letodpy

Du coup je l'ai pris sur le site indiqué par JB (http://shop.ahw-shop.de/) Pour le FULL LED je vais voir. Je vais au moins prendre les veilleuses. Pour l'intérieur je vais peut être attendre un peu, car je viens aussi de commander le cache moyeu en pièce OEM et 23€ avec les frais de port... Merci, je vais essayer de voir ça, merci :) Sinon JB, pour les xénons, j'ai regardé ce soir et en restant 5 min devant mon garage avec mes phares allumés, j'ai remarqué mon ampoule de droite ocille un peu de temps en temps, c'est très très léger mais celle de gauche ne le fais pas. Peut être que c'est lié à mon voyant (que je n'ai pas eu depuis jeudi d'ailleurs). Sinon au top ce RNS-E !

Yes merci de l'info Ludo :) JB ! :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Tu as pris quoi comme led pour les veilleuses ? Sur ledperf ?

Yes c'est prévu évidemment ! J'y vais la semaine prochaine :) Bon j'ai nettoyé la lentille du RNS-E et nickel !!! J'ai pu faire la mise à jour ! :) J'ai donc la carto 2016, top top :) Merci kilivinci ;) Pour info j'étais en 0450, et suite à la mise à jour je suis en 0650. La mise à jour s'est déroulée correctement. Par contre j'ai voulu réinstaller mon Dension Gateway, mais manque de bol il faut que je rachète un faisceau ! :( Grrrr J'avais déjà du en racheter un pour la précédente car je venais de la BMW, mais là, la connectique est différente du Concert. J'appelle lundi pour me renseigner du prix, mais si c'est comme l'autre ça va être 35€.

Merci de l'info :) Je viens de commander les LED OEM pour la plaque arrière :)

Ah voilà, merci pour éclaircissement Niidecen ! :) Je me demande si un quattro avec pneu normaux pourrait s'en sortir sur la neige ? Sinon j'ai vérifié JB, j'ai bien le balayage complet de mes xénons, ça marche sans souci. Donc bizarre ce témoin. Pour le calorstat, je l'ai prise ce matin et effectivement, la température se stabilise bien à 65°, donc le diagnostique se confirme. Par contre en y repensant je vais pas m'embêter, je vais faire un devis dans un garage et je vais appeler le vendeur ou je l'ai acheté étant donné qu'elle est garantie, je vais en profiter.

Merci pour toutes ces infos ! Pour le vase, pas trop compliqué à changer ? Très bonne question pour les chaines ! J'avais une 330xd avant l'audi et je m'étais aussi posé la question. A priori le mieux est sur les 4 roues, mais j'avais aussi lu qu'ont peut en mettre que sur 2. Sur la bmw, étant donné que c'est avant tout une propulsion, on m'avait dit sur les roues arrière et j'avais lu sur les audi quattro que c'était sur les roues avant.... Mais bon j'avais aussi lu que c'était pas top top non plus, qu'il valait mieux privilégié les 4.... :( Donc bon on voit un peu de tout et au final, ma BMW a fini épave avant qu'on parte à la neige donc j'ai pas pu tester.

Non c'est pas à vue d’œil quand même. Ça correspond plus au deuxième cas.... Bon je vais peut être le faire moi même alors. Juste pour vidanger le liquide de refroidissement, il faut forcément que je démonte le cache moteur en dessous pour accéder au bouchon sous le radia ? Ou il y a une autre solution... Car j'ai pas de pont :D Pour le faire moi même sinon, il faut : un calorstat neuf et du G12 c'est ça ? Sinon pour le LED OEM de plaques, il y a un autre site que celui-ci ? (http://shop.ahw-shop.de/audi-led-kennzeichenleuchten-set-a3-a4-a6-a8?c=2528) car ils prennent 15€ de livraison :( Merci à vous :)

Vous pensez pas que ça peut être la sonde de température ? Car j'ai bien du chauffage rapidement, même mieux que la V6. C'est plus la sonde quand l'aiguille fait le yoyo ? Car ça monte quand même mais bon jamais au delà de 70/75, sauf dans les bouchons hier.... Vu que j'ai la garantie, je vais appeler le vendeur et je vais me rapprocher d'un garagiste pour avoir un avis.

Ah c'est bien ce qu'il me semblait que c'était plus simple ! Tu me rassures ! :) Merci.

