Nicolasweber8

Macdo :P Et on a pas de ticket resto en Suisse (Ou alors c'est presque pas utilisé parce que j'en ai jamais entendu parler)

Bonjour, Hier en faisant la queue au drive d'une enseigne de restauration rapide, j'ai remarqué que l'aiguille du niveau du réservoir d'essence à commencer à bouger dans tous les sens, j'ai eu l'impression que l'aiguille bougeait en fonction de la force que je mettais sur la pédale de freins, lorsque je suis reparti tout étais normal... Mais sa m'inquiète un peu, j'ai peur de tomber en panne à chaque moment vu que je ne sais pas si l'aiguille indique la vérité ou pas... Vu comme l'aiguille à bouger j'ai pensé à un bug dans le capteur, sa peut-être sa ? Facilement changeable ? Merci d'avance :icon_biggrin:

Absolument d'accord en ce qui concerne l'aspect "mécanique", j'ai trouvé ça sur le site de mon assureur, apparemment une donnée qu'ont les dépanneurs et les pompier en cas d'accident afin de savoir "où" couper (éviter les renforts, éviter de couper dans le réservoir, etc...)

Un petit guide trouvé en farfouillant sur le squelette de nos voitures ainsi que les positions des différents renfort, etc... Pour les A6 : à partir de la page 47 http://www.audi.de/content/dam/ngw/product/special_purpose_vehicles/EN_RLF_AUDI_RK_E03-2013.pdf Instructif ;)

Pour ma part 250'000 km, les sièges étais dans un état pitoyable. Savon noir, brosse à chaussure a poil dure, éponge et produit nourrissant, ils sont déjà pas mal, le cuir avais carrément changé de couleur (de Crème à jaune). L’opération de nettoyage m'a pris 2-3h, et ils sont redevenu crème, il reste 2-3 choses à faire dessus, mais c'est un bon début pour un budget très limité.

Marrant, j'avais jamais vu ça sur d'autres voitures :icon_lol: Je regarde ce soir sur une VW et j'écouterais bien voir si sa fait pareille. Pour les bougies ?

Bonsoir :) Petite question qui certes va sembler stupide pour certains, mais sa perturbe un peu... Depuis quelques jours quand je démarre la voiture, (Pied a fond sur l'embrayage, rien sur l'accélérateur, en 1ère) elle monte à env 1'000 tour (enfin normal quoi), mais la voiture lance une centaine de tour tout seul...Un peu comme si j'appuyais sur l'accélérateur façon "Vasi j'm la pète au feu rouge" Alors bon, c'est pas beaucoup comme tour, mais sa s'entend et sa se voit... 1ère hypothèse : ma voiture est hantée par un fantôme :) 2ème hypothèse : Le moteur à de la peine ? Il est en pleine forme ? J'y connais (presque) RIEN en mécanique, donc vous moquez pas, mais j'avais pensé à des bougies encrassée ? Une huile super crade ? (Il me reste plus grand chose comme carburant, c'est possible que sa soit ça ?) Pendant que j'y suis, sur le V6 de la 2.8, les bougies, on fais comment pour y acceder ? J'ai enlever le cache, et j'ai vu comme un rail avec des "trucs" qui ressemble aux "machins" qu'on met sur les bougies (Pardon je manque cruellement de vocabulaire), il faut dévisser le rail ? :icon_eek:

La batterie est bonne :icon_biggrin: Cet aprem : Premier pas au Vagcom :)

Ok pour l'essence, les 100 sera pas pour tous les jours vu la différence de prix :ripeer: Pour la batterie, le chargeur que j'avais acheter étais enfait un chargeur de maintien (Youplia les super conseils du vendeur), donc je me suis fais remboursé. et en rentrant chez moi j'ai vu une pub pour un chargeur Bosch, je me rend donc chez Bosch en petite vespa (Bah oui, batterie morte et pas spécialement pressé oblige), il me dit que ce n'est pas un chargeur mais un chargeur d'entretien, mais il me propose de lui amener la batterie de la charger la nuit et il me dirais demain si "elle est morte ou pas", avec la petite question a la fin "Si elle est morte vous en racheter une directe ?" :icon_lol: Pigeon un peu mais faut quand même pas pousser, je m'attend a ce que demain il me fasse "Ah votre batterie est morte, vous payez cash ou par carte ?" Et je suis sure qu'il ne s'attend pas à ce que je lui demande le nombre de Volt a la sortie du test :icon_lol: :icon6: Je vous raconterais demain aprem :icon_biggrin:

Ahhhhhhhhhhh V-Power, alors oui j'en ai déjà vu, jamais pretté attention, et sinon la plus part des autres stations service n'ont pas forcément... Le 100 est a essayer ou a déconseiller sur mon moteur ?

Merci pour l'essence, non le 100 n'existe pas en Suisse... (95, 98 ou diesel) Pour la batterie, il faudrait donc compléter avant et après la charge ?

Bonjour, Petite question qui me turlupine, sur mon Audi A6 2.8 V6 (142 kW) (193 Chv) L'ancien propriétaire m'assure qu'il mettait du 95, mais le manuel prévoit du 98 car apparemment le 95 peut entraîner une légère diminution de la puissance... Vos avis ? Ah oui, pendant que j'y suis, est-ce que c'est normal que pendant la recharge d'une batterie sur le secteur (prise de courant) que le niveau baisse ? Enfin, le niveau étais bon avant la charge, et au plein milieu je suis allé vérifier, et le niveau avait baissé presque jusqu'au niveau des plaques... Donc j'ai arrêter la charge et je vais aller acheter de l'eau distillée cet aprem pour compléter et reprendre la charge...

Je peux pas te répondre par rapport au produit, mais l'iso 9001:2008 "certifie" un produit de qualité qui a satisfait les attentes du consommateur, mais il n'engage pas le producteur quant au "zéro-défaut" du produit. Après, n'importe qui peut se garnir d'un ISO... Que sa soit faux ou pas, la norme ISO n'est plus exactement ce qu'elle étais et est aujourd'hui un argument de vente un poil dépassé.. (J'ai vu des hôtels afficher leurs norme ISO en géant a coté du nom de l'établissement sur une de ces panneaux de 4 mètres de haut...

Vladi6 : Entièrement d'accord ! Mais le souci c'est qu'en Suisse on est assez limité niveau diversité des produits... et c'est aussi 4x plus chère.. Je n'ai pas trouvé de bombes pour peinture textile en magasin (pourtant un magasin de brico et déco), j'ai aussi essayer d'appeler pleins de boutique, bref introuvable en bombe en Suisse.... Pour le revêtement j'y ai pensé, mais plus long et compliquer que le coup de peinture, mais c'étais mon plan de secours dans le cas ou la peinture foirais. Ge83 : Tu l'a aussi repeint ? sur ta dernière photo on dirais qu'il y a comme des pailettes, j'ai utilisé une peinture metallique pour donner de la profondeur et de la vie au résultat. Tu as refait les poingée de toit, et les pare soleil ? Pour les parties en plastique tu as vernis ?

Vladi6 : Non, peinture en bombe à base acrylique tout support (Marque Suisse) FrançoisL : J'aurais pu simplement bien le nettoyer au détachant textile, mais je n'aimais pas le claire :icon_lol: Je trouve que le noir change totalement l'ambiance de la voiture et lui donne un aspect plus "sport"

Pour les poignées oui je sais, ça sera les travaux des vacances d'octobre (entre autre). Oui peinture à base acrylique. La seule chose c'est que la peinture à littéralement bouffé la mousse, donc le plafond n'est pas "moelleux" Il y a aussi quelques endroit plus claire, mais sa donne l'impression que c'est de l'Alcantra qu'on a caressé dans le sens inverse du poil :icon_lol:

Ciel de toit demonter, peint et remonté :icon_biggrin: J'ai tout remonter, sa donne super bien, c'est pas parfait, mais le résultat est plus que satisfaisant si on compte le temps et l'argent mis en jeux. J'ai eu un peu de peine à remonter, le montant arrière ne clipse pas parfaitement... mais c'est pas très dérangeant... Prochaine étape, la plage arrière (quand j'aurais compris comment l'enlever)...

Bizzard quand même... J'ai sorti la batterie pour la charger sur le secteur... Mais je suis pas sure de comment faire :icon_lol: C'est une 12V - 62aH ... C'est une batterie d'un compagnie de dépannage, donc je vais essayer de les appeler si il y a des choses à faire attention (J'avais lu une fois qu'il fallait ouvrir un truc pour laisser echapper les gaz ?)

Bonjour, Petite question, j'ai enlever mon compteur afin d'en vérifier la marque de production et d'y installer des cerclages chromé, je ne l'ai pas rebrancher depuis plusieurs jour, et bizzarement la voiture montrait des signes de faiblesse de la batterie (siège qui ne se règle plus), et aujourd'hui la fermeture centralisée ne marche plus du tout... Est-ce que le fait de n'avoir pas débrancher la batterie avant d'avoir enlever le compteur joue un rôle ? est-ce qu'en le rebranchant tout va de nouveau fonctionné ? (S'agissait t-il d’électricité résiduelle dans le système ?) Ou-est ce la batterie c'est complètement déchargée ? Je fais quoi ? Je recharge la batterie avant ou après avoir rebrancher le compteur ?

Hello, Alors j'ai reussi à demonter les ceintures, et comme je n'avais rien à perdre par rapport a la peinture, j'ai testé, et sa rend plutôt bien pour l'instant ! Il me manque des bombes pour finir (refaire une couche partout). J'ai aussi démonter le ciel de toit, mais pour l'instant j'ai pas encore deconnecter les cables x))) Je ferais ça soit plus tard soit demain x) en attendant il faut que je retourne au magasin pour acheter des bombes, mais comme je peux pas rouler avec la voiture... en scooter x) en route ! x) Je posterais des photos et j'en ferais un topic si le resultat en vaut vraiment la peine.

Merci pour ta réponse, J'ai reussi à enlever les arrères ! Sans trop de casse x) Un clips cassé est un peu du plastique fissuré, mais sa se voit pas trop avec la tissu qui recouvre ! Pour ceux des ceintures, la partie à enlever est celle sous le cache au sol de la voiture ? Ou celui hors du cache ? Je continuerais demain je pense avec le démontage du ciel de toit, ce qui me fait le plus peur c'est comment le sortir de la voiture :icon_lol: J'ai pensé par le coffre en baissant les sièges... (Moins pratique les berlines pour ça :icon_biggrin: ) Et comme ça ce weekend hop à la peinture :icon_biggrin: Je vais voir si je trouve de la peinture pour tissu en bombe (Pas facile de trouver ça en Suisse) Sinon en bombe normale, mais j'ai peur que sa parte en poussière et que sa en mette partout... J'ai pas spécialement hâte de remonter parce que je sens que je vais galérer :icon_lol: Pour la plage, elle s'enlève comment ? Parce qu'il y a le "store" qui vient se mettre sur le pare brise arrière qui est bien au milieu, et je sens que c'est une belle m*rde à démonter ça :icon9:

Pas eu le temps quand il faisait jour, mais je suis allé m'amuser ce soir a aller démonter mes montant de portes dans le but de les repeindres (et si le résultat n'est pas satisfaisant les refaire avec un autre tissu) Ils sont pas cool chez Audi de nous mettre des machins aussi bien clipsé :icon_lol: Je me suis pris une grosse droite de la part du montant en tirant comme un dingue :icon_lol: J'ai pas reussi à tout démonter (Je galère pour ceux de l'arrière, je verrais ce weekend ce que j'arrive à faire) Aussi, comment je fais pour enlever celui autour de la ceinture ? :icon_lol: Etant donné qu'il y a la ceinture dedans ? :icon9: Bon si il faut aller s'amuser avec la ceinture je laisse tomber et je repeins comme ça... Ah oui, autre question, pour débrancher / rebrancher la batterie, il y a une manière "correcte" de le faire ? Il faut commencer par le moins ? le plus ? les deux en même temps ?

Oui exactement la roue :icon_lol: Ok je ressaie ce soir :icon_lol: Merci beaucoup :icon_biggrin:

Voila :) J'ai réussi a l'enlever :D J'ai reussi aussi à brancher mon smartphone de la marque "Pomme" à mon vieille autoradio Pionneer qui est assez vétuste pour moins de 2 euros et j'ai trouver le moyen pour faire resortir la prise jack vers le levier de vitesse (Super pratique) J'en ferais un petite explication si sa interrèse quelqu'un de pouvoir brancher son iphone en achetant simplement un autoradio pas chère :P Par contre... Vous vous souvenez que j'avais essayer de changer mes pneu, bah j'ai trouvé l'embout, par contre j'arrive pas à "décoller" le pneu... Au début il ne tournais même pas (probablement collé par la crasse), mais j'arrive toujours pas à l'enlever :( et j'ai beau tirer c'est toute la voiture qui vient :icon_lol: Je passe vraiment pour nul devant les voisins qui me voient galérer pour changer un pneu :icon_lol: