mika5710

comme promis voici quelque photos supplémentaires : Et je recherche ce poste audi concert AVEC code car le miens et HS ... merci si vous en avait a vendre de me MP :)

au luxembourg :) un bon preparateur la bah : ShifTech

merci ^^ une fois la clio fini je m attaquerai a un 205 1.9 gti ce sont les deux sportive d epoque que je veut absolument

quand je lis les post sur les prix je rit interieurement . on va dire que les prix reflete souvent la qualiter et le detail de finition de la chose . comparé un peintre a 75 euros pieces avec un autre a 150/ 180 pieces et il aura forcement une difference , ou le mec a 75 euros et un gros pigeons . mais 300 / 350 sur place et 450 500 demonter remonter me sont corect , car il a en moyen 1 h de depose / repose par PC ( qui inclu le demontage du pc et les accessoire du pc ) trop de monde croivent que ca se fait tout seul .

jolie resto par contre , je suis du metier aussi et je crois que tu as peint a la base solventé c'est bien ca ? si oui pourquoi une heure de chauffe entre la base et le vernis ? en tout cas au top :) avec les rs6 miaaaammm

a voté ^^ des motivé de moselle 57 ?

Donc pour en revenir a la turbo ... ce qui va être refait : - révision complete ( vidange / filtre / circuit d'eau ) - remplacement de mon souflet de crémayere de direction en esperent ca soit ca ^^ - peinture de l aile arriere droite , de l'aile gauche + montant car corosion en haut et la porte avant gauche . - Regler le parechoc avant et la face ( a du taper je pense car rien et alignez ) - polish / renov peinture complet avec produit 3m Modfis : - Jante ( modele non defiis encore ) - Kit d'abaissement ( ressort ou combiner a voir ) - pare choc avant - arriere , aile et bas de caisse de S3 - feux de S3 ou phase II ( rouge /blanc ) - Phare phase II monibloc ou phase I a glace lisse + xénon 6000k - béquet de coffre s3 Apres niveau meca et prepa la se sera plus long ( le temps de tout reunir et de tout monter + carto ) - Remplacement des bobines d allumage - des bougies - de la N75 et le debimetre . - Dump valve forge - Ligne complete inox millitek ou autre a definir - filtre plat KN dans la boite d'origine - kit durite samco - aimerai bien le k04 mais trop de modifs donc l origine ou un k04 hybride si je trouve :) - et une reprog je sais deja ou en stage II dont voici le mail reponse que j'ai eut suite a mes interogation : Veuillez trouver ci-dessous toutes les informations concernant la préparation moteur de votre véhicule. Voici le résultat obtenu après reprogrammation : Audi A3 1.8T: Origine : 150 ch / 210 Nm Reprog : 190 ch / 320 Nm (Stage 1) - 210 ch / 335 Nm (Stage 2) Les gains annoncés ici sont une moyenne basse que nous sommes certain d'obtenir à partir du moment où le véhicule est en bonne condition. A noter qu'il est préférable de rouler en 98 octane pour un résultat optimal. Afin de développer une cartographie personnalisée pour votre moteur, la durée de l'intervention sur le véhicule est estimée à 3h00 et comprend les services suivants : - Différents passages sur banc de puissance (avant et après préparation); - Reprogrammation sur mesure par un ingénieur motoriste; - Garantie des performances annoncées; - Diagnostique complet; - Essai routier; - 5 ans de garantie software; - 1 semaine satisfait ou remboursé; - Photo de votre véhicule; - courbes de puissance remise sur papier et sur clé USB; - Un auto-collant ShifTech personnalisé. Du point de vue tarifaire, voici ce que je peux vous proposer avec notre offre actuelle: - Cartographie moteur : 500€ TTC au lieu de 650€ TTC Concernant la préparation de ce moteur, voici ce qu'il faut effectuer avant de venir nous voir! - Changement des bobines - Changement des bougies - Changement de la N75 - Changement du débitmètre d'air Du point de vue des échappements: MILLTEK: - Downpipe avec catalyseur sport: 600€ TTC hors montage - Downpipe pour suppression du catalyseur: 270€ TTC hors montage - Cat-Back Resonated (Moins bruyant): 575€ TTC hors montage - Cat-Back Non Resonated (plus bruyant): 540€ TTC hors montage Concernant la fiabilité, nous veillons à ne pas dépasser les limites et les tolérances fixées par le constructeur afin de garantir la fiabilité.Là où une boîtier additionnel ou certains autres préparateurs jouent sur très peu de paramètres, nous allons augmenter une soixantaine de paramètres de manière assez minimes pour respecter votre véhicule. Du point de vue des rendez-vous, nous sommes ouvert du mardi au samedi de 9h00 à 18h00. N'hésitez pas à revenir vers nous si vous avez la moindre question, notre équipe reste à votre disposition. Bien à vous, Jean-Benoît. voila merci

