Aller au contenu

prisciljojo

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    21

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par prisciljojo

  1. prisciljojo

    audi V6 VS passat V6

    prisciljojo a répondu à un(e) sujet de prisciljojo dans Le Loft

    merci mais tout compte fait j'ai craqué sur un passat carrat full option (avec AAC changé plus qu'a espérer que la pompe tienne le coup :MdrDevil: en tout cas merci à vous d'avoir donné vos avis :marcelpoire:
  2. prisciljojo
    bonjour les amis, je possède un passat v6 2.5 de 2001 avec le code erreur suivant: 00542 - Needle lift Sensor (G80) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent à ce que j'ai pu voir ici est là ceci serai relatif à un problème sur l'injecteur numéro 3 ma question est ce vraiment cela, et que dois je faire? changer l'injo ou ça se répare???? merci à vous
  3. prisciljojo
    ok merci je vais commencer par là alors merci de votre aide
  4. prisciljojo
    salut les amis alors j'ai fais le test et le 0 s'affiche et rien ne se passe, même quand je roule avez vous une idée? merci
  5. prisciljojo
    merci WAUZZ, j'ai demandé à ma soeur de faire la manip il y a écrit MAN, soit elle a raté la manip ou je ne sais pas, est ce que cela te parle
  6. prisciljojo
    bonjour les amis, je désirerai acheter un autre véhicule. mon choix s'oriente vers soit un passat 2.5 V6 ou audi a4 2.5 v6 ou audi a6 2.5 v6 entre 99 et 2003. qu'elles sont les différences entre ces voitures. laquelle me conseillerez-vous, et pourquoi? Merci à vous
  7. prisciljojo
    c'est un A3 8L de 99, je doute qu'il y ai un menu clim caché, avec le vagcom je peux vérifier tous ça? merci de ton aide
  8. prisciljojo
    j'ai vu concerant le capteur de vitesse qu'il y en aurait un sur la boite et un au niveau de la roue avant droite, à votre avis lequel je change???? lol
  9. prisciljojo
    ok merci pour ces infos, je pense savoir ou il se trouve sur la boite, par contre je ne sais pas où en acheter un, a par chez audi biensur
  10. prisciljojo
    bonjour, alors pour info, problème résolu, j'ai changé le capteur pression, suppression de l'EGR, et le problème provenait des durite de dépression mauvais branchement je n'ai plus qu'un soucis sur cette voiture le compteur kilométrique ne marche pas et j'ai le message d'erreur: 16885 vehicule speed sensor p0501-35-00 implausible signal si quelqu'un sais d'ou cela vient jsuis preneur
  11. prisciljojo
    oui j'ai éffacés les erreurs roulé 2 jours avec et rebranché au vagcom pour lire les défauts il ne reste que celui-ci j'avais pensé à un problème d'inversion de durite de dépression quelqu'un aurait le schéma par hasard?
  12. prisciljojo
    en faite c'est la voiture de ma soeur, je crois que depuis qu'elle l'a achetée, le compteur ne fonctionne pas, et c'est moi un jour en l'essayant qui est remarqué qu'elle n'avait pas la peche d'un tdi 110. mais perso je vois pas en quoi le fait que le compteur ne marche pas puisse interférer sur la puissance de la voiture :reflexion:
  13. prisciljojo
    la n 75 est neuve toutes les durites de dépression aussi, le débimetre est neuf en gros la perte de puissance c'est tout le temps en gros en 4e je dépasse pas les 3500 tour ( compteur kilométrique ne marchant pas je ne peux dire à combien de km/h je plafonne :D
  14. prisciljojo
    bonjour les amis, voilà je rencontre un souci avec un audi a3 tdi 110 la voiture a une perte de puissance, après passage au vagcom voici le résultat : 17958 - Charge Pressure P1550 - 35-10 - Control Deviation - Intermittent Readiness: N/A alors le turbo a été changer il y a environ 30 000km, je doute que cela vienne de lui. quelqu'un aurait une idée? WAUZZ m'avait déjà pas mal aidé l'année dernière sur cette voiture,j'espère que sa science pourra m'aider à résoudre ce problème Merci.
