docbike

J'ai une boîte auto et j'ai aussi le fameux "bouton" ... La pédale en bout de course vient "cliquer" dessus ! Malheureusement, le truc est complètement caché derrière l'articulation de la pédale et ... on n'y voit que dalle ! (voir photo) Je n'ai pas non plus testé sa fonction, mais on perçoit nettement le "clic" à chaque pression en butée !

OK merci ... C'est noté ! Quoiqu'en période de rodage, il n'est peut-être pas très utile de faire un reset ...? Puisque j'ai cru comprendre que la manip réglait plutôt les quelques problèmes liés à la fluidité dans le passage des vitesses ... Quant à moi, je trouvais le temps de réponse à la palette un peu long, mais mon CC prétend que c'est normal ( temps de gestion électronique ) ! A l'occasion, je ferai un test et je verrai si j'ai une amélioration quelconque

Non .. S Tronic 6 avec Advanced Key !

Sinon, pour résumer, c'est quoi la bonne manip ? ( comme à "qui veut gagner des millions", seuls ceux qui savent peuvent répondre ... !!)

Oui, c'est vrai ! mais je crois que je vais attendre la manip "officielle" pour être sùr ! Parce qu'il faut avouer que ça devient comique ... je mets le contact, j'appuies 10s, je coupe le contact, j'ouvre la portière ... Pourquoi pas : ... je klaxonne 3 fois, je fais le tour de la voiture 1 fois, je fais 10 pompes ... Bon ... :je_sors:

OK ... mais il faut faire le tri parmi toutes ces méthodes ! Il y en a une notamment, où on demande de couper le contact puis d'enlever la clé ... Sauf que j'ai un système sans clé (Advanced key)...!?

Sur une automatique, les pédales de frein et d'accélérateur se posent en 5 mn ... je l'ai fait moi-même je n'ai pas voulu me casser la tête pour le repose pied. J'ai préféré laisser faire un atelier Audi qui m'a fait ça en 30 mn, mais m'a facturé 50€ !! C'est de bonne guerre et ça n'est pas donné mais c'est le prix de la tranquillité et c'est fait nickel, dans les règles de l'art ...

... tu parles de procédure pour réinitialiser la DSG ! de quoi s'agit-il ? Est-ce une manip qu'on peut faire soi même ?

Je ne dis pas que je suis "contre" l'ACC ... Ce dispositif sera évidemment très utile en toutes circonstances pour seconder le conducteur !!! Mais un excès d'assistances peut entraîner un excès de confiance et amener le conducteur a se relâcher ... Et la perte de vigilance, c'est pas bon pour la sécurité ;)

... ceci dit, le fait que l'ACC ne s'utilise plus au delà de 150 km/h, je trouve ça plutôt sécurisant !! Je me vois mal à 180 avec une auto gérant seule le freinage, la distance de sécurité, etc ... ... bon ben, si tu le dis :nixweiss:

Ecoute, je vais être honnête avec toi ... je n'ai pu tester le système que très sommairement !! Très peu de km pour l'instant, et quasiment de la ville ... j'ai pu essayer l'ACC sur le périf à Paris et cela fonctionne super bien, avec un comportement "intelligent" et assez bluffant ! Quant à la simple utilisation du régulateur, je dirais que ça doit être possible ... Je vais vérifier tout ça le plus tôt possible, et je reviens ... à moins que quelqu'un avant moi t'apporte la réponse :bien:

Oui ... moi aussi ! Je croisais les doigts avant la livraison pour ne pas avoir la "boule" ! Mais cela reste une question de goût et d'appréciation ...

En fait, c'est pas mon clignotant ... Mais mes warning ! Je les aime bien aussi ;)

Un p'tit Dimanche à la campagne ... faudra pas m'en vouloir pour l'état du véhicule !! Vu le temps pourri qui sévit actuellement sur l'exagone ... je n'ai pas pu faire mieux :pd: J'attends la fin du rodage pour un CR et ... le beau temps, pour les photos d'une auto plus présentable !!! Mais c'est déjà un plaisir, cette A3 ...

Savez-vous si le matériau utilisé pour teinter les vitres entrave la connexion des téléphones portables ? Les films posés sur les vitres contiendraient des particules de métal qui feraient barrage à la bonne transmission des ondes ... ! Je ne sais pas si ce sont des "conneries", mais il me semble avoir lu ça quelque part !?

Si ... il y a tout un chapitre dans le manuel d'utilisation :icon_biggrin:

Merci pour vos retours ... Je vais quand même faire d'autres essais. C'est surtout en montant les rapports à la palette que "ça traine" pour moi ..! M1-M2- M3 ...etc Si pour vous, c'est quasi instantané ... C'est loin d'être le cas pour moi :( J'espère qu'il existe un réglage par le biais de la mallette ? Il faut que je règle tout ça au plus vite ....

Donc, Pacpac et Snowfree ... Si j'ai bien compris et pour être bien clair, en mode manuel, lorsque vous donnez l'inpulsion sur la palette (pour monter une vitesse, par exemple), vous n'avez aucun temps de réponse et le rapport change instantanément ... ??

Ok, merci ... j'ai peut-être un problème, alors ? si tu me dis que tu n'as aucun temps de réponse ... ça n'est pas le cas pour moi !! Je vais voir avec eux s'il existe un réglage !?

Oui, pardon ... je me suis trompé. ...Il s'agit bien du temps de réponse ! (le temps de passage est en effet, imperceptible)

Je parle de temps de réponse en mode MANUEL ... on est bien d'accord ?

Je n'ai pas trouvé de topic sur ce sujet ... Il serait intéressant de recueillir vos avis et retours d'expérience sur cette boîte que beaucoup ont choisi d'utiliser ! Que ce soit avec moteur diesel ou essence, et toutes puissances comprises ... - Quelles sont, à votre sens, ses qualités et qu'avez-vous à lui reprocher ... ? Toutes les conditions d'utilisation (et elles sont nombreuses ... !) peuvent être considérées ! - ville, route, montagne ... - automatique ou manuelle (tiptronic) avec palettes ou levier - conduite sportive ou éco ... Bref, comment l'utilisez-vous ? et qu'en pensez-vous ? Pour ma part (TDI 150), et n'ayant que très peu roulé pour l'instant, je dois dois dire que je suis complètement conquis par cette boîte ... Je n'ai toujours eu que des "manuelles" et j'apprécie pleinement cette nouvelle conduite ! Il est vrai que laisser définitivement le pied gauche au repos ... en région parisienne, est un avantage indéniable !!! :petard: Bon, il faut bien "gratter" un peu maintenant et lui trouver quelques ... disons, points d'agacement ! En mode S, à la palette, manuel donc ... je trouve le temps de passage un peu long, à mon goût ... ! Quand je dis "long", je parle d'une 1/2 à 1 seconde, à peu prêt !! Est-ce la même chose pour vous ? Peut-être est-ce du au rodage ... ? Y a t-il une manip pour raccourcir ce temps de réponse ? (accélération plus franche, ou au contraire relâchement de l'accélération entre les passages ...) Les gros moteurs essence sont-ils plus réactifs ?

Oui ... c'était un clin d'oeil par rapport à sa façon de présenter le calcul ... mille excuses :amis:

Voilà le lien ... http://www.audi.fr/fr/brand/fr/service/nouveautes_accessoires/universal-mobile-phone-holder.html

Est-ce que quelqu'un connait le berceau universel pour téléphone portable vendu en accessoire par Audi ?? Est-ce un Audi box phone au rabais ... ?