StepFou

Merci belokan. Il est des nôÔtres !!!! Toi aussi tu vas pouvoir revenir en enfance,....

Bonjour et bienvenue sur LE Forum. Pense à te présenter dans la section faite pour ça, cela facilitera grandement ton intégration. Depuis l'Oise, je suis bien certain que tu trouveras plus facilement des gens pour t'aider au nord (sans aller jusqu'en Belgique, paradis de l'entraide et de l'abnégation) qu'en région parisienne où il est difficile de trouver quelqu'un qui accepte de consacrer un peu de temps aux autres (surtout peut être aux chanceux qui ont une belle auto). Si tu n'es pas immédiatement assailli d'offres d'entraide proche de chez toi, recontacte moi en MP pour organiser une rencontre dans l'Est parisien - proche Francilienne. Il est nécessaire de décrire précisément ton niveau d'équipement (version de MMI, AMI, Millésime,... ) et ce que tu veux. Note bien qu'il Il est fort probable que je te conseille d'acheter un câble VAG COM par la suite pour continuer à paramétrer des options qui nécessitent parfois de progresser à tâtons (affichage précis de la consommation par exemple ou vitesse d'éjection par le toit ouvrant du passager :reflexion: :ripeer: ) !!! mince obligé de rééditer car j'ai pas les smileys du site depuis ma tablette pommée !!!

La désactivation de la vanne EGR dépend beaucoup de ton utilisation habituelle. Si tu ne roules pas souvent une vingtaine de minutes d'affilée à une régime supérieur ou égal à 3 000 tours c'est peut être une bonne option. En effet, Digiservices fait bien une remise aux membres du forum.

Bonjour, A voir selon ta localisation. Les nordistes ne tarissent pas d'éloges sur RS QUATTRO (ca peut également permettre de bien essayer leur précieux avant - après aux sudistes qui ont le temps) De mon côté, bien que je ne cherchais pas la surperfomance extrême, mais plutôt l'efficience (couple à bas régime et réduction de la consommation) j'ai eu une très bonne experience chez Digiservices IDF. Ils m'ont passé le Q5 par deux fois au banc 4x4 pour optimiser selon mon désir ma cartographie (baisse du régime du couple maxi) sans augmenter le risque. J'ai donc trouvé leur attitude très commerçante et très pro. Mon Q5 est devenu beaucoup plus léger avec ses 410 Nm (210cv) Il est difficile de conduire exactement de la même facon avant et apres aussi, je me suis forcé à comparer ma consommation sur mon trajet travail sur de nombreux parcours et en roulant exclusivement au régulateur. Le gain à quasi iOS température ambiante est effectivement de l'ordre d'1 L/100. Leurs recommandations restent classiques : laisser le moteur chauffer tranquillement avant de le solliciter, et le laisser un peu tourner au ralenti avant de couper le contact après l'avoir un peu sollicité.

Ouf, j'ai failli mourir de rire (haïe, j'ai encore mal,...) j'ai cru que tu parlais des Belges !!!!

Merci pour votre attention. Je suis heureux de vous retrouver. :secret:

Voilà qui me touche, merci ! Quelques soucis de santé m'ont pourri la vie, et je ne voyais pas d'interêt à vous faire partager ça ,... Pensant maintenant tenir le bon bout, je suis de retour !!!

Je confirme qu'il existe des Q5 avec MMI 2G. Tous ceux que j'ai "visité" jusqu'à présent avaient bien le module Bluetooth. Il suffit donc de débloquer le menu caché puis de paramétrer via le menu puis au VAG COM. Si tu as le contrôle Vocal, tu as nécessairement un micro d'installé,... Merci de décrire un peu plus finement ton niveau d'équipement, ton MMI (Disque dur ou changeur de disque, prise AMI dans la boite à gants, bouton central de ta console avec ou sans Joystick ?). Des photos permettent d'identifier de façon certaine la version de MMI. Tu peux l'identifier également toi même grâce à Wikipedia en tapant "version MMI" ou sur ce forum, par exemple ICI

Very Good Job Peterpower !!! Un Grand Merci pour ta ténacité !

Tokymichel2101 Sans réponse à mon Message Personnel, je ne peux guère faire grand chose pour t'aider,... :ripeer: en Septembre peut être ,... ?

En alternative au streaming Bluetooth,... :icon_lol:

Voir MP

Bonsoir, Je ne connais pas d'autre moyen que : - enclencher la marche AR active l'Aide au Parking AV & AR - appuyer sur le bouton d'activation fait de même Seul le seuil de vitesse de désactivation auto de l'aide au Parking est à ma connaissance modifiable (voir posts sur Modifs VAG Com)

Bonjour, :welco: Une présentation de ton véhicule, dans la section ci dessous, serait fortement appréciée sur le Forum,... → Présentation - Votre Garage

Bonjour, :welco: Une présentation de ton véhicule, dans la section ci dessous, serait fortement appréciée sur le Forum,... → Présentation - Votre Garage

Ah oui, je te trouvais drôlement actif pour un vacancier !!!