Bon sinon j'ai une question sur le calorstat, je crois que je suis maudit, car j'ai le même souci qu'avec la V6... L'aiguille monte un peu plus, mais mise à part dans les embouteillages à Lyon, l'aiguille ne monte pas à 90... Elle reste en général à 70 voir un peu moins. Le chauffage marche bien sinon pas de souci.

Ah bah ouais c'est sur qu'elle est pas nickel nickel et en plus elle était dans une région plutôt montagneuse donc c'est pour ça qu'elle a un peu de corrosion sur l'aile droite. Mais bon à côté de la bmw que j'avais acheté vers Nancy c'est rien. Non franchement elle est vraiment en bon état, et elle a tout de même 300 000km...

Génial ! Merci je vais l'acheter. J'ai plus qu'à émuler Windows sur mon Mac Book maintenant. Sinon mon Dvd de navigation est illisible... Je pense à la lentille comme j'ai pu lire sur le forum. J'essaye tout ca demain !

Merci JB de tes réponses. T'inquiètes pour les essuie glace j'avais déjà fait mon deuil :D :D :D Pour les phares, je vais vérifier car du coup tu mets le doute mais j'ai bien vu les deux phares bouger il me semble. Bref je vais checker ça ce soir. Il vont me prendre un bras audi si je vais chez eux ! Rien que pour rechercher la panne. Pour le vagcom ça fait un moment que je veux en acheter un car j'ai une newbeetle cab aussi et j'ai des souci donc je vais en avoir besoin. Je voulais acheter ce modèle, ça ira ? : http://www.amazon.fr/DIAGNOSTIC-AUTOMOBILE-VAG-COM-Compatible/dp/B00JI20E0C/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1455288435&sr=8-1&keywords=vagcom Merci en tout cas ! :marcelpoire: :marcelpoire:

- Pour les essuie-glace, ils fonctionnent comme ma précédente, c'est à dire manuellement comme si j'avais pas la fonction auto... Ce qui est le cas je pense, car je vois pas de cellule sur le par-brise. Je pensais pourtant que c'était lié avec les phares auto. Voilà une photo sur le pare-brise, on voit (je pense) la cellule pour les phares, mais celle du capteur de pluie doit être "collée" au par-brise non ? : - Sinon pour le voyant c'est bien celui-là effectivement. J'ai bien le balayage pour l’assiette au démarrage de la voiture. Ce qui est curieux c'est que le voyant apparait vraiment pas immédiatement, mais bien 10 min après. Et il s'éteint à chaque redémarrage.

(A supprimer mauvaise manip)

