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stan91270

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  1. stan91270
    Bonsoir a toi de mémoire ce connecteur correspond a un capteur de température du turbo ou de fap je ne suis pas sur il faut que je vérifie . Pour ce qui est de ton volet de tubulure deux solutions , la moin cher le kit de réparation qui consiste a changer la biellete en plastique qui prend du jeu , la deuxième solution celle que l'on applique au client c'est le remplacement de ce volet au complet ce qui coute si je ne dit pas de bêtise pas loin de 300e . Pour info sa ce fait très bien ;)
  2. stan91270
    Salut a toi B.th merci pour ta gentillesse le problème est résolu après une verif de l'historique je me suis rendu compte que le véhicules affichant moin de 150mkm compteur en avait au final 286mkm en janvier 2013 donc tchoa au suivant lol
  3. stan91270
    Bonsoir a toi Sam-z effectivement quand il s'agit du tendeur de chaine le bruit disparait au Bou de quelque seconde cependant ce n'est pas le cas ....
  4. stan91270
    Bonsoir a toute la communauté. Je suis nouveau sur le forum et futur proprio d’une a6 3.0 tdi quattro s-line de 2006 qui va avoir 150mkm . Cependant une chose me chagrine je trouve le moteur brillant lorsque j’ouvre le capot et enlève le cache moteur comme un bruit de cliquetis qui s’attenu très légèrement mais ne disparait pas . Je n’est jamais entendu un de ses moteur tournée mais étant mecano j’ai l’oreille plus qu’attentive … Pensiez-vous qu’une âmes charitable pourrais me faire une vidéo du démarrage a froid de sont moteur avec le bruit en résultant sous le capot . Ce que je peux être sur c’est que le bruit n’est pas plus audible coter carter de chaine mais surtout sur le v de part et d’autre pourtant c’est un moteur réputer silencieux …. Merci a tous cdlt
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