Bonnes Vacances ? mais c'est plus des vacances !!! Jules Verne à écrit deux ans de vacances pour moins que ça,... Tu vas nous revenir avec de nouveaux défis pleins la tête et une frite d'enfer !!! ps. Pour mes 320 € :pleure2: , tu sais ce que c'est qu'un français :zoumzoumzeng: : Je râle donc je suis !!! :MdrDevil: :icon_lol: chi tu vas dans l'chud, prend bien choin d'toi : là bas, même les friteuses chont cholaires !!! et r'luque pas trop chous les jupes avec tes cameras devant - derrière :P

Révision des 60 000, graissage du toit & vidange S-tronic effectuées !!! La vidange du S-tronic est plus chère ici (les franciliens roulent comme des bourrins mais sont loin d'être rémunérés comme des pecnos !!!) : 320 € TTC :trunks: alors qu'elle était effectuée en même temps que la révision, et donc avec une seule et même prise en charge !!! Moi je te le dis : je regrette ma campagne originelle !

En conclusion, quelle est la meilleure manière actuellement pour mettre à jour le firmware, la carto et pour activer tout ça ? Entendez par là sans prendre le risque de tout bousiller ou de payer un charlatan ou de se résigner à payer un incompétent,... Moi au moins je ne fais pas payer la mienne d'incompétence (ça me rassure : j'ai au moins là une véritable fortune potentielle sous le pied ! :icon27: ) J'ai un MMI 3G HDD avec : EB Label : AU_MMI3G_11320P Version train : K0253 Logiciel MU : 0180 version logiciel : Hnav_EU_K0253_D1 version navi-DB : 8R0060884AR ECE 6.15.5

Ouf, j'ai eu peur que ton SQ5 ne soit gravement handicapé par un manque total de tout ce qui n'est pas : GPS et tableau de bord :icon28: :derape:

J'ai ré-édité mon post,...

Tu préfèrerais me solder ton SQ5 ou l'échanger contre mon magnifique Q5 superbement équipé ? :reflexion:

Les grands esprits se rencontrent : - Speedy38 est un remarquable observateur :icon41: : il y a bien deux modes indépendants d'allumage auto : sur seule détection du capteur de pluie (sans éclairage des éléments éclairés de l'habitacle en mode nuit) et sur détection du capteur de luminosité (avec éclairage intérieur intégral façon sapin de noël : t'as vu poupée, mon bolide a plein de boutons ?!!!) - Guyguy à raison :agenoux: sur le fait que c'est une faute d'ergonomie (et une aberration sur le plan de la sécurité) que d'avoir fait l'économie d'un voyant au niveau de la zone d'affichage du tableau de bord. - npir est pragmatique : quand on est sûr de rien, autant agir soit même pour assurer sa sécurité et celles des autres :fouet: - Thierry est un malin :euh: qui ne manque pas d'idée pour forcer un peu le hasard : J'en suis venu à adopter la même mesure compensatoire que celle que tu mentionnes. Hier j'ai augmenté la sensibilité du seuil d'allumage des feux (à 20% plus tôt dans un premier temps) afin d'augmenter les chances que les codes s'allument en cas pluie (car souvent - mais pas tout le temps - la pluie s'accompagne d'une baisse de luminosité. Ce que je trouve le plus nul dans tout ça, c'est que les feux de croisements puissent être allumés alors que le voyant du sélecteur indique que ce sont seulement les feux de position qui le sont !!! Nous tenons là un argument de choc pour négocier une remise digne des soldes pour notre prochaine acquisition !!! Au fait Thierry, toi qui as un SQ5 qui n'a apparemment PAS mon option "Bain de minuit sous un véritable feux d'artifice de boutons magnifiquement rehaussés de lumière" (ou éclairage intérieur des boutons la nuit pour les pragmatiques), puis-je simplement te proposer un échange ? :content:

Au rapport : Mon Rain Light Function était bien actif (Octet 0, Bit 1 activé) Le problème vient simplement du fait qu'il n'y a pas d'affichage clair (au tableau de bord par exemple) du type de feux actifs : Lorsqu'il pleut en plein jour, et que le sélecteur d'éclairage est sur Auto, le voyant qui s'allume est uniquement celui correspondant aux feux de position : (2 feux verts opposés) A l'extérieur, ce sont toutefois bien les ampoules des feux de croisement (codes) qui s'allument mais j'ai du mal à juger s'ils sont à leur pleine puissance,... En mode auto, le voyant correspondant aux feux de croisement (1 feu orange incliné vers le bas) ne s'allume apparemment que lorsque le capteur de luminosité le commande, et donc lorsque tout l'éclairage intérieur s'active en mode "nuit". En résumé l'allumage auto des feux en cas de pluie en plein jour n'est pas facilement perceptible et vérifiable, véhicule roulant, pour le conducteur,...