FranS6

Merci à tous pour vos réponses, avec un peu de temps, une bonne dose d'aspirine, un fort soutien logistique de la part de Google (et malgré ma fille de 3 ans qui à 22h15 ne dort toujours pas), j'arrive à y voir plus clair. En recherchant plus calmement et méthodiquement, j'en arrive aux même conclusions, mais mieux documentées merci à YannickF pour son tuto doté de belles photos montrant la même chose que pour ma voiture (et idem funzy74) Dans le tuto, on trouve aussi la référence du système : PR-1LX-T7Z, et parti de cette référence j'ai trouvé un site russe (!) avec l'éclaté, certes l'éclaté n'est pas explicite mais on y trouve aussi les références de chaque sous-ensemble Chrome et Google Traduction font des miracles de traduction, et je trouve ainsi la réf de l'étrier avant gauche : 4B0615107B et même celle de l'étrier avant droit : 4B0615108B ... Grand luxe ! Un dernier coup de Google me permet de trouver ici des photos grandes, visibles, lisibles pour montrer à Audi comment marche un étrier de frein. ça à l'air fastoche raconté comme ça, mais évidemment, y'a des dizaines de pistes avortées entre chaque étape ... Voilà, je m'offre un p'tit verre de rhum arrangé pour fêter ça, et demain je les envoie sur Mars, à coup de pieds au cul. Mille merci à vous, je viens d'économiser un billet de 4000 euros ... et une brouille avec un pote :icon_biggrin:

Iso-quoi ? pour les trouver, j'ai simplement utilisé le moteur de recherche du site Audi pour trouver le "partenaire Audi Sevice" le plus proche de chez moi : 3,6 km, je suis (re)passé ce soir, discussion avec le mécano, bras croisés, sûr de lui, "c'est pété, moi j'y touche pas", regard désolé du chef "désolé monsieur on sait bien faire notre boulot" Je suis resté très très calme, malgré mon envie de leur offrir un billet aller simple pour Mars. j'ai laissé ma voiture (j'étais en moto), et j'ai réclamé l'éclaté des pièces détachées de l'étrier pour comprendre ce qui est cassé, "promis je vous l'envoie demain matin", je n'y crois plus ... Je vais essayer de retrouver ça sur erWin cette nuit, mais si vous avez ça sous la main, je prends volontiers ... là faut que j'aille coucher les monstres. Francis

OK, j'ai tout compris, je vais de ce pas leur expliquer comment réviser ma voiture :secret:

Merci pour la photo et les explication, c'est beaucoup plus clair pour moi. Si je comprends bien, l'axe est au fond du trou, avec (en principe) une BTR7. Si ce que me dit Audi est juste, la tête est morte, ou cassée, maibon, rien qui n'engage ma sécurité en sortant de la concession. Ou alors, c'est des incapables qui n'ont pas bien regardé et je vais leur facturer une nuit blanche et une journée de travail pourrie.

Si je comprends et regarde bien, il ne s'agit pas de la fixation de l'étrier, mais de l'axe (de coulissement) des plaquettes ?

tout frais, reçu à l'instant :

Salut, réponses en vrac : 1/ je n'ai vu qu'une photo sur l'Iphone du gars, mais ça doit bien être du M14, j'attends toujours qu'il m'envoie la photo par mail ... (c'est une vis qui est visible en regardant l'étrier par dessous en regardant vers l'extérieur). 2/ l'objet de la visite concernait la CLIM, ils n'avaient pas à intervenir sur les roues, ni les freins et je pense (sincèrement) qu'il n'a fait que constater le pb (sinon ce sont de sacrés s****, la distribution gratuite de cafés Nespresso n'étant pas suffisante pour avaler la pilule). 3/ je n'ai fait qu'un Cannes/Paris + trajets locaux (1500/2000 bornes à tout casser), sans aucun soucis de freinage (mais sans jamais