Hello !!!! Alors voilà le petit compte rendu que je peux faire sur cette "livraison" ! Comme je l'avais expliqué précédemment, je n'avais pas vu et essayer la voiture avant hier. En effet j'ai toujours fait comme ça pour mes précédentes autos étant donné qu'il n'y a jamais (ou très rarement) quelque chose d'intéressant dans ma région. Donc arrivée à la gare de Grenoble hier après-midi, le vendeur est venu me chercher et m'a conduit jusqu'à son garage en plein centre. C'est un garage qui travail quasi exclusivement avec des concessions aux alentours, rachetant certains véhicules qui viennent de la fameuse prime à la casse pour les remettre dans le circuit de vente d'occasion. Donc cette Audi est bien un première main qui vient de la concession Audi/VW/Seat de Saint Jean de Maurienne. J'avais appelé la concession avant de venir quand même. Entretien 100% dans la concession. J'ai donc découvert la voiture hier. La carrosserie est en bon état pour une caisse qui a plus de 300000km malgré quelques accros. L'aile droite notamment qui comporte quelques traces de corrosion (je le savais avant de venir). Il faudrait que je la fasse refaire, je vais peut être me renseigner sur le prix. Sinon l'intérieur est vraiment propre, mise à part de la poussière et quelques traces qui s'enlèveront. ( je pense qu'ils se sont pas trop cassé la tête sur le ménage intérieur...). Le cuir est dans un état exceptionnel. L'intérieur ne fait pas son kilométrage, on dirait une voiture qui à 150000 ! Les boutons sont en bien meilleur état que la V6. Mise à part les boutons de clim légèrement usé (encore que moins que ma précédente) sinon les autres sont impec (commandes de vitre, phares...). Bref agréablement surpris :) Quelques surprises sur les options : - elle a bien le pack éclairage !!!! :) - Rétro electrochrome (je m'en doutais car il me semble que ça va avec les phares auto) - Coming home et living home (idem, ça va avec les phares auto) - Rideaux intégrés dans les portes arrière pour les enfants (alors ça c'est top ayant deux petites filles) - J'en était quasi sûr, mais j'ai les sièges sport avec le petit truc sous les cuisses qui s'avance - Chargeur 6cd dans la boite à gants. - Tapis de sol J'ai pu aller faire un tour avec et la j'ai directement été surpris par les reprises. Le couple étant disponible beaucoup plus tôt que sur la V6. Alors soit ça venait du fameux turbo qui se coupait, mais il me semble avoir lu dans un topic que c'était l’inconvénient du V6 (long à monté dans les tours). L'embrayage est nickel ! Impressionnant, on dirait qu'il est quasi neuf ! J'ai fais les papiers, récupéré les double et la petite clef plastique, et j'ai donc une garantie 3 mois. Moteur, boite, pont, pièces et main d'oeuvre. Si j'ai un souci, je fais un diag près de chez moi, je leur envoi ça et on trouve un garage proche de chez moi pour faire la réparation, top ! J'ai donc pris la route pour 600km ! Ce que j'ai dis plus haut sur le moteur s'est confirmé, les reprises sont vraiment très bonnes, je suis étonné pour ce moteur. Pas de souci pour doubler, la puissance est dispo, bref du bonheur ce moteur. Après, effectivement, on sent qu'il y a moins de puissance que le V6. Dans le sens où, au delà de 130/140, on monte moins rapidement à 180km, mais ça marche quand même très bien et ça me suffit largement étant donné que je fais 90% de petites routes/nationales. Donc très très satisfait car je me retrouve avec un moteur qui marche très bien (et Quattro !) et une voiture bien mieux équipée que ce que j'avais précédemment. Sinon dans ce qui va pas mais que je savais : - Il manque un cache moyeu ! (si quelqu'un à une ref, sinon je passerai chez audi) - Il faut que je prévois les plaquettes de freins arrière (elles ont passé le CT mais bien usées) - MP3 sur carte SD qui ne fonctionnent pas sur le RNS-E (j'ai cru comprendre que la capacité max acceptée était de 4go sur le 192, hors j'avais une 16go). Je ne sais pas si c'est un 193 ou 192, mais en tout cas, il me marque "chargement des MP3..." en continu mais rien même au bout de 5 min... - les essuie-glace auto n'ont pas l'air de fonctionner (ils fonctionnent comme si j'en avais pas). Fusible ? Ou alors j'ai pas pigé le fonctionnement. - Réglage des feux trop bas. Pour le dernier point, j'ai même le voyant qui s'allume au bout d'une vingtaine de minutes après démarrage avec les feux. Mais comment ça se passe avec des xénons ??? Ça se règle au niveau des phares comme des feux classiques ? Bref je pense que je le ferais faire en même temps que les plaquettes. Sinon les xénons c'est du bonheur, surtout sur petites routes ! Je me souvenais plus de la différence, mais c'est vraiment top ! (je les avais sur le Tiguan et ma B8). Ce que je veux faire quasi immédiatement : - mettre à jour le GPS (j'ai reçu la carto 2016) - LED plaques OEM - Pack full LED y compris veilleuses. Il faudrait me dire quelle température de couleur se rapproche le plus des xénons ? Bon désolé c'était un peu long mais je voulais vous faire partager cette journée ! :) Quelques photos que j'ai prise vite fait sur l'autoroute, mais je ferais un shooting comme la V6 dès que je trouve un peu de temps ! :)

Je suis rentré il y a une heure juste !!! Je vous fais un débriefing demain avec quelques photos [emoji4]

Je suis dans le train la. Je la récupère vers 14h [emoji4]. J'essaye de mettre des photos ce soir.

J-1 ! :malelovies:

Une bonne nouvelle, tu dois être trop content ! [emoji4][emoji106]

Bon ça y est ma V6 est partie... Il marchait bien quand il marchait, ce petit V6... Plus qu'à attendre jeudi normalement pour la nouvelle.

C'est très subtile dans les poignets mais c'est bien présent :) Tu en as une dans l'accoudoir et les cendriers normalement aussi.

Non non c'est l'éclairage des bas de porte, dessous les pieds, led dans les poignets intérieurs.... Voilà un sujet qui en parle : http://forums.audipassion.com/topic/42972-b6pack-eclairage/