MR2-Turbo

J'ai oublié de préciser qu'à la réception, j'en ai profiter pour poser une céramique et un ppf sur toute l'avant de la voiture Jacques.

Ta couleur est super sympa aussi ! Et tes jantes... Jacques.

Merci les gars ! Le nom est Rouge Grenadine. Ce qui est sympa, c'est que suivant la lumière et le soleil, elle passe du bordeau au rouille au rouge foncé Pierre, jadore tes jantes ! J'ai mis mes 21" d'origine en vente pour acheter les mêmes que les tiennes Jacques.

Hello la troupe ! Premier février 2014...je passais vous présenter mon Audi A6 C6 Avant 2.7TDi... Très peu actif sur le forum, je passe souvent vous lire malgré tout Après presque 12 ans de bonheur et 280.000Kms, j'avais envie de changement. Et puis quelques frais allaient arriver, du coup je m'en suis un peu servi d'excuse pour changer Au départ, je voulais partir sur une 3.0BiTDi...ou même S6 Mais le gouvernement Belge ayant changé les règles du jeu en juillet, on est quasi obligé de prendre une Hybride si on ne veut pas se faire massacrer avec la TMC Du coup...me voilà depuis fin septembre avec une 55TFSIe. Super chouette voiture...367cv et 500Nm, ça pousse. Le Quattro est drôlement efficace J'étais un peu allergique aux boites auto mais on s'y fait vite finalement. La voiture est assez sympa niveau coloris et options. Achetée en concession avec 4 ans de garantie, c'est une occasion de septembre 2024 avec 8000Kms. Je vous laisse quelques photos, le jantes ne sont pas celles livrées avec la voiture. J'ai eu des 21" mais je les ai misent en vente, je préfère un autre modèle. Si je devais trouver un défaut pour l'instant...le réservoir est ridicule...55 litres, un réservoir de 75 litres aurait été appréciable. Au plaisir de vous lire et bonne route à tous ! Jacques.

Mouais...mais vu ce qu'il est tombé cette année...il aurait pu avoir des poissons avec... Jack.

C'est pas faux Jack.

Oui, la semaine prochaine je vais passer en concession, histoire d'être certain Je passerai donner les infos Encore merci à tous en tout cas ! Jack.

Merci d'avoir fait ressortir le meilleur de moi même Je pense avoir trouvé, ce serait le numéro 25 alors ? Bizarre je pensais que le capteur de pression d'huile était en dessous Je pensais que c'était le numéro 4...mais je me suis trompé apparemment. Je vais regardé quel modèle que j'ai (1 pôle gris ou 2 pôles vert). Vous confirmer ? Merci Jack.

On va y arriver ! J'ai l'impression d'être un boulet sérieux C'est bien CANA, Transmission JME Jack.

Ha beh je le tiens pas secret... C'est juste que je ne pense pas le connaitre... CANA ? Possible ? Je peux le trouver où ? Merci encore Jack.

Mais oui ! Suis un peu con là... Désolé... Donc : 2011 - 2,7 TDI (190cv) - boite Manu Jack.

Hello tout le monde ! Je viens vous demander un peu d'aide...d'habitude j'arrive toujours à trouver seul et/ou à l'aide de ce forum sans vous embêter mais là, je sèche... J'ai ce défaut P164B sur ma voiture, je vous mets un extrait de mon log : Je vais commencer par changer la sonde de pression d'huile, après on verra si je dois aussi changer la soupape de régulation ou autre... Mon probème, la référence du capteur de pression d'huile. Je n'arrive pas à la trouver...je cherche depuis deux jours sur Etka et je n'arrive pas à trouver la bonne fiche pour trouver cette référence. Si une bonne âme peut me donner ou montrer la fiche sur Etka ou la référence je lui serait vraiment reconnaissant. Merci d'avance les mécanos ! Jack.

Je me réponds à moi même J'ai continué à chercher sur ce forum et sur le net... En fait il fallait activer l'entrée AUX du MMI et le son passe par là J'espère que ça aidera quelqu'un un jour Jack.

Bonjour à tous ! Je ne savais pas trop où poster cette question...ici ou dans la section MMI Bref, je viens vers vous car j'ai un petit soucis J'ai acheté un boitier pour avoir le Carplay dans mon A6 C6 de fin 2011. C'est un boitier Limcet. Le montage nickel, j'ai l'image, il se connecte à mon iPhone. Seul problème, je n'ai pas le son J'ai peut-être oublié un truc mais je ne vois pas... Si quelqu'un a ce boitier et a une solution, je lui serais éternellement reconnaissant Merci d'avance, Jack.

Hello, Pour ma part, 7.2L/100kms de moyenne sur 55.000Kms...réelle puisque mes pleins sont encodés dans une app' de mon phone... Je roule en général aux limitations...mais je me fais plaisir aussi... Quand je dois monter sur une autoroute...j'appuie... Quand je dois doubler...j'appuie... Quand un pimpim me fait chier avec sa Golf 1.6TDi...j'appuie... :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: Jack.

Merci pour ton retour jc54 ! :) Je suis allé récupérer ma voiture today... La poulie est complètement HS...le cahoutchouc est "arraché - désagregé"...c'est impressionnant... Par contre, en cassant...la courroie a abimé la pompe à eau et la poulie de l'alternateur... Du coup, on les a remplacées et on a profité pour mettre la roue libre sur l'aternateur... On dirait que le bloc n'a pas souffert...j'avais peur pour ça... Enfin voilà la fin de l'histoire...dont je me serais bien passé ! Encore merci tous ! Jack.

Bonjour à tous ! J'ai amené la voiture au garage ce matin... On a regardé d'un peu plus près...et c'est la poulie damper qui a cassé ! J'attends des news du mécano pour voir si il y a d'autres choses à changer... Je vous tiens au jus ! Encore merci pour vos réponses et messages :) Jack.

Merci pour vos retour déjà ! :icon_smile2: Tu as eu plus d'explications Pascal ? Je vais en parler à mon mécano... Comme tu dis Manu...la pompe à eau ne tournait plus...je me suis arrêté directement... Mais parfois, il en faut peu pour casser un joint de culasse...voir pire... Je vais stresser jusque lundi minimum... :icon_cry: Je m'en veux d'avoir roulé comme ça... En plus, je suis un bon mécano...en tout cas...pas un mauvais... Mais les Audi's ne sont pas encore ma spécialité...cfr ma signature et mon pseudo... :icon9: Wait and see comme diraient certains... Jack.

Oui...c'est ce que j'ai pu lire sur le forum... Jack.

Salut les filles ! Mauvaise surprise ce matin... Après deux ans de plaisir à conduire...mon A6 me fait des siennes... :icon_cry: En prenant la route ce matin plus de D.A. ! Je n'étais pas chez moi...du coup, je me suis dit...je vais rentrer à la maison pour jetter un oeil... Mauvaise idée...en cours de route...témoin de l'alternateur qui s'allume...suivit du témoin de température... Je m'arrête donc de suite... En regardant sous le capot...c'est la courroie d'accessoires qui est soit cassée ou "sortie" des poulies... Elle est encore là mais plus sur les courroies et tendeur...et elle ne tourne plus évidemment... Je suis dégouté...j'espère ne pas être monté trop haut en température...et de ne pas avoir bousillé mon moteur... Je venais raconter un peu histoire...on ne sait jamais que ça pourrait servir à d'autre... En même temps...savoir si c'est déjà arrivé à d'autre personne ? La voiture va chez le garagiste lundi matin...je passerai donner des nouvelles quand j'en aurai... Pour rappel, la voiture est une A6 Avant 2.7 TDi 190 de mai 2011. Elle a 85.000 Kms, ce qui me semble peu pour ce genre de panne... A bientôt les pros ! Jack.

Je reviens avec des news...lol... J'ai activé le menu caché et l'indicateur du niveau de batterie dans le mmi... Et l'indicateur m'indique 100% quand je roule... Maintenant, c'est possible que la batterie soit défectueuse...qu'elle affiche un bon voltage mais qu'elle ne sache plus donner assez de jus par temps froid... J'ai déjà eu le cas en modélisme avec une batterie... Par précaution, je vais mettre mes câbles de démarrage dans le coffre, on ne sait jamais... Par contre, quand mon écran s'éteint, si je reset le mmi, il redémarre aussi tôt et sans broncher... Wait and see...lol... Jack.

Je pense pas pour le bouton...car j'ai beau "jouer" avec...l'écran de s'allume pas une fois éteint... Pour qu'il fonctionne à nouveau, il faut que la voiture soit à l'arrêt plusieurs heures. Mes sièges chauffants fonctionnent toujours oui...et je les coupent avant l'arrêt de la voiture... Peut-être le gestionnaire...mais pourquoi l'écran ne se rallume pas après démarrage alors ? :nixweiss: Merci, Jack.

Salut à tous ! Je viens vers vous car j'ai un petit soucis... :icon_cry: Mon écran du MMI s'éteint et reste noir... Je pense que ce problème viens de ma batterie, je m'expilque... En fait, ça à commencé avec l'arrivée du gel. Tout fonctionne sauf l'écran...le BT, carte SD, radio...son...enfin tout sauf l'écran... Parfois, il fonctionne quand je mets la clé de contact et s'éteint lorsque la voiture démarre... Comme si la chute de tension était trop grande et que l'écran se mettait en sécurité... Bizarre non ? La voiture est une 2.7TDi de mai 2011, ça me paraît quand même jeune pour la batterie non ? Demain, je vais essayer d'afficher le menu caché avec mon Vag-Com je verrai peut-être l'état de la batterie non ? Qu'en pensez-vous ? Quelqu'un a déjà eu le même soucis ? Merci d'avance les filles ! :lover: Jack.

Tu as une option dans le setup sur l'écran du mmi ou tu sais le mettre sur ON ou OFF :icon_wink: Jack.

Oui, c'est bien ça...je viens de le retrouver dans la doc :icon_smile: Mais je me demandais si on pouvait grâce au câble changer la consigne de cette température ? Encore merci :icon_wink: Jack.