Donc pour en revenir a la turbo ... ce qui va être refait : - révision complete ( vidange / filtre / circuit d'eau ) - remplacement de mon souflet de crémayere de direction en esperent ca soit ca ^^ - peinture de l aile arriere droite , de l'aile gauche + montant car corosion en haut et la porte avant gauche . - Regler le parechoc avant et la face ( a du taper je pense car rien et alignez ) - polish / renov peinture complet avec produit 3m Modfis : - Jante ( modele non defiis encore ) - Kit d'abaissement ( ressort ou combiner a voir ) - pare choc avant - arriere , aile et bas de caisse de S3 - feux de S3 ou phase II ( rouge /blanc ) - Phare phase II monibloc ou phase I a glace lisse + xénon 6000k - béquet de coffre s3 Apres niveau meca et prepa la se sera plus long ( le temps de tout reunir et de tout monter + carto ) - Remplacement des bobines d allumage - des bougies - de la N75 et le debimetre . - Dump valve forge - Ligne complete inox millitek ou autre a definir - filtre plat KN dans la boite d'origine - kit durite samco - aimerai bien le k04 mais trop de modifs donc l origine ou un k04 hybride si je trouve :) - et une reprog je sais deja ou en stage II dont voici le mail reponse que j'ai eut suite a mes interogation : Veuillez trouver ci-dessous toutes les informations concernant la préparation moteur de votre véhicule. Voici le résultat obtenu après reprogrammation : Audi A3 1.8T: Origine : 150 ch / 210 Nm Reprog : 190 ch / 320 Nm (Stage 1) - 210 ch / 335 Nm (Stage 2) Les gains annoncés ici sont une moyenne basse que nous sommes certain d'obtenir à partir du moment où le véhicule est en bonne condition. A noter qu'il est préférable de rouler en 98 octane pour un résultat optimal. Afin de développer une cartographie personnalisée pour votre moteur, la durée de l'intervention sur le véhicule est estimée à 3h00 et comprend les services suivants : - Différents passages sur banc de puissance (avant et après préparation); - Reprogrammation sur mesure par un ingénieur motoriste; - Garantie des performances annoncées; - Diagnostique complet; - Essai routier; - 5 ans de garantie software; - 1 semaine satisfait ou remboursé; - Photo de votre véhicule; - courbes de puissance remise sur papier et sur clé USB; - Un auto-collant ShifTech personnalisé. Du point de vue tarifaire, voici ce que je peux vous proposer avec notre offre actuelle: - Cartographie moteur : 500€ TTC au lieu de 650€ TTC Concernant la préparation de ce moteur, voici ce qu'il faut effectuer avant de venir nous voir! - Changement des bobines - Changement des bougies - Changement de la N75 - Changement du débitmètre d'air Du point de vue des échappements: MILLTEK: - Downpipe avec catalyseur sport: 600€ TTC hors montage - Downpipe pour suppression du catalyseur: 270€ TTC hors montage - Cat-Back Resonated (Moins bruyant): 575€ TTC hors montage - Cat-Back Non Resonated (plus bruyant): 540€ TTC hors montage Concernant la fiabilité, nous veillons à ne pas dépasser les limites et les tolérances fixées par le constructeur afin de garantir la fiabilité.Là où une boîtier additionnel ou certains autres préparateurs jouent sur très peu de paramètres, nous allons augmenter une soixantaine de paramètres de manière assez minimes pour respecter votre véhicule. Du point de vue des rendez-vous, nous sommes ouvert du mardi au samedi de 9h00 à 18h00. N'hésitez pas à revenir vers nous si vous avez la moindre question, notre équipe reste à votre disposition. Bien à vous, Jean-Benoît. voila merci

je vous jure , du coup je me suis presser d allez la voir et meme que je ne pouvais pas la ramener le jour meme bah j 'ai payé tout et fait les papiers :) quand j'ai était la récupéré une fois réparé , j'ai vue le pere de la fille en question ^^ il est gendarme MDR après elle s en foute elle venez de se payé un A1 :) je sait que je pourrai me faire un bon billet vu sont etat , mais je la garde ... j'ai trop regretter mon ancienne :) au moment de la nego j ai testé 800 elle voulais pas elle rester ferme sur 900 ( qui entre nous était déjà correct ... ) et au bout de 30 minute 850 ... ok ca marche . elle a quoi a refaire ?

