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castorfou27

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Tout ce qui a été posté par castorfou27

  1. castorfou27
    et comment peut on tester le turbo pour etre sur qu il debite asser ?
  2. castorfou27
    alors decalaminage chez AMERICAN CAR WACH a Tourville la riviere alors pour les effets tres positif plus de fumée noir sur la voiture par contre le mecano ma coupé la voiture juste apres avoir mis des gros coups de GAZ . ca la fou mal pour un mecano .mon 3.0 tdi ne fume plus un peu plus de couple a bas regime pour la conso je verrai au prochain plein ...
  3. castorfou27
    alors le decalaminage est fait plus de fumée noir sur la voiture et reprise plus franche par contre je ne recommande pas l etablissement CAR WACH de Tourvillle pres de Rouen . le "sois disant" mecano met des grands coups de gaz (jusque la rien de grave ) mais il coupe le moteur juste apres, j etais degouté .... . cependant en ce qui concerne le probleme de V Max toujour pareil la voiture se coupe a 230 . un probleme de pression d injection ????
  4. castorfou27
    pour info pour ceux qui suivent l affaire j ai changé mon filtre a air par un pipercross .resultat plus de couple en acceleration ( volant moteur qui tremble en reprise a bas regime comme sortie de la reprog ) mais toujour bloquer a 230 sauf en descente ou j ai reussi a prendre plus .... cette semaine passage chez AMERICAN CAR WACH pour un decalaminage type carbon cleaning a l hydrogene . a voir si il y a du mieux .....
  5. castorfou27
    j ai rdv jeudi pour mon 3.0 tdi je verrai si j ai une difference apres
  6. castorfou27
    ok la je suis d accord,donc pour le nettoyage de l admission rien ne vaut un bon demontage . par contre apres un nettoyage manuel je pense que le nettoyage hydrogene peut etre sympa pour bruler toute la calamine cylindre turbo cata fap egr .
  7. castorfou27
    personne ne pourrai me donner des valeurs a controler via VAG COM ?
  8. castorfou27
    et comment l hydrogene enleve la calamine dans le conduit d admission ? parce que une foi injecter dans le moteur je veu bien qu il nettoye la chambre de combustion et tout ce qui sui mais le conduit d admission je vois pas ???
  9. castorfou27
    pour avoir demonter mes tubulures sur mon 3.0 tdi cette semaine ce procedé m interesse beaucoup . en effet j ai demonté que la partie droite du moteur ( pas eu le temp de faire l autre coté ) et franchement j avais jamais vue ca les 3 admitions d air qui ne sont pas controlées par les volets etaient completement obstruées je passai pas mon petit doigt . alors si se procédé marche je crois que je vais pas demonter le coté gauche et voir ce que ca donne a Tourville 76.
  10. castorfou27
    c est pas faux . la preuve lol . je peut avoir un VAG COM et essayer de faire des mesures en roulant mais ou trouver des valeurs de reference pour comparer ,
  11. castorfou27
    le plus fort c est qu il y a aucun defaut a la valise ....
  12. castorfou27
    alors petites nouvelles du front. premiere info ma voiture n a pas de fap alors que je l ai acheter pour une voiture dpf . je suis passer voir O2 hier soir et zero defaut calculateur . il est bien embeter le monsieur du coup . il ma demander de verifier les durite turbo au cas ou une serai fendu ou desserrer mais j ai regarder et rien trouver . il y a bien 2 durites par echangeur ? il ni en a pas d autre a tout hasard ? par contre comme j i etait j ai demonter les volets de tubulure et la HOUA plein de merde j ai donc nettoyer le tout bien aspirer et au remontage impossible de reamorcer le circuit HP de carburant la voiture ne demarre qu en la trainant , par contre une foi qu elle a demarrer elle redemare sans problemes maintenant . cependant la VMAX na toujour pas progressé 230 sur plat ETune pointe a 250 en grande descente .alors une idée ?????
  13. castorfou27
    le fait que la voiture fume pas mal en acceleration ? c est du a la reprog ?
  14. castorfou27
    c est oreca qui organise en faite .3 course de 3 h par equipe de 5 a des moment de la journée different . epreuve de nuit prevu je crois . je suis vert de pas avoir pu valider mon inscription ....
  15. castorfou27
    arf moi c est raté c est officiel ......
  16. castorfou27
    pffff c etait au Mans en plus ....
  17. castorfou27
    heu c est pire j ai pas reussi a valider mon inscription j ai envoyer un mail a l organisation pour savoir comment faire . je suis degouté si c est mort .....
  18. castorfou27
    ok merci a tous . je vous tiens au jus des que ca serra fait
  19. castorfou27
    voila j ai la chance d avoir une place pour les AUDI endurance experience mais bon un budget de 900 euros pour les 2 jours et audi est un peu avare sur le deroulement de la journée . alors quelqu un la deja fait ??? et sais si pour le prix tout est compris (hebergement ,repas) . je pense que ca doit etre sympa mais je voudrai pas de petit imprevus arriver sur place .....
  20. castorfou27
    au niveau des contres pressions generer par le fap . mais bon pour 30 km ca devrai le faire apparament
  21. castorfou27
    pas de risque pour le moteur ou turbo
  22. castorfou27
    peut on rouller sans crainte en mode degrader ? pour la ligne pourquoi pas mais mon probleme est que mon chiptuneur est a 30 min de chez moi alors si je la monte moi meme il faut qu elle puisse rouller
  23. castorfou27
    je crois que je vais retourner voir mon chiptuneur et lui demander qu il me desactive le FAP pour que je puisse le supprimer . PS si je le supprime avant la voiture va etre en mode degrader ? et si oui a part que j avancerai plus , pour faire 30 km afin d aller chez le chiptuneur ca crain pour le moteur ?
  24. castorfou27
    oui j ai deja effecter ca pas mal de foi mais pas de difference
  25. castorfou27
    alors comment le regenerer efficacement ?
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