gron31

bonjour les vrais questions sont: -est ce que je passe sur des bobines de s3 avec le debimetre de s3 vu que je vais reprogrammé avec tous ce que je vais mettre dessus ??? ligne, echangeur ect... (je ne ferais peut etre pas 210ch mais est ce que j'ai interet a le faire ???) si vous me dites non d'origine ca va tres bien !!! effectivement merci pour le conseille, je l'avais lu mais tu me le remets en tete ;-) je vais passer voir chez audi si je fais parti des vehicules concernés. si je ne suis pas concerné, est ce que je les changent celle d'origine en prevention avant la reprogrammation ? dans le cas ou je passe pas en bobines S3 ... mais des debimetres bosh sur oscaro y 'en a a tous les prix ce que j'expliquais, c'est pour cela que je demande lequel ...y en a 9 des bosh et de 94€ a 220€ ! ??? -pour la n75 j'ai lu tellement de truc la dessus que je sais plus quoi pensé ??? la E,la F, la J, y a un mec qui disais qu'il a une C je crois ... je decouvre le moteur vous savez donc c'est pas evident et je suis pas mécano! je sais meme pas comment savoir laquelle j'ai d'origine ? pas de trace sur oscaro vous avez une idée de son appelation svp ? -la dump j'ai choisi la split'r de chez forge. sachant que celle de S3 renforcé suffisait ! - les durites je veux bien des conseils ou lien si possible car je nage complet et pourtant !!! j'y connais rien je sais pas lesquelles changées, renforcées ? forge y a du choix mais beaucoup de 180ch et peu de 150ch ? je suppose que c'est les meme ? - et surtout avec les cheveaux que je vais avoir et le couple apres reprogrammation, si je crame l'embrayage au bout de 10.000 autant le changé mais est ce vraiment nécessaire ou superflux... merci d'avance PS: pensez vous que je devrais acheter le cable vag com ?

interressant

bonsoir a tous, pour revenir vite fait sur le coté carrosserie, je vais faire simple du coup donc remise a l'origine pour garder qlq euros pour le moteur au cas ou... du moment qu'elle reviens nikel et surtout d'origine !!! bref j'ai besoin de toutes les connaissance d'audi passion! SVP* j'y passe du temps a lire les véhicule de chacun mais j'essaye surtout de trouver ceux qui sont deja connaisseur du 1.8t 150ch, le basique donc code AUM, decembre 1999, phase1 donc. (ca je pense avoir ciblé le bon moteur... lol) j'ai donc l'intention de monter la semaine prochaine, si la BMC arrive a temps car pas de nouvelles du vendeur... un peu de patience il a peu etre pas pris le temps de m'envoyer le num de colis... bref ! la BMC carbonne complete, la ligne non resoned Milltek, et l'echangeur (qui semble bien gros pour passer a la place du petit d'origine + la dump . ce que j'aimerai qu'on me confirme svp c'est si je change mes bobines, mon debimettre, ma N75 mon circuit complet de suralim et peut etre autre chose genre sonde d'echangeur ? par du S3 ? lequel de S3 si c'est le cas ? pfffff que de??? je viens de mettre des bougies boch neuve... tous semble biens marché ca pousse un peu c'est pas reprog je pense pas ca pousse moins que mon ancien clio Williams... grrrr tous cela en prevention avant de passer a la reprogrammation ! je sais pas combien je peux esperer en puissance? j'espere 190ch ca serais pas mal ! et surtout franchement j'aimerai pas me retrouver avec 190ch toujours en panne !!!! je me tate a acheter un K03s du coup car apparrement c'est pas plus compliquer a remonter qu'un netoyage de turbo ... je me demande si ca vaut le coup ? je me demande aussi ou l'acheter parce que en regardant forcement y a le ebay a 400€ ??? euh c'est une arnaque ??? c'est pas pour les cheveaux forcement mais aussi pour pas que ca me casse dans les mains... ? j'ai aucune idée, si il a bien etais bichonné ce turbo, temps de coupure surtout !! a ce que j'ai compris c'est le plus important avec le fait de pas tirer dessus a froid evidemment. voila c'est mon 1er moteur turbo donc j'avoue je lis pas mal de chose mais je me demande ce qui est vraiment necessaire... apres genre sur oscaro les debimetres c'est de 100 a 300€ le S3 et c'est des boch ...??? y a a tous les prix et pas mal sont compatible avec moteur AUM ! ( pas de compatibilité avec AUM d'ailleurs quand je suis sur le moteur S3 ) si vous pouvez m'aider svp ce serais enorme apres je me demande si je dois monté un embrayage renforcé avec volant moteur ect ect ..... ma voiture a 138000 a ce jour j'ai tous l'entretien de la voituire et le carnet audi la mec qui l'avais avant l'a depuis 5ans et avant fait lui la 1ere distri a 78000 chez audi ... bref j'ai tout,! j'ai essayer d'acheter qlq chose de sain pour la base mais je vois tellement de modif a faire et deja faite que je sais plus j'avoue ... voila je remercie deja a l'avance les personnes qui sauront me repondre, ainsi que les autres evidemment, car y a pas mal de questions je suis desolé et pourtout je lis je lis je demande ... mais j'ai besoin de personnes qui ont deja fait ce que j'aimerai faire ... y a que la !!! sur un forum de passionnéssss ;-) merci a vous j'en apprends deja tous les jours ! bonne soirée !!! PS je vous mettrais des photos des joujous recu ! j'ai deja l'echangeur hi hi hi !!! nikel !

Bonjour, Merci fabien pour les explications, c'est cool je vais donc en profité pour changer de face avant !!! Ca, ca me fait plaisir ;-) merci l'assurance... Donc c'etais bien a cause des ailes que ds le topic y a toute la modif, le mec a pas changer les ailes donc il a fait une decoupe ds celle de phase1... Au niveau des fiches pour les feux, comment tu a deplacé les AB ds le pare choc en bas ? Je trouve pas de chemasur le net... Moi les AB sont ds les feux avant de phase1 et j'ai rien ds le pare choc. Et je demande mais j'ai pas regarder sur la voiture encore... Lol @Zanth11, t'as une ligne avec ? Resoned ou non resoned? c'est marrant j'etais sur que j´allais entendre des "ta dump elle sert a rien et la BMC c'est pareil....." Boite d'origine et dump s3..... Parce que c vrai que le bruit c'est mignon bmc + split´r ;-) Bonne journee Merci a vous ;-)

merci ! photos pour le moment bah elle est grise et toute d'origine ... interieur cuir noir. simple pour le moment ! et j'ai qlq truc a faire dessus avant de la presenté en photo la pauvre... j'explique, j'ai acheter le vehicule nikel ct vierge et 2jour plus tard constat... une voiture me doublant par la droite m'a pété dedans ! rien de grave de la tole mais j'ai pris un bon 50/50 ds la tronche.... a cause d'un dessin et pourtant le constat etais béton mis pas pour eux bref... maintenant, j'ai touché les sous de l'assurance (50% devis d'expert), la voiture va trs bien sauf une biellette et de la tole... biellette neuve a present reste la tole pas mon pote momo !!! tres bon carrossier c'est une phase 1, j'ai pare choc av, aile av droite,et porte droite a faire. -j'aimerai savoir si PC avant de phase2 c'est le meme ? les ailes ? vu que les feux avant sont pas les meme (phase1 en 2 partie avec AB intégré pour ma part), j'ai vu qu'il y a les modif a faire pour passer les feux de phase2 devant, (y a tout un topic je sais plus ou,) a priori faudrais couper et faire une pate de fixation. mais est ce que c'est a cause des ailes ? je veux pas me faire chier pour l'exterieur du moment qu'elle "semble d'origine" la voiture c'est nikel ! les feux avant d'origine de phase 2 ca me botte bien vu que j'ai les sous de l'assurance pour ! et je recupere les anti brouillards en bas ds le pare choc !!! si il me reste que l'aile avant gauche a changer pour mettre les feux de phase2 c'est peut etre le moment dele faire en faite,sinon je laisse tout d'origine merci

bonjour a tous, comme dit dans la presenttion, je viens d'acheter une audi a3 1.8t de decembre 99. elle a a ce jour 138000kms ( distri pae 5000) le controle technique etais vierge debut avril ! je viens de faire vidange, fitre a huile, habitacle et les 4 bougies neuves... j'entretiens bien mes voiture donc bientot, les 4 bobines vont y passée, la n75 et la n249 aussi meme si elle semble marchées je prefere avoir du neuf dessus pour la suite des evenements... j'avais du jeu sur une biellette devant donc j'ai mis 2 neuve avec parra et géo qui va bien ;-) c'est bien plus precis du coup... je viens de commandé differentes pieces... et d'autre que j'ai trouvé d'occaz ... semaine prochaine je monte : -une ligne complete milltek en 62 je crois et pipe down en 70 -une boite a air complete BMC carbone -un echangeur gros volume mais en place d'origine pour mon modele de 150ch... (emplacement d'origine mais double d'epaisseur en alu) -une dump valve forge split'r j'aimerais des conseils sur ce que je devrais faire avant de l'enmener a la reprogrammation svp ??? savoir si vous connaissez un preparateur de confiance qui va pas me voir arriver (genre "ho lui il viens de ce mettre 1500€ de pieces je vais l'assassinnéééééé) et m'annoncé 500€ juste pour me la passée au banc et me faire la repro.... ok c'est du boulot mais les connaisseurs me comprendront si ca reste fiable sur le temps je passerai un k03s a la place de mon petit k03 qd il montrera des signe de faiblesse... j'aimerai savoir aussi pour les durites forges qui existe sur mon modele car je trouve pas mal de truc pour les 1.8t de 180ch donc avec k03s et rien pour 150ch avec k03... ??? je suis de toulouse 31 et je suis aussi d'antibes 06 car souvent entre les 2... donc 2 lieu possible pour trouver un preparateur ! un bon je decouvre le moteur 1.8t et je decouvre aussi le moteur a turbo essence... malgres mes 30ans, j'ai tjrs eu des 2.0l 16s avant ca ! bref besoin de connaisseur evidemment si vous avez des liens a me faire suivre je suis preneur merci a vous PS les dump de S3 c'est bien et pas cher je le sais mais j'aime la split'r que je connais bien d'un ami qui roule en S3 donc pas la peine de me dire t'as depensé des sous pour rien dans la dump Forge ! lol j'ai depensé parce que j'aime le bruit que ca fait ! de ce fait je ne vais pas etre deçu .... sportivement, Seb

bonjour, j'ai d'acheté une audi a3 1.8t 20v de 12/99 avec 133000 kms (pompe a eau courroie de distri neuve a l'achat) il y a 3 mois. ca marche pas trop mal mais c'est le petit 150ch donc je vais pas pissé loin avec... j'ai 30ans, je suis a la base passionné de la fameuse clio williams que j'ai deja eu il y a qlq temps et là je viens d'acheter mon 1er moteur a turbo... donc le 1.8t. je viens sur le forum pour avoir des info sur les prepas a faire et surtout celle qui sont pas a faire...j'ai deja beaucoup lu, ici et ailleurs et je continue... voila ;-) merci a vous!