  15. prisciljojo
    Salut WAUZZ, après une nouvelle vérification du faisceau moteur (4e vérif') j'ai trouvé un fil abimé (l'un des 2 fils de la N106) ce fil était abimé à l'intérieur de la grosse cosse ovale. j'ai donc soudé ce fil et mis du thermo-gomme. et là miracle tous les chevaux sont revenus la puissance du 110 chevaux et de retour. par contre j'ai toujours le message suivant : 16485 mass air flow sensor (G70) p0101-35-00 implausible signal j'envisage donc le remplacement du débitmètre d'air pour repartir sur des bases saines. en tout cas c'est un plaisir de reconduire une voiture qui fonctionne bien. je te remercie pour tes conseils et tes traductions de diag VAG COM. @+
  16. prisciljojo
    salut, déja fait, rien à échanger c'est bien clear all dtc? penses tu que le remplacement du débimètre d'air pourrais ètre la solution?
  17. prisciljojo
    bonjour WAUZZ, donc je viens de vérifier tous les fusibles dans l'habitacle, tout est ok, les fusibles au niveau de la batterie ok, le faisceau moteur semble ok, au niveau du calculateur il y avait 3 ou 4 pinoche oxidées ( au niveau du plus petit connecteur des 2) j'ai mis du dielectra mais toujours rien la voiture fonctionne toujours mal ( j'en ai profité pour metre du dielectra sur toutes les connectique du compartiment moteur) que faire d'autre ??????
  18. prisciljojo
    ok, merci WAUZZZ, pour l'erreur boite auto je comprend, en faite c'une boite manuel, mais elle avait du mal à démarrer, j'ai donc changer la vanne de t° de refroidissement, mais le problème persisait, j'ai donc recoder le calculateur et je me suis mis en mode boite auto, et depuis elle démarre au quart de tour à froid comme à chaud. j'ai déja fait une bonne vérif' du faisceau moteur, pour moi il n'ya pas de défaut. donc pour toi je doit changer le débimètre et pour les autres défaut c'est relatif à la pompe à injection tu me conseillerai quoi? changement de l'élécrovanne de la pompe? vérification de calage distrib'? remplacement de la pompe à injection? ........ merci à toi de me donner un coup de main, car là je commence à ne plus rien y comprendre!!
  19. prisciljojo
    apparemment personne pour me répondre :mur:
  20. prisciljojo
    il y a un truc qui me chagrine je viens de remarquer que juste à coté de la N75, il y a exactement la mêrme valve il y a 2 valve n75?????
  21. prisciljojo
    salut wauzzz, ma femme a roulé avec la voiture toutez la semaine, elle toujours pas retrouvé tous ces chevaux diront nous. j'ai, controlé le cablage de l' EV qui me semble correct et je me suis dit quej'aller refaire un diag vue que la voiture avait fait à peu près 500 kilomètres depuis la dernière fois. donc je me retroubve avec 5 erreurs maintenant: 17660 (toujours présente) 18034 powertrain data bus p1626-35-00 missing message from tcu 16485 mass air flow sensor (G70) p0101-35-00 implausible signal 17656 start of injection timing regulation p1248 -35-10- control deviation intermittent 17970 quantity adjuster (N146) p1562-35-00-upper limit reached est- ce que cela te parle? merci d'avance!
  22. prisciljojo
    ok, merci je vais regarder tout ça et vous tenir au courant, en tout cas merci pour cette réponse rapide :marcelpoire: et j'oubliais, ce peut il que ce soit l'éléctrovanne qui soit HS?
  23. prisciljojo
    bonjour à tous, depuis quelques jours je rencontre un problème avec un audi a3 1.9 tdi 110 (8l) perte de puissance, j'ai changé la vanne N75 et nettoyer l'EGR y a du mieux, mais c'est pas encore ça. quand je la passe au vagcom j'ai un défaut :17660 - Commencement of Injection Valve (N108): Open or Short to Ground P1252 - 35-10 - - - Intermittent donc si quelqu'un connait ce défaut,car là je sèche!
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...