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uruk haï d2

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Tout ce qui a été posté par uruk haï d2

  1. uruk haï d2
    Tu as raison pour les détails et les visionnages! Et merci! ;)
  2. uruk haï d2
    "..., mais c'est vrai que ça fait un peu vide sans le repose-pied!!" On te l'avait dit, ahah!! ^_^
  3. uruk haï d2
    Mon ancienne aussi!
  4. uruk haï d2
    Pfoouu! La 2ème et la dernière! La dernière pour le cadrage de ton A1 (au milieu, les nuages, la ligne d'horizon de l'océan et du toit, le jeu d'ombres qui souligne le flanc creusé de la voiture)... Vraiment top.
  5. uruk haï d2
    Merci!
  6. uruk haï d2
    ???
  7. uruk haï d2
    Salut Fab, Je vais tâcher de ne plus l'utiliser, je suis bien conscient des risques! Merci A+
  8. uruk haï d2
    Bonjour à tous, J'ai essayé de "toucher" le radiateur tout de suite en me garant, moteur arrêté, contact laissé. Le ventilo côté conducteur seul tournait. Temp.120° (en fait mon trajet pour le taf correspond à une temp. de 110/120° arrivé à destination, juste le temps de me garer!) Y'a pas la place!! Essayez svp de me dire où placer ma main car avec les 2 gros ventilos, pas évident! En tous cas je ne sens aucune sensation de chaleur "brûlante" du moins au niveau "haut". Les durites du côté pare brise sont chaudes pas dures, par contre les petites sous le vase d'expansion sont chaudes mais dures. Bon après , c'est moteur arrêté... Précisez moi si il faut que le moteur tourne pour la vérif, s'il vous plaît. (Question bête mais je suis plus à ça prêt! :rolleyes: ) Merci d'avance, A+
  9. uruk haï d2
    +1!
  10. uruk haï d2
    @lecler10, suspens, suspens... ^_^
  11. uruk haï d2
    Ok, ça marche. J'aurais aimé que ce soit une erreur de lecture! :D La pression des durites, c'est moteur tournant et à "température" je suppose? Et le radiateur aussi? A+
  12. uruk haï d2
    Salut Audianne, Je n'osais le dire!
  13. uruk haï d2
    Bons? Pas nécessairement. Nostalgie? ....
  14. uruk haï d2
    Alors de 0 à 90°, il faut 7 à 10 mn. Pendant 2/3mn, l'aiguille se stabilise à 90° puis ça monte jusqu'à 120° (si je ne m'arrête pas avant!). En environ 8/10 mn. Bonne soirée et merci.
  15. uruk haï d2
    C'est pas faux! ^_^
  16. uruk haï d2
    Ah oui, l'Allemagne... Une autre philosophie et approche de l'automobile!
  17. uruk haï d2
    Salut benmanu, Oui, entre de bonnes mains sans nul doute! Je les remercie encore de se pencher sur mon cas! Merci à toi!
  18. uruk haï d2
    Je ne vois pas comment je peux poser mes mains sur le radiateur entre les ventilateurs qui tournent... On parle bien du radiateur moteur et non pas du radiateur de clim qui est devant? Je vais essayer de voir même si je ne vois pas trop si elles sont accessibles...
  19. uruk haï d2
    Dans quelle proportions ça monte? Simple, au max! J'ai posé la question plus haut mais c'est bon le témoin de temp. d'eau de couleur rouge se déclenche quand l'eau arrive à 120°! C'est ce qui est arrivé tout à l'heure quand je n'ai pas pu me garer à temps! Heureusement, j'ai pu me garer en catastrophe et attendu 1h que l'eau refroidisse... Le témoin est beau! Mdr! Il "bouge"!
  20. uruk haï d2
    Oui! elle fait rikiki! Après c'est normal, pas la même philosophie! ^_^
  21. uruk haï d2
    Merci à vous 2, je vais tâcher de toucher les durites, vous tient au jus... A noter que normalement j'aurais dû avoir le témoin rouge d'alerte de temp. d'eau qui clignote et s'allume sur l'écran central du tableau de bord en cas de surchauffe/baisse du ldr. Mais là, rien qui s'allume même quand la temp. monte. Normal? Je ne pense pas.
  22. uruk haï d2
    Bonjour à tous, Suite à une question posée, pour info, j'ai vérifié et les 2 ventilos se mettent à tourner quand la temp. monte. A+
  23. uruk haï d2
    Salut lecler, Toujours aussi belles! La 3e... :wub: . En fait toutes! lol! Faut que j'arrête d'aller sur ton topic, à cause de toi les souvenirs affluent...
  24. uruk haï d2
    Merci pour l'info caloubordeaux!
  25. uruk haï d2
    Merci bien H2G!
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