Aller au contenu

nico1375

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    190
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par nico1375

  1. nico1375

    ampli

    Si tu veux j'ai un alpine 4x50w bridgeable en 2-3-4 canaux. Si ça te tente je serai sur mtp dans 15 jours :) Je connais pas la marque présentée, mais alpine en règle générale c'est plutôt sérieux ;-)
  2. Bah si tu sais le faire et si tu as l'équipement, je peux toujours me déplacer :)
  3. Oui, tu as un garage sans doute non? Si j'en avais un je me priverais pas non plus...
  4. Ben je n'ai en tout cas aucun pote qui aurait ce genre de truc, et des garages en self service j'ai pas trouvé près de chez moi.
  5. Oui, j'ai vu le tuto, en effet ça semble faisable. Mais seul, sans matos, et surtout sans endroit pour le faire, c'est pas gagné... Maintenant si quelqu'un a la même problématique et le lieu et les outils pour le faire, on peut faire ça à 2 avec grand plaisir...
  6. C'est toi qui les as montés ou tu as trouvé qqn pour te le faire pas trop cher? Moi j'ai demandé un devis complet chez audi (pieces et main d'oeuvre) et .. attention ça pique : + de 1800€...
  7. par chassis sport g93 tu parles du chassis quattro GMBH ? Ce serait sans doute la solution idéale en effet, mais il sont très chers non? Parce que 4 B6, si je garde les ressorts origine, j'en ai pour 500€... (+ la MO et les coupelles évidemment)
  8. Toutes les réponses à tes questions, images à l'appui ici : http://forums.audipassion.com/topic/154822-bluetooth-telephone-musique-gps/
  9. Pour adoucir le contraste tu peux partir sur un gris clair...
  10. Est-ce que par hasard quelqu'un ici a l'option d'origine chassis sport Quattro GMBH ? Je me demande si cette option modifie le type mines (D2 ou D2.1 sur la carte grise). Pour info je n'ai pas le chassis, j'ai un BAM, les types indiqués sont : D2 :8LLBAMQ1QM62M001R8L70T20 D2.1 : MAU29A1GF014 Si quelqu'un a un BAM avec un chassis GMBH, si il peut juste confirmer ou infirmer si ses types D2 et D2.1 sont identiques aux miens...
  11. Je ne suis pas résident suisse... j'y passe pas mal de temps mais suis résident français.
  12. Oui sauf si dans le carton il y a un mort. Là ils exploiteront la moindre faille pour refuser de te couvrir. Je sais que c'est un cas extrême mais ça arrive, hélas...
  13. Non je me suis mal exprimé, je vais changer les amortos. Par contre vu que je veux pas prendre de "risque" concernant l'homologation , je e dis que je vais peut-être rester en B6 plutôt qu'en B8. ça préserve le confort et la hauteur standard non? (ou ça rabaisse un poil?) Avec des B6 et des BAR H&R je peux tabler sur du confort (B6) et très peu de roulis (H&R)?
  14. c'est ce qui me semblait...
  15. qu'est-ce qui influe le plus sur le roulis ? amortos ou BAR?
  16. Nope, immigré en plaque françaises, donc c'est la législation française qui m'intéresse... C'est un peu casse-pieds d'ailleurs car il me semble que les B8 sont homologués en Allemagne, Suisse, Belgique, mais pas en France... J'en ai parlé avec un gars de la DRIRE qui m'a expliqué (et ça semble logique) que si la rétrovision était modifiée ça nécessitait un passage devant leurs services. Bon et sinon des B6 avec des ressorts quattro GMBH, ça le fait ou ça flingue les B6 ?
  17. oui mais justement c'est pas trop le genre de truc que tu peux prévoir... c'est comme une prépa, j'aimerais bien plus de puissance et de couple, mais je ne prendrai pas le risque que l'assurance refuse de me couvrir...
  18. Si on ne peut pas tout faire d'un coup (amortos et barres stab), est-ce que commencer par des barres stab H&R réduira beaucoup le roulis?
  19. En terme d'homologation / conformité / contrôle technique ça passe sans soucis? Je préfère anticiper, mais c'est vrai qu'en cas de carton si on te dit "votre voiture n'est pas conforme, l'assurance refuse de vous couvrir" ça peut faire très très mal... Et autre question, des B6 avec les ressorts du chassis sport Quattro GMBH ça le fait ou ça flingue les amortisseurs comme des ressorts courts (comprendre "+ courts" genre eibach). Pour l'homologation je vois parfois les B6 et B8 annoncés comme "pas de documents nécessaires pour le contrôle technique". C'est jamais très clair, est-ce tout à fait homologué ou court-on le risque d'un défaut d'assurance si on tombe sur un expert trop tatillon?
  20. entre montpelliérains... ;-)
  21. Attention , regarde ici http://www.s3-passion.com/spacers.htm Apparemment 15 mm est la limite à l'avant pour ne pas dépasser de l'aile...
  22. Ok, merci de cette info précieuse :) En général un mécano prend combien à peu près pour monter un kit? Histoire que je voie si le mien est dans les clous quand j'aurai le devis...
  23. Au fait quelqu'un a une idée du prix qu'il faut compter pour le montage d'un kit B12 ou B14? (j'imagine que le B14 ce doit être un poil plus long si il faut régler chaque amortisseur...)
  24. Toutes mes excuses, je pensais que justement c'etait plus lisible pour les recherches d'avoir un sujet par... sujet. Désolé, won't happen again. (en plus doubles excuses car j'ai déjà été prévenu y a 3jours... pardon pardon)
  25. Me disait bien... pas de poinçon JIL apparemment non plus. Bref ce sont des répliques, on est d'accord?
×
×
  • Créer...