Rav4toQ3

Quant à moi, je n'ai toujours pas trouvé comment imposer de changer la température des deux côtés en même temps. Question ergonomie des commandes, et surtout du système multimédia, Autobild a mesurer le temps qu'il faut pour entrer une adresse, appeler un contact, consulter la météo... sur la Mercedes Classe A, l'A3 et la BMW 1, toutes équipées du système le plus cher... BMW est en tête, A3 et Classe A ex-aequo (en fait, le système de l'A3 est le plus lent dans les tâches les plus standard) Ils constatent que le MMI a un temps de réaction assez élevé, ce que j'avais ressenti aussi. http://www.autobild.de/artikel/multimedia-bedienkonzepte-test-4380559.html

Une évolution des motorisations pour passer les normes Euro 6 et booster un peu la puissance serait la bienvenue. Mettre le MMI à la page. Il est un peu lent ("initialisation du système radio en cours" !) Le Audi connect offert (on peut rêver). Maintenant même les Clio sont connectées. Un écran MMI un peu plus grand. Effectivement, un système de fermeture du coffre électrique Refonte du coffre pour dégager de l'espace, même avec le caisson de basse. Une ou deux couleurs un peu originales. Le marron glacé de la A3 par exemple. Voilá... mais on est plus dans la liste au Père Noel que dans une prédiction.

C'est la poisse. En Allemagne, c'est un problème très connu et qui génère des millions de perte chaque année pour les automobilistes. Le bestiau qui fait cela est (parait-il) la martre. De nos deux Toyota garées côte à côte, seule la Verso en a attiré... isolant sous le capot bouffé. Je pensais que le RAV4 était protégé par les protections sous le moteur... ce qui n'est apparemment pas le cas du Q3. Je vais vérifier demain... déjà que j'ai eu un pneu crevé aujourd'hui. Pour contrer ces bestiaux : la technique recommandée est d'installer un système qui génère des impulsions électriques ou ultra-sons les faisant fuir. Compter 150€ plus l'installation (D'aprés Toyota). Sinon, un site avec des tas d'équipements bon marché. Encore faut-il savoir les installer. http://www.voelkner....rderabwehr.html Et encore un autre, plus cher : http://www.tb-m.de/m...arderschutz.php

Le successeur du Q3 est annoncé par Autobild (qui fait parfois office d'agence de PR pour le groups Volskwagen) pour 2018 ! On a encore le temps de voir venir, et Autobild a encore le temps de se contredire. Pour un véhicule sorti n 2011, cela fait un peu long, mais Audi et Volkswagen ont quand même tendance à faire durer les modèles en les faisant évoluer peu à peu. Cf le Touran, et même le Tiguan. http://www.autobild....ns-4357623.html Bref, tout cela pour dire que les premiers dessins sont plutôt sympa (cliquer sur "zur Bildergalerie", images 1 à 3) Quelques images ensuite du nouveau X1 (pas de date?) et du Sporttourer de BMW, prévu pour 2014. Je vais aller découvrir ce dernier au salon de Francfort, à 3km de chez moi, la semaine prochaine.

Enfin 4000€ c'est peut-être le prix public... mais certainement pas le coût pour Audi, et encore moins pour la concession. Mais bonne nouvelle pour toi en tous cas!

Tu as le "hold assist", qui combiné avec le "start / stop" apporte un confort énorme pour la circulation en ville.

Merci. Je n'ai pas pris le pack SLine intérieur, ni de siège en cuir. Il fallait bien économiser sur quelque chose et franchement les sièges sport avec le tissu de base sont déjà très confortables et élégants. J'avais pris des sièges cuir sur mon véhicule précédent et n'était pas franchement convaincu par l'intérêt que cela représente.

Somptueux. Merci pour ces photos, ça donne vraiment envie !

Sur ce coup là j'ai fait une boulette. Je n'ai pas réalisé que cocher la case "encadrement de fenêtre noir" me faisait renoncer au brillant de cette partie, même en SLine. Pas très grave même si j'en veux franchement au site Audi.de qui pourrait mettre plus d'illustrations et de commentaires sur chacune des options.

Sympa, merci. J'habitais le 92 aussi quand j'étais en France, Boulogne. Tu as SlIne aussi, et j'ai l'impression qu'on a les mêmes jantes. Par contre, j'ai pris l'option "encadrement des fenêtres noir", ce que je regrette un peu car le caoutchouc noir est un peu terne. Question : Le montant central des portes (entre porte avant et porte arrière) est-il brillant ou mat ?

