audia4b6cab

Je précise mon moteur est un type BCZ. Je suis sur que mon turbo n'a rien vu que la plupart du temps tout va bien et que la GV bouge a la main sans effort J'ai ce maudit code 00560 depuis le début. Le code 00575 est nouveau par contre. Et le code 16486 ne s'affiche plus depuis une semaine. J'aimerais tester la N18 mais je ne sais pas comment faire... Je vais déja investir dans une RTA... En attendant Joyeux noël à tous !

Bon ce matin j'ai voulu inverser la N18 et la N75 mais 3 durites entrent dans ma 75 alors que 2 seulement entrent dans la N18. donc je les ai laissé à leurs places respectives. Mais j'ai tout de même tester ma N75. A la prise j'ai 10,8V moteur démarré et aux bornes de la N75 j'ai 16 ohms. Si quelqu'un a une autre idée ...

Ce site m'a bien aidé a identifier les causes : http://www.lemondedudiagauto.com/t2225-codes-defaut-vu-v6-tdi-audi

Oui j'ai effacé tous les défauts, j'ai fait 60 bornes, au bout de 25, perte de puissance pendant 1 ou 2 minutes puis c'est reparti. Le voyant moteur est resté éteint. Au bout de 35 bornes, le voyant s'allume.Puis au bout de 45 bornes, rebelote, perte de puissance. La je rentre je fais un DIAG et j'avais les défaut 00560 et 00575. Demain je refais tous mes tuyaux de depression et j'inverse la N75 et la N18. On croise les doigts !

Bonjour a tous ceux qui me liront, moi c'est Flo, ma titine une audi A4 V6 TDI 163 de 08/2004. Depuis 15 jours j'ai des pertes de puissance inopinées et temporaires et comme vous j'ai changé le débimètre et la wastegate (enfin la capsule de régulation) et rien n'y a fait. J'ai donc testé à la bouche le clapet anti retour et tout a l'air d'aller. Du coup je vais me pencher sur la N75 ... Les codes défauts VCDS sont les suivants, sachant qu'a chaque perte de puissance le voyant moteur reste éteint. 00560 - Système de recyclage des gaz d´échappement 08-10 - Limite de contrôle dépassée - Intermittent 00575 - Pression de la tubulure d´admission 11-10 - Limite de contrôle non atteinte - Intermittent Tests passés: 1 2 X 0 X Merci à tous, toute aide sera la bienvenue. Bisou et bonnes fêtes !

Moi: Flo Titine: AUDI A4 B6 CABRIOLET V6 TDI 163 de 08/2004 avec 240000 kms compteurs et inconnu en réalité (import allemand) Bonjour à tous, il y'a de ça 2 semaines, je rentrais tranquillement chez moi quand malgré l'accélération ma voiture a ralenti. Malgré les rétrogradages, rien n'y a fait je suis tombé a 90. Puis après 2 ou 3 minutes tout est redevenu normal. Et ce sans aucun allumage du voyant moteur éteint la veille avec VCDS. Depuis j'ai changé le débimètre et le wastegate aujourd'hui mais rien n'y fait. Ce problème se reproduit 3 à 4 fois par jour. Au défaut VCDS persistant qu'il y avait avant sans gêner le comportement de la voiture soit : 00560 - Système de recyclage des gaz d´échappement 08-10 - Limite de contrôle dépassée - Intermittent c'est ajouté ce nouveau défaut: 00575 - Pression de la tubulure d´admission 11-10 - Limite de contrôle non atteinte - Intermittent Tests passés: 1 2 X 0 X Et même parfois celui ci: 16486 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible P0102 - 35-10 - - - Intermittent Tests passés: 0000 0000 Malgré un débimètre neuf. Plutôt que de continuer jusqu’à rénovation totale les dépenses inutiles, je préfères attendre de voir si certains ont déjà eu ce problème ou si des ingénieurs Audi seraient dans le coin ! Merci à tous pour votre aide

Bon alors finalement le pare choc n'était pas le bon sur ma titine de 2004 donc j'en ai acheté un d'occasion mais la réfection n'est pas encore faite cause projet immobilier mais merci pour votre aide !