deux s3 :) bon ca voisin :)

pourquoi pas , je suis du 57 ^^ mais opé :)

pour être franc une boucher de pain , acheter a une fille qui connaissez rien ! afficher 1500 euros , en appelant rien que au téléphone négocier a 1200 et une fois sur place 850 euros :) véridique . apres il et vrai que les a3 comme celle ci ont grave baisser et ont les trouve pour quasi rien :) par exemple ma 1ere 1.8T que j'ai présenter au début il a 5 ans je l'avais payer 4800 euros !: ca change ^^

apres pour la clio , le miens et que le 1.8 16s standard de 140 cv et la williams avait un 2.0 16s de 150cv :) mais le miens tourne deja fort :) pis l'utilisation qu'elle en aura une fois restauré suffira amplement .

merci de tout ces infos :)

merci a vous , je fait tout ca dans la journée dans la grisaille de l'est :)

Salut a tous , moi c'est mika j'ai 25 ans et suis de Moselle . Je suis carrossier peintre automobile et je possède plusieurs véhicule actuellement dont une Audi A3 1.8T 150 depuis quelque jours . C'est ma deuxième car il a cinq ans j'en avait une identique a peut de chose pret a la nouvel :) A coté de sa il me reste une clio 1.8 16 soupapes de 1995 a qui en se moment je restaure entièrement pour la garder comme véhicule sportifs d’Époque avec expertise a la fin , une laguna dci que je vends et qui devrait partir prochainement . Je me suis inscrit ici dans un premier temps pour partager et en apprendre d’avantage . Merci . Voici mon ex A3 que j'ai eut il a cinq ans ( surement presenter ici a voir faudrait je cherche :) d'origine : Pendent et apres ( pc S3 , peinture complete noir magic complete inter / exter ) Et voici pour ceux que ca interesse , ma clio en cours de resto : Bref revenons a la AUDI , Il s' agit donc d'une 1.8 Turbo de 1998 totalisant 209 000km et racheter avec quelque bricole a faire a un prix ... trés attractifs ! J'ai du changer une durite d'eau + la pieces en plastique ( ou la sonde et clipsé dessus ) avant de pouvoir la ramener a la maison . Coup total de la réparation 28 euros de pièces ( la MO je l'ai faite moi même ) pour une négoce du prix a plus de 500 euros de moins ... Ensuite pour bien faire car acheter sans CT je l'ai passez hier et a ma grande surprise voila le rapport :) Niveau option ont retrouve un bon paquet d'option ( aimerai bien tous les connaitre via le num de châssis mais je ne sait pas ou m'adresser :( .. Quelque modifs esthétique et perfs seront faite :) je listerai tout ca demain ^^ Voici quelque pi'x j'en referai demain !

Salut a tous , moi c'est mika j'ai 25 ans et suis de Moselle . Je suis carrossier peintre automobile et je possède plusieurs véhicule actuellement dont une Audi A3 1.8T 150 depuis quelque jours . C'est ma deuxième car il a cinq ans j'en avait une identique a peut de chose pret a la nouvel :) A coté de sa il me reste une clio 1.8 16 soupapes de 1995 a qui en se moment je restaure entièrement pour la garder comme véhicule sportifs d’Époque avec expertise a la fin , une laguna dci que je vends et qui devrait partir prochainement . Je me suis inscrit ici dans un premier temps pour partager et en apprendre d’avantage . Merci . Voici mon ex A3 que j'ai eut il a cinq ans ( surement presenter ici a voir faudrait je cherche :) d'origine : Pendent et apres ( pc S3 , peinture complete noir magic complete inter / exter ) Et voici pour ceux que ca interesse , ma clio en cours de resto : Bref revenons a la AUDI , Il s' agit donc d'une 1.8 Turbo de 1998 totalisant 209 000km et racheter avec quelque bricole a faire a un prix ... trés attractifs ! J'ai du changer une durite d'eau + la pieces en plastique ( ou la sonde et clipsé dessus ) avant de pouvoir la ramener a la maison . Coup total de la réparation 28 euros de pièces ( la MO je l'ai faite moi même ) pour une négoce du prix a plus de 500 euros de moins ... Ensuite pour bien faire car acheter sans CT je l'ai passez hier et a ma grande surprise voila le rapport :) Niveau option ont retrouve un bon paquet d'option ( aimerai bien tous les connaitre via le num de châssis mais je ne sait pas ou m'adresser :( .. Quelque modifs esthétique et perfs seront faite :) je listerai tout ca demain ^^ Voici quelque pi'x j'en referai demain !