Il me semble que c'est aussi la couleur, avec le blanc, qui minimise la visibilité des "traces de clés"... dont la probabilité est hélas de 99% sur un véhicule qui fait des jaloux.

Merci ! Je voulais prendre beige ou marron, mais je n'aime pas ces couleur sur le Q3. Il manque le nouveau "marron glacé" disponible sur l'A3 et l'A6. Comme je ne suis pas un fan du nettoyage bi-hebdomadaire j'ai éliminé blanc et noir (magnifiques toutes les deux), comme je dois la garder 4 ans, j'ai éliminé le rouge et l'orange, et ma femme ayant une voiture gris foncée, il ne restait que gris clair, qui a l'intérêt de bien intégrer jantes et barres chromées, mais l'inconvénient d'être à la mode d'il y a 20 ans. C'est sans doute la couleur la plus répandue du parc automobile, mais il faut avouer que chez Audi elle est particulièrement bien réussie.

3 photos de mon Q3, gris métallisé,

Magnifique. Merci pour cette photo !

Et une petite photo lavée... et avec les phares

Disons que de manière générale, gris métallisé n'est pas une couleur très originale. J'habite près du siège de Opel pour l'Europe, et il y a des milliers d'Opel de tous ages de couleur gris métal. Mais c'est vrai qu'elle rend bien comme ca, surtout la carrosserie est du coup de la même teinte que les jantes et les barres de toit. J'ai beaucoup hésité avec le beige clair (assez peu salissant aussi), mais la teinte me faisait trop penser à la R21 de mon père d'il y a 25 ans ! Dommage que certains marrons glacés de la nouvelle A3 ou A6 ne soient pas dispo sur la Q3.

Et voilà quelques photos très rapides

J'avais cela sur mon RAV4... et je le voulais absolument sur mon véhicule suivant. Ne jamais avoir à chercher ses clés...quel confort. Prochaine amélioration : le système à la BMW et Ford (je crois?) où passer le pied sous le pare-choc suffit à ouvrir le coffre.

Merci pour ces réponses, en particulier sur les sièges sport. Sur l'Advanced Key, j'avais du mal à fermer car j'avais tendance à tenir la poignée en même temps que j'effleurais le petit carré avec le pouce. Apparemment, saisir la poignée est interprété comme une volonté d'ouvrir... et c'est cela qui devait bloquer.

Et voilà, il est arrivé, pendant mes vacances, ce qui a rendu la reprise un peu moins douloureuse. Commandé le 15 mai, livré fin juillet... pas mal. Pas encore de photos car la semaine dernière j'étais un peu malade, mais je tâcherai d'en faire cette semaine. Il est gris clair métallisé, pas très original, mais c'est la couleur qui me semblait le meilleur compromis esthétique / entretien. Première Audi, première marque premium, je viens de Toyota (après de longues années Renault où j'ai travaillé). Globalement extrêmement satisfait après 700 km. J’apprécie particulièrement * le silence, le confort, surtout passé 140km/h où il y a une énorme différence avec mon RAV4. * la suspension pilotée. Cela tourne vraiment à plat tout en absorbant remarquablement bien les petites bosses. Chapeau. * la consommation. Je fais entre 6,5 et 7 litres là où je faisais entre 7,5 et 8,5 avec le Toyota de même puissance (177cv) * la finition et le design intérieurs. On a vraiment pour son argent (contrairement par exemple au BMW X1) * le respect sur la route. Assez écœurant, mais il faut avouer que la calandre Audi à l'air d'impressionner dans le rétroviseur, en tous cas plus qu'une calandre de Toyota ! Les gens s'écartent naturellement. Ça fait bizarre, surtout que je ne suis pas du genre à forcer. * la boîte manuelle très agréable, commandes très douces en général. Du coup le freinage n'est pas très mordant. Question d'habitude. Les seules déceptions pour l'instant concernent le MMI et quelques menus détails : * pas de possibilité de copier des CDs dans le Jukebox (alors que c'était possible chez Toyota) * pas de possibilité de copier les MP3 en provenance d'un lecteur audio connecté par Bluetooth ? * véhicule livré sans carte SD et sans cable pour clé USB, un peu mesquin franchement. * où sont les textes défilants des Radios ? Certains jours cela marche, d'autres pas? * système MMI globalement lent pour passer d'une source à l'autre Sinon, les autres détails : * un réglage de siège incompréhensible (manette à l'avant du siège). Ça sert à quoi ? Cela marche comment? * notice vraiment succincte. Le DVD fourni ne fonctionne pas sur le MMI * La direction pourrait être un peu plus précise en mode "confort". * la fermeture des portes avec les clés "confort" : il m'a fallu un peu de temps à maîtriser.