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afont90

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  1. afont90
    C'est pas le diamètre qui compte mais la largeur de la jante et l'ET
  2. afont90
    Putain dure !!! Vous la payez qu'une fois cette taxe ? Ou c'est genre tout les ans ?
  3. afont90
    Oui les B14 sont mieux niveau confort. Mais ils ne passent pas avec des jantes large :(
  4. afont90

    presentation

    afont90 a répondu à un(e) sujet de lolo13470 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Bonjour, Bienvenue !!! Parle nous un peu plus de ton A3, fais nous une belle présentation avec photo ;) Après expose ton problème ;)
  5. afont90
    Alors pour avoir eu les B14 et être actuellement avec les St suspension ; (Anciennement Weitec) je te confirme que ça n'a rien à voir ... C'est pas comparable ;) Je te conseille de les acheter ici (Moins chère) : http://www.boitier-additionnel.com/listing_weitec_suspension_hicon_gt.asp?boitier=weitec_suspension_hicon_gt&marque=AUDI&modele=A3_(8L)
  6. afont90
    Bonjour, Quel huile tu utilises ?
  7. afont90
    Merci les gars ;) Bah alors Fly pourquoi tu as modifié ton message ? ^^
  8. afont90
    Ouais je sais mon p'tit Matt, t'aime pas le hdr
  9. afont90
    Juste pour vous montrer. photo normale : HDR par défaut : HDR équilibré : HDR photographie :
  10. afont90
    pour ton p;)lus grand plaisir Joss, les prochaine photo j'en ferais de biais également
  11. afont90
    Fly : je fais PRESQUE tout vite fait ;) Joss : t'es pas obligé de tourner la tête et il n'y a que toi qui te pleins ... ^^
  12. afont90
    Merci les gars :) C'est déjà du HDR. Je n'aurais pas eu ce résultat sinon.
  13. afont90
    Lol merci mon p'tit Stef mais pas tant que ça quand même ^^
  14. afont90
    Deux petites photos vite fait
  15. afont90
    Il te manque une prise ?
  16. afont90
    Putain je me sens seul ...
  17. afont90
    Pas chère pour une complète !!! Bon je viens !!!il faut juste que je prévois pas loin de 500 euro pour l'essence pour le coup ... ^^
  18. afont90
    Oui bonne qualité viper
  19. afont90
    Quentin : ouais j'ai vue ça, la loose :( Mais ça va s'arrange de ce que j'ai lu ;) Franz : effectivement ça fais chère, ils l'ont bien augmenté ... Regarde un peu sur eBay ou autre tu pourrais trouver. Oui c'est moins chère mais j'aurais pu m'en rendre compte bien plus tôt si je l'aurais démonté au lieux de regarder par le dessus. Quel boulet, je suis bien deg ... Lou : oui c'est un fusible qui est sur la batterie
  20. afont90
    Merci Replay ;)
  21. afont90
    La durite vient d'ici : http://dynaparts.fr/forge-motorsport-audi/168513-durite-d-induction-en-silicone.html (je l'avais payé 180 euro moi ...) Pour mes ventilo je dois vous dire que je suis vraiment un conard !!!!! Problème résolu, un fusible de cramé. Je croyais qu'il était bon car au vue du dessus le fil n'était pas coupé. Mais une fois le fusible démonté un patte de celui-ci était noir. Changement du fusible et c'est reparti. Putain je suis vraiment trop con ... :(
  22. afont90
    Ouais elle m'a manquée ma faucheuse ... ^^ En fait il y a 2 semaines j'ai roulé seulement 2 jours avec (lundi et vendredi) pour le reste j'étais en Fiat 500 XL (une belle merde ... ). Je l'ai démontée le samedi suivant pour changer les pièces et toute la semaine dernière elle n'a pas bougée. J'ai reçu mes pièces samedi (commandé lundi, reçu samedi malgré une demande de livraison en 24h, merci Oscaro ...) mais étant en weekend à la Rochelle je n'ai pas pu aller chercher les pièces et les changer. Je suis allé chercher les pièces ce soir et les ai montées dans la foulé. Malgré le fait que les ventilo ne se mettent toujours pas en route (fais chier ...), elle est en forme ...
  23. afont90
    Kev à vendu sa 8L à Joe. Effectivement tu serra à 170 cv avec 420 Nm il me semble. Autrement dit se serra le jour et la nuit comme l'a dit Replay ...
  24. afont90
    Mp envoyé ;) Bonne idée
  25. afont90
    Salut les ami(e)s !!! Quelque nouvelle de la petite. Après ne pas l'avoir conduit pendant presque 2 semaines (un manque c'est fait ressentir ...), elle est reparti !!! Quel plaisir de la reconduire et elle marche mieux :) Voici les quelques pièces changés : - Durite d'admission Forge - Vase d'expension avec son bouchon - Tuyau, ventillation de carter-moteur - Interrupteur de température - Sonde de température - Calorstat - Changement de 2 durites par des durites renforcées noir Il faut que je commande un reniflard et une durite. Sinon suite à ces changement de pièces mes ventilos ne se mettent toujours pas en route. Je vais voir pour changer le relais je pense ...
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