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castorfou27

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Tout ce qui a été posté par castorfou27

  1. castorfou27
    faudrai s organiser un rdv
  2. castorfou27
    ha ba oui a 2 ca doit etre plus simple pareil j ai fait des log avec un vcds a un collegue a l arret et rien n etait apparu . j ai vu sur le fofo que certain avait fai des log en dynamique et qu il avait mis en evidence des pression turbo jamais atteinte par rapport au consigne ou d autre truc dans le genre .
  3. castorfou27
    en fait se qui serai interessant ca serai de comparer les 2 logs
  4. castorfou27
    oui j ai lu et je retrouve certain truc similaire . mais toi en loggant ta du pouvoir trouver des truc non ?
  5. castorfou27
    en faite je me rend compte que c est QUAND J APPUIE a fond sur l accelerateur que ca merde et broute du coup je relache un peu la pedale et la voiture accelere mieux ... et je te demandai ca car je suis pas tres loin de chez toi ;) ca te le fait aussi quand tu passe une vitesse et que t es gaz a fond la voiture prend encore des tours comme si il y avait de l inertie moteur une foi debrayé ?
  6. castorfou27
    bon fausse piste encore je crois .... pas de fuite sur l echangeur . la pigne tu as deja logger ta voiture ?
  7. castorfou27
    le haut a coter de l entrée de la durite (que j ai changée et donc resserée) .
  8. castorfou27
    j aimerai le demonter il y a un peu de gras dessus
  9. castorfou27
    l echangeur gauche est il difficile a demonter ?
  10. castorfou27
    si il y avait un probleme de temperature je pense que la voiture se mettrai en mode degradée pour preserver la mecanique et j aurai une trace a la valise .
  11. castorfou27
    la zone rouge pour moi elle y monte pas a partir de la 4eme sinon je pense que jusqu a 190 200 c est un peu pret pareil . le debimetre est neuf pour info merci pour la video de comparaison ;)
  12. castorfou27
    je penssai a la pompe de gavage . a quoi sert t elle vraiment ? si elle etait en rade que se passerai t il ? ma pompe a injection serai mal gavée et du coup en pleine charge elle me delivrerai pas assez de gasoil non ? je dit ca car j ai du a 2 reprise demonter mon circuit de gasoil et je n ai jamais reussi a reamorcer celui ci . a chaque foi j ai du tracter la voiture pour qu elle puisse demarrer . alors ca pourrai etre une piste non ? par contre j ai pas de defaut sur la valise donc ca voudrai dire que la pompe ne donne pas de defaut en cas de defaillance . ps je cherche des idées pour trouver le probleme alors n hesité pas a m arreter si je m eparpille .
  13. castorfou27
    il y a un calage sur cette pompe ? car pour moi elle est cranté mais le calage c est quand c est une injection mecanique non ?
  14. castorfou27
    oui ca devient flagrand en 5 et surtout 6 apres j ai fait faire la reprogr chez o2 donc je pense pas qu il soit passer a coter de probleme sur la carto ..
  15. castorfou27
    tommy elle marche tres bien jusqua 190-200 comme on peut le voir sur la video .
  16. castorfou27
    tout a fait d accord les rapports de boite ont pas changés . et avant la reprog c etait pareil . et oui le mec de la reprog ma dit que la voiture devrai prendre plus 250 environ.( sachant que c est pas la v max qui m interresse mais bien qu il y a un souci en pleine charge et que je m en appercoit en essayant de prendre la V max ). ps le turbo est pas grippé la biellette bouge bien a la main . quand je demarre a froid il y a une fumé grise (pas bleu) . je penssai a un injecteur qui fuit ? et du coup un probleme a haut regime en pleine charge ( l impression d etre au rupteur a 220 )
  17. castorfou27
    attention il y a une reprogr par contre vers 210 on voit sur la video elle a regulé et apres plus rien 220 je pense a un probleme en pleine charge ou je sais pas injection qui en donne plus un truc a la con quoi .... mais sinon elle decolle bien ;)
  18. castorfou27
    voici une petite video sachant que j ai mis gaz a fond jusqu au bout . video en mp
  19. castorfou27
    ALEX 76 dit bien au mecano de pas couper juste apres avoir decrasser la voiture car ca lui pose pas de probleme aparament :)
  20. castorfou27
    mehdi a 230 il me reste plus de 1000 tr a prendre donc j imagine qu elle doit bloquer le compteur (ma 19 16s prennais 220km ) pour la video je vais vous faire ca ,sachant que la voiture est reprogrammé . sinon j ai jeter un oeil sur les durites turbo et j ai rien vue de special comment peut on verifier les echangeur car visuellement c est pas simple .(j ai vu sur le collecteur d admission la possibilité de mettre un mano ). pareil pour la geometrie comment fait on visuellement ?
  21. castorfou27
    je suis maniac macanique :) et je dirais que le probleme de v max viens a la base d un probleme moteur qui se ressent sur les derniers rapports (4 5 6 vitesses) et mon point de repere c est que la voiture bute 230 km/h mais je ressent se phenomene a partir de la 4 eme quand je monte au dessus de 3500 tr donc presque haut regime pour le moteur . apres si personne na d idee sur la question je peut comprendre mais j aime bien avoir un vehicule qui fonctionne correctement et la je sais qua pleine charge ca marche pas correctement . j espere avoir repondu a ta question DINOZZO
  22. castorfou27
    quelles parametres dans VAG COM faut il logger ?
  23. castorfou27
    a tourville le car wach je le deconseille . avis mis dans la section "le decalaminage c est genial "
  24. castorfou27
    oui le mec a mis plusieur coups de gaz pour bien faire ronroner le moulin et paf il a couplé . il etait avec ca combi rouge bien degeu dans la voiture j ai meme trouvé le volant un peu gras .... donc perso je retournerai pas a tourville si j avais a refaire l operation . ca n engage que moi :)
  25. castorfou27
    physiquement il est pas possible d effectuer des controles ?
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