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waterzoi

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Tout ce qui a été posté par waterzoi

  1. waterzoi
    Tout est là : https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/12737/ Trouvez le code de la vôtre sur l'étiquette du côté de la roue de secours. J'ai suivi la procédure avec succès sur une S8 2012 suite à un remplacement du compresseur et du répartiteur.
  2. waterzoi
    J'ai trouvé un Scan de S8 de 2013 sur le forum Rosstech. J'ai appliqué le codage que j'y ai trouvé. Ca marche mais j'ai un code erreur car le système demande une recalibration des caméras, probablement à cause du changement de code.
  3. waterzoi
    Bonjour à tous, J'ai remplacé le calculateur de caméra de recul qui gère en fait toutes les caméras pour fournir une vue de dessus de la voiture. Ils appellent ça "Topview" . Le problème c'est que je l'ai acheté d'occasion et qu'il venait d'une A6 break, pas d'une A8 D4. Le numéro du calculateur est 4H0 907 428 TopView H05 0090. C'est exactement le même que celui d'origine mais le codage n'est pas le bon. Les images avant sont à l'envers et pas assemblées Quelqu'un aurait il une A8 D4 de 2012 ( phase 1 ) et un VCDS ou équivalent pour lire le codage de ce calculateur ? Il faudra que je e calibre ensuite... Merci d'avance Marc
  4. waterzoi
    Oui j'ai eu des soucis de batterie, je viens de la changer. Après avoir redémarré suite au changement de pompe. Donc pas de rapport. Le problème d'ouverture de coffre et trappe à essence se règle simplement en fermant à clé la voiture et en ouvrant à nouveau. Tout va bien !
  5. waterzoi
    J'ai maintenant un nouveau problème : les commandes électriques du coffre et de la trappes à essence ne fonctionnent plus. C'est lié au remplacement de la pompe ou à la réparation du compteur ( PI ) . Mais comment ?
  6. waterzoi
    Par contre la pompe retirée tourne lorsque je la branche directement. Mais elle ne doit probablement pas pomper. Deuxième remarque, c'est peut être dû à mon grand âge mais je n'entends toujours pas la nouvelle pompe installée lorsqu'elle fonctionne . Puisque c'est une pompe de gavage elle doit fonctionner en permanence lorsque le moteur tourne. C'est donc mieux si elle est discrète. En fait, entendre ou pas la pompe n'est pas vraiment une indication. Un manomètre sur l'arrivée au moteur pourrait éviter un remplacement inutile. Même si dans mon cas ce n'était pas inutile
  7. waterzoi
    Pompe changée, moteur démarré. Dommage que l'ECU ne dise rien sur l'arrivée d'essence... Merci à tous
  8. waterzoi
    Je n'ai pas de code défaut et je n'entends pas la pompe. J'ai également vérifié le relais, ok. Je n'y avais pas prêté attention avant à cause des bruits du système de ventilation dans le tableau de bord. C'est donc probablement la pompe. Je l'ai commandée ainsi qu'un filtre à essence, l'actuel étant d'origine ( 98000km premier propriétaire !). A+
  9. waterzoi
    Je vais vérifier le circuit essence ; relais, pompe, filtre. Je vous tiens au courant ( j'ai aussi une tesla )
  10. waterzoi
    fusibles OK Cà sent l'essence à l'échappement 4 injecteurs qui lâchent en même temps ?
  11. waterzoi
    Bonjour à tous, Mon TT MK 1 cabriolet, moteur AUM de 150cv ne démarre plus. Voyants : EPC reste allumé ce qui devrait signifier défaut moteur mais je n'en lis pas au VCDS ( officiel ) même après les 5 secondes de démarreur, Voyant moteur reste allumé, Voyant clé s'allume puis s'éteint après contact et pourtant je n'arrive pas à interroger l'antidémarrage au VCDS Quand la voiture roulait encore correctement j'avais un code défaut lié à une espèce de vanne EGR qui agit au démarrage ( je ne connais pas bien son fonctionnement et sa fonction, je connais mieux les TDIs) Voilà si quelqu'un a une idée ou plutôt une méthode parce que là je ne sais pas pas où commencer...
  12. waterzoi

    VAG COM et feux led

    waterzoi a répondu à un(e) sujet de PHIPHI63 dans VAG-COM

    Bonjour, Quelqu’un sait il si est possible d’éliminer le défaut dû aux LED sur une audi A2 ?
  13. waterzoi
    Super, merci pour l'info! Effectivement ce tube s'enlève très facilement et ensuite l'accès au G28 est très facile, surtout si on fait la vidange et que l'on enlève le filtre à huile.
  14. waterzoi
    Bonjour à tous, Je viens d'effectuer la même opération et comme je devais faire la vidange j'ai enlevé le filtre à huile pour ce faire. J'ai aussi enlevé un gros tube qui traverse de dessous le phare gauche à dessous le phare droit et qui gêne l'accès au G28. C'est ensuite très facile par le dessous. On perd son temps à mon avis à enlever quoi que ce soit au dessus. Par le dessous, une fois le filtre enlevé, on le voit assez bien, surtout quand on a la pièce neuve sous les yeux. Je me demande par contre à quoi sert ce tube. Un gros diamètre à chaque bout comme pour une durite d'intercooler. Je précise que c'est un TT 150CV de fin 2006. Est ce que quelqu'un a une idée de la fonction de ce tube? est ce que ne serait pas un tube pour un intercooler d'une version plus puissante qui resterait là? Ou un raidisseur de caisse? Et d'ailleurs y a t'il un intercooler sur un 150CV?
  15. waterzoi
    Bonjour à tous, Je me demandais si les crétins décérébrés qui vendent et qui achètent ce bel objet participeraient éventuellement aux frais d'obsèques des potentielles victimes de débiles qui conduisent en regardant la TV?
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