V-dubs

:sweat: elle est neuve :sic: Mais effectivement je me pose de plus en plus de questions, car au point mort on entends plus que bien la butée, me faut garder la pédale pour stopper ce bruit affreux

Je cherche et recherche sur la toile, je constate ne pas être le seul dans ce cas (c'est pas que ça me rassure, mais j'me sent moins seul lol), souvent suite a une manip sur l'embrayage, j'ai eu lu qu'une purge complète du système y compris le freinage semblait enrayer le problème... embrayage et freinage sont sur le même circuit ?

Ui c'est vrai j'ai pas été super rapide, une chose une autre et paf le mois es passé

Bon, bin je me retrouve face a un phénomène isolé, je me pose une autre question concernant le mode de purge, existe t'il une préconisation particulière sur la façon de purger (genre haut et bas) :icon_confused: j'suis quand même pas le seul a avoir ce soucis :pleure2: :icon_lol:

Quelques ptites photos L'A3, qui vient de se faire offrir la grooosse révision, mais qui m'ennuie toujours au niveau de l'embrayage malgrés l'ensemble neuf La bora, à la maison depuis l'été dernier, et a part de l'essence... rien Et la cox sur laquelle je termine la fiabilisation des trains roulants puis viendra le tour de la carrosserie et le retour sur une teinte d'origine de son année L'escort cab en arrière plan ne fait plus partie de la famille

Bonjour tout le monde, Heureux possesseur d'une A3 sportback 2.0 tdi de 2005, a peine achetée j'ai du faire changer l'ensemble volant moteur bi masse, embrayage et butée avec son cylindre récepteur, le vendeur "pro" de l'auto a fait installer un VM sans le bi-masse. Depuis, je me retrouve avec une garde à pédale d'embrayage soit nikel, soit trop importante et la il me faut pomper pour retrouver une pédale correcte, je suis retourné au garage ayant fait le montage, qui m'a repurgé le système, j'ai eu droit à quelques jours de tranquillité et rebelotte. J'ai donc fais changer le cylindre émetteur, pareil, une petite semaine de tranquillité et c'est le retour de la pédale molle, sauf que c'est pire !! hier soir j'ai la pédale qui c'est carrément coincée, j'ai du l'aider du pied pour revenir, encore pomper et hop elle retrouve une garde normale. J'avoue ne plus comprendre le pourquoi du comment, toute les théories les plus abracadabrantes me viennent à l'esprit ( mauvais idée que de virer le bi masse, prise d'air quelque part dans le circuit hydraulique, montage mal fait etc) c'est pourquoi je viens vers vous des fois qu'un cas identique soit connu. D'avance merci. :marcelpoire:

Oups suis pas dans la bonne rubrique, bravo pour mon premier post

Bonjour tout le monde, Donc moi c'est bruno, bientot 42 bougies, mon garage vag powered est constitué d'une A3 sportback 2.0 tdi de 2005, d'une Bora 1.6 ess de 99 et d'une cox de 1966 équipée d'un moteur 2l. Tout ce petit monde roule des jours heureux dans le 34. A bientôt sur le forum

post a supprimer svp