jeba

J'ai la même et je te confirme qu'il y a bien des écrous antivols livrés d'origine. Cependant à la réception de la voiture le concessionnaire m'a conseillé d'en mettre d'autres (50€ environ chez les spécialistes acessoires auto), l'explication est simple : il n'existe au total que 25 modèles d'écrou antivol chez Audi, les personnes qui en veulent à tes jantes auront forcément le bon écrou sur eux (car ils ont toutes la collection). Le mieux est donc d'acheter un modèle unique à côté pour être tranquille. Le mec qui fait ça à la chaîne va pas s'embêter sur ta voiture si tu n'a pas les écrous d'origine ou mieux si tu as deux écrous antivol par roue.

Salut et merci :) Si elle est bien signée S-Line sur les flancs, j'ai demandé à la concession de les retirer car je trouve ça plus fluide, question de gout. (et j'ai entendu quelques histoire de vols réalisés avec délicatesse au tournevis dans mon entourage). Si cela peut te rassurer j'ai lu beaucoup de choses sur internet et j'ai la sensation d'être le seul avec ces problèmes, ce qui d'ailleurs ne m'aide pas quand je vais en concession. J'insiste sur les côtés négatifs car c'est mon état d'esprit du moment mais ça reste une belle voiture et un plaisir de la posséder, j'espère que ces petits défauts seront vite résolus.

Bonjour à tous, Après plusieurs mois en tant que simple lecteur je me lance pour vous présenter mon acquisition qu'Audi m'a livré fin novembre. Au départ je voulais attendre de faire de belles photos (paysage + météo), mais bon c'est difficile en région parisienne surtout en hiver :) donc j'en ai pris quelques-une et j'en referait des plus belles plus tard. La voiture et les options : - A1 Sportback 1.2 TFSI Urban Sport de 86ch. - Couleurs argent fleuret et arches de toit noir brillant. - Jantes 5 branches 17', - 3ème place à l'arrière, - Préparation Bluetooth téléphone, - Volant multifonctions, - Radar de recul. J'ai déjà grâce à vos tutos (merci!) réalisés quelques modifications : - Changement des AB pour des ampoules H11 Diamond White 5000K, - Passage à des ampoules led pour les plafonniers avant et arrière, la boite à gants et le coffre (l'éclairage de plaque led étant de série sur ce modèle), - Changement des caches poignées pour mettre le modèle avec insert alu (avant + arrière). - Montage du tiroir sous le siège conducteur. - Passage au VagCom pour : - Activation du Hill Start Assist, - Passage des clignotants conforts à 5 clignotements, - Abaissement du rétro passager indexé à la marche arrière, - Réglage du temps de coming et leaving home. Voici quelques photos, j'espère pouvoir en mettre de meilleures plus vite : Il s'agit là de ma première Audi, c'est un achat coup de coeur. La voiture et les finitions sont superbes, je suis satisfait de la puissance moteur pour mon usage (principalement ville et 200km d'autoroute par mois). Mais je dois avouer que je suis assez déçu par plusieurs points, je précise que la concession où j'ai acheté la voiture est toujours resté cordiale et à l'écoute. Je ne vais pas revenir sur les problèmes administratifs pour la carte grise ils ont été gérés par la concession (normal c'était leur faute), mais plutôt sur les problèmes liés directement au véhicule. A la réception lorsque je téléphonais via le bluetooth, mes interlocuteurs n'entendaient qu'un fort écho et aucune voix. J'avais également la boite de vitesse accrochée fortement : au point qu'il m'était impossible parfois d'enclencher une vitesse sans débrayer au moins 2 fois en repassant par le point mort avant de pouvoir passer un rapport. Après 3 semaines d'attente pour avoir une place au garage, on m'a changé 1 des micros bluetooth (y'en a deux au total) et réglé la tringlerie de la boite qui était je cite "décalée" fin décembre. Lorsque j'ai récupéré la voiture, je m'aperçois sur le trajet du retour que mon plafonnier arrière ne fonctionne plus et que la boite accroche toujours, notamment sur les 3 premiers rapport. Pour en ajouter j'ai la sensation qu'il y a un "clac clac" au niveau du moteur (comme un bruit de culbuteur) et que à vide passé les 3000 tours quand je lâche l'accélérateur j'ai un bruit difficile à qualifié mais qui ne parait pas normal. Je suis certain de ne jamais avoir entendu ces bruits auparavant. Retour au garage le lendemain, on me règle le plafonnier arrière : il s'agissait d'un mauvais branchement sur le plafonnier avant quand le micro bluetooth a été changé. Pour la boite on me dit que "c'est une allemande c'est toujours un peu dur", sauf qu'encore hier il m'arrive parfois de ne pas réussir à enclencher un rapport, la première en l’occurrence au démarrage d'un feu rouge. Concernant le bruit moteur on me dit que c'est normal, il s'agit des injecteurs car le bloc moteur est sous haute pression et le catalyseur du pot pour le bruit après relâchement de la pédale d'accélérateur à plus de 3000 tours (j'y crois pas vraiment, le bruit étant situé sous le bloc moteur à l'avant). Voilà où j'en suis aujourd'hui, j'avoue que pour l'instant je ne sais pas trop quoi faire et que ça m'inquiète un peu. Au plaisir de vous lire, à bientôt. Jeba PS : je n'ai pas précisé que la voiture vient à peine d'avoir 2 000 km.

Merci bien, j'ai utilisé la même technique :) Mon problème a été que lorsque j'ai branché l'ampoule, les deux pâtes de la résistance devait être du même côté (chacune dans un trou distinct du culot, mais les pâtes orientées du même côté) ce qui a créé une belle étincelle et un court-circuit lorsque je l'ai branché. Bref j'ai corrigé la chose mais l'étincelle m'a un peu refroidi sur le coup car ma paranoïa m'a tout de suite mis en mode : si ça se produit et que le ciel de pavillon prend feu etc ...

Très belle voiture :) J'ai également monté des ampoules leds sur les plafonniers et j'ai du ajouter une résistance sur le plafonnier arrière pour éviter qu'elles restent allumées en faible intensité à cause du courant résiduel. Une vrai galère, j'ai du m'y reprendre à 3 fois pour bien positionner la résistance : as-tu eu le même problème ? Si oui comment as-tu fixé la résistance à l'ampoule ?

Bonjour, Une petite question concernant ces caches poignées, c'est les mêmes à l'avant et à l'arrière sur la version Sportback ? Merci d'avance.