Merci pour la vue éclatée, je vais laisser la voiture en carrosserie au mois de septembre avec tout ce que je sais maintenant grâce à vous ! Et quand elle sera retapée et remise à l'origine, photos obligatoire !

Mais c'est dingue j'ai cherché pendant des jours sur le net via google avec les mots cles pare choc avant audi a4 cabriloet cabrio 8h puis en allemand et au bout de 100 sites vus j'ai cru devenir fou ! Bon pas autant que si j'étais devenu aveugle quand même ;) ...Merci debkahl et bonjour chez la moitié de chez moi ! Ma mère est brestoise ;)

Bonjour, ma titine est défigurée ! Et bien sur je suis chez la GMF et donc mal assuré tous risques ... Bon résultat l'expert mandaté a trouvé ce que je n'avais pas vu lors de l'achat. titine à eu un accident. mais rien de méchant. Donc réparation mais on tire les prix. et voilà ma titine chez renault cognac ... Résultat, j'ai du régler la porte qui accrochait bien comme il faut et j'ai fait faire une contre expertise car le pare choc avant était de travers. Résultat : Les guides sont usés, le pare choc est en miettes et l'aile est tordue et n'est pas à sa place. Cela est du a un choc (ben oui on m'est rentré dedans !). Mais l'autre expert ne veut rien savoir. Bilan, je dois refaire la face avant de la belle mais à mes frais. mais bien aussi pas comme un losange bien connu ... rendez vous est pris chez un carrossier reconnu. Et le devis arrive. Et la le choc 650€ de pare choc avant... me voila en quette d'un pare choc moins cher. Et c'est la que je demande votre aide. je ne trouve rien en adaptable sauf du tuning (très peu pour moi) ou d'occasion mais hyper loin et donc impossible de vérifier l'état .... Alors j'ose, je me mets a genoux et j'implore votre aide. Que puis je faire pour soigner la gueule cassée de mon amour de voiture sans prendre un crédit ? Merci de votre aide la communauté aux anneaux !

Bonjour, Ne sachant plus si je m’étais présenté ...... je suis l'heureux propriétaire de voitures du groupe volkswagen depuis une dizaine d'années avec à mon actif un Golf 2 Boston, un golf 3 gtd, un autre en gt tdi 110 un golf 4 en 150 une audi a4 b5 v6 150 break et pour finir depuis un an un audi a4 b6 cab v6 163 bleue capote bleue. Voila ;)

En fait c'est un gps couleur et le lecteur est dans le coffre... c'est un CD BLAUPUNKT ... Merci en tout cas.

Bonjour, anciennement proprieratire d'un a4 b5 avant 2.5l v6 TDI 150, et apres avoir essayer un golf 4 TDI 150, me revoila avec un a4 b6 Cabriolet en v6 TDI 163. J'ai essayé de présenter ma voiture au garage mais le sujet n'est pas ouvert ... En tout cas je suis revenu de berlin avec cette nuit, comme j'aime bien faire sourire et parier, je l'ai acheté a un mandataire a berlin, avec des papiers italiens... je vais l'immatriculer et rouler paisiblement sans aucun soucis ... pari tenu ? ;) Mais si je suis la c'est au sujet du gps ... celui ci est un gps sans carte. Les indications se passent sur l'odb entre les deux cadrans de vitesse et de compte tours. Et les reglages par des boutons situé juste en dessous du frein a main. La voiture étant italienne, quand je veux entrer une adresse j'ai le message que je suis hors zone de couverture... Alors voila je souhaiterais donc savoir s'il vous plaît, quel type de gps est-ce ? et comment le mettre a jour ? Au niveau de la france, un GPS nomade avec cartographie etant plus pratique en europe ... Merci de votre aide !