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Honey02
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VR6, pour ton silent bloc de DA ca a été au faite ? Tu as été obligé de refaire un para ?
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Non, pas trop le temps en ce moment :S
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Oui stop de pourrir mon topic la grrrrrrr... Je plaisante, ça me permet de suivre vos conversations :P. En ce qui concerne la courroie tu devrais la faire toi même ça te coûterais moins chère, tu vas mettre quoi comme injecteurs ? Et ta reprog tu vas la faire ou ?
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Oui des vrais petit fou :P
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Je pense que je vais en installer un, ça ne peut qu'être bénéfique... Sinon a par ça, ce soir j'ai un peu bossé sur la S3 Alors j'ai nettoyé toutes la rouille sous la caisse et tout reblaxoner, c'est plus propre et ensuite j'ai changé mes patins de ressort arrière, ils étaient vraiment mort, il devait rester 4 centimètres de diamètre à peu près. Demain je vais continuer le polissage de mon collecteur d'admission, j'ai hâte que tout soit finis, ça va donner : P ( j'espère )
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D'accord, c'est vrai que c'est un plus. Je vais regarder un peu pour les tarifs :)
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Donc moi qui est reprogrammé a 271cv ( stage 2+ ) tu penses que ça me serait utile ? Sachant que j'ai un gros échangeur Wagner en façade...
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C'est vraiment utile le spacer pour le collecteur ?
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Oui les étriers, changement des silent blocs de barre stab et crémaillère, mes patins de ressort arrière, et la lame cupra. Clément mes étriers sont déjà gris et je n'aime pas trop le rendu. Je vais les faire en rouge :)
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Oui j'espère que ça va le faire :)
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Merci Geo c'est sympa... Venez polir avec moi :mur:
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C'est hard à polir mais ça vaut le coup. Tous les soirs déçus de 18h30 jusque 22h00 j'avais hate que ça se finisse
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Pas mal le montage :). Et pour ton ralenti j'ai la même chose...
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Je vous mets un petit aperçu avant polissage et après mais il lui fait des petites retouches Il me reste plus qu'à faire le collecteur d'admission et mettre les caches en carbone :)
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Un turbo d'origine doit souffler 0.8 / 0.9 bars
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Je vais faire le changement des silentblocs de ma barre stab et je pense remettre des origines pour garder le confort et ne pas ressentir tous les défauts de la route. Est-ce qu'il y a des silentblocs à la crémaillère ? ( Ne rigoler pas, je ne connais rien du tout sur la crémaillère) En ce qui concerne le polissage du compartiment moteur, ça avance... je vous poste des photos dès que tout sera finis... C'est long :(
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Sympa t'es freins Clem :D
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De quoi en carbone Clément ? Je pense mettre les autres caches en carbone et ne pas remettre le cache moteur car ça serait dommage de polir et de cacher.
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Je me disais aussi que s'était bizarre son histoire. Et pour polir, j'ai utilsé de la patte a polir et un disque au bout d'une grosse perceuse. Je viens de regarder le cache de mon moteur parce que je les quand même mais il y a des pattes de cassées.
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Euh l'ancien proprio de la voiture...
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Bonsoir tout le monde, bon voila comme promis je vous mets une photo de mon compartiment moteur qui est en train de se refaire une petite beauté. J'ai mis ma copine au travail se soir pour commencer à polir les attache de la pipe, et ensuite je vais m'attaquer à la polir. Et sans doute polir admission aussi. Une de plus près... J'aimerais bien remettre le cache moteur mais j'ai entendu qu'avec celui - ci les bobines cramées. Avez-vous eu ce genre de problème a cause du cache ?
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Il parait que la meilleur DV est celle d'origine
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Vr6 ta pression de turbo d'origine doit être de 0.8/0.9 bar
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Salut vr6, alors tu as décidé quoi pour tes jantes ? Pour le mano c'est normal qui soit en négatif. Le mien doit être a -21 psi parfois. Si tu veux je te prend une photo de celui ci demain pour te montrer ça.
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Alors S3powaaaa tu vas enlever ta N249 ? Je te le conseil, ça limite les fuites... As tu déjà mis ton circuit sous pression pour vérifier les fuites ?
