro. Les véhicules des annonces ci-dessus ont l'air pas trop mal équipé.

par exemple vous pensez quoi de ces offres ? J'ai trouvé cette annonce sur AutoScout24 Audi A5 Sportback 2.0 TFSI S-Line SHZ PDC XENON - Prix: 23 900,- http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=271981556 Audi A5 Sportback 2.0 TFSI +Leder+PDC+Navi+SHZ+Xenon - Prix: 24 990,- http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=271920836

Non je n'ai pas un assez bon niveau d'anglais parlé pour acheter une voiture et toutes les démarches et questions qui vont avec. Pour ce qui est du niveau d'équipement des autos allemandes je verai bien. Ce qui est sur c'est que c'est dommage d'avoir une A5 avec des sièges en tissu et sans options.

J'aime le sport aussi. Les départs canons pas tropour, en même temps avec mon tdi 140 c'est moins fun :) Est ce que dans les années allemande les finitions et options ont le même nom? sline et ?

Merci beaucoup je vais faire mes recherches en France et en allemagne du coup. Reste à vendre mon a4 maintenant :)

Je ne pensais pas que c'était comme cela. Merci beaucoup pour ces informations. Donc à moi de filtrer les annonces de concessionnaires allemands. C'est paq forcément évident alors.

Merci beaucoup ppur ces informations elles me sont bien utiles. Du coup tu as acheter sans voir ni essayer ? Est ce qu'il y a une garantie quelconque ?

Merci Charles. Apparemment en ce moment il n'y a aucune a5 à moins de 35000e. Exiger tu as trouvé tes voiture que quels sites ? chez des pros ?

C'est surtout pour le choix que l'Allemagne m'intéresse à vrai dire. Ppur le moment je partirais sur une A5 SB 2L TFSI 180 ou 211.Ppur le quattro ce ne sera pas un de mes critères mais un plus si il y est. Ensuite pour la finition et les options je ne sais pas trop j'avoue que je me perd un peu devant la multitude de choix. L'idéal pour moi serait déjà la base. Régulateur, sono de qualité, sièges cuirs ou mieux alcantara, pas de châssis sport ni suspensions pilotés, sline ça serait un gros plus.

Effectivement si c'est le même bloc la reprog ne devrait pas defiabiliser la voiture. Sauf si par exemple l'embrayage est différent. Pour le quattro, je suis egalement convaincu qu'il a son utilité dans beaucoup de situation. Cependant il a un prix et comme tout *plus* il peut coûter chere en cas de panne. Tout comme la boîte auto. Concernant l'Allemagne la barrière de la langue me freine également donc ca serait plus un mandataire. Il faut que j'en trouve un bon dans ma région afin de me renseigner. Sur les annonces en allemand c'est pas évident de ce retrouver dans les options et finitions

Merci d'avoir donner ton avis. C'est vrai que cest plus simple d'acheter en France. En fait le quattro je n en ai pas l'utilité niveau climatique, ça serait plus pour faire passer la puisse au sol mais je pense qu'on peut s'en passer non ? Donc si je ne prends pas le quatre je me demande si c'est plus judicieux de prendre un 211 ou un 180 à reprogrammé?

Une petite question en plus. Les moteurs des 180 et 211 sont ils les mêmes ? j'ai cru comprendre ça. Si je ne prends pas de quatre n'est ce oas mieux de prendre une 180 et de la reprogrammer ?

En concession allemande je suis tombé sur ce type d'annonce vous en pensez quoi ? http://m.de.vtp.audi.com/adegwbm/i/s%7C9,AA%7C10,AABW%7C92,B%7C1041,100000%7C1051,22000%7C1070,2010%7C1100,132/l%7C10,1,STAT_GWPLUS,U/d%7CDEU52116016421/controller.do?

Très bien merci pour toutes tes reponses. J'espère que d'autres personnes pourront me communiquer leur expérience. Notamment des possesseurs d A5 pour mes autres questions.

Merci pout ces précisions. Je peux me déplacer mais c'est la barrière de la langue qui me dérange. Les prix dans les concessions audi allemande sont vraiment intéressants ? Pour le malus du coup je ne devrais pas être concerné ? elle est sous les 250 g/km

Bonjour à tous. Je me permet de faire appel aux connaisseurs pour me conseiller au sujet d'un futur achat d'une audi A5 sportback. J'ai actuellement une A4 B7 tdi 140 que je souhaite vendre prochainement afin de passer à la gamme au dessus. Je fais environs 15000 kms par an donc je pense qu'un TFSI est un bon choix, même si le 3.0 TDI est tentant. Concernant les moteurs essence j'ai cru comprendre que le 2L est plaisant, ne fait pas l'objet de problèmes particuliers et à une conso raisonnable. Vous êtes d'accord avec cela ? Je regarde les annonces depuis un moment mais les TFSI sont rares et c'est pourquoi je me demande pourquoi pas acheter en allemagne ? L'offre est beaucoup plus complète et les peux me paraissent nettement moins élevés. J'ai lu de multiples topics au sujet de l'importance de véhicule d'occasion sans vraiment tout comprendre. Quels frais viennent s'ajouter au peux de la voiture ? vaut il mieux passer par un mandataire ? J'aimerais mettre 20-22000 euros max pour cet achat donc la voiture aura un peu de km(environs 100000). Un 2.0 TFSI à encore de belles années devant lui a ce kilométrage ? Quel serait les gros frais à prévoir ? Quel millésime me conseillez vous ? merci à vous !!!

Ça donne que ma B7 est au carrossier depuis ce soir. Mon pare choc arrière va être refait. Ma balance repeinte et ma lame de pc aussi. Pour les embouts on va voir si c'est soudable

Je pense pas non plus. Pour mes embouts je sais pas trop quoi faire. Soit j'essaie de monter ceux là avec une soudure soit je les vends et j'en rachete mais faut il encore trouver les bons...

Largement oui, faut que je trouve un yeti sur un parking pour essayer et être sur lol

J'ai regardé un peu sur internet et je crois que les B8 doivent faire la même taille que les EUS que j'ai acheté. Je crois que ceux e skoda YETO pourrais convenir il font 65mm. :/

Faut que je trouve une solution qui marche à coup sur ce coup ci. J'ai pas envie de mettre 300E dans des embouts :)

Je peux les trouvé ou les B8 ? Est ce qsur qu'il sont compatibles ? Pourquoi fixé avec un colier ?

Pour le FAP : Sur mes codes option il y a préparation pour le FAP, mais marqué FAP nul part. Le gars de chez Audi m'a dit elle à juste été préparée mais elle ne l'a pas. Je ne sais pas si le mécano speedy à confondu, j’espère en tout cas. Pour les embouts, vu l'écart de diamètre ça va être compliqué de les souder, ceux de B8 font quel diamètre ?

Bonjour les gars, Ce que j'ai coupé c'est les embouts qui étaient soudé sur mon échappement d'origine. Mes embouts sont bien signés EUS sur le dessus. Cependant, il font 70 de diamètre et mes échappement 50. Voici des photos qui parlent d'elles même. Je suis un peu dégouté là. L'échappement sans ses embouts : Les embouts EUS: La différence de diamètre (2CM) : Avez vous une solution en tête ?

Il ressemble à quoi ? Sinon j'ai découper mes embouts d'échappement sauf que les embouts eus que j'ai sont beaucoup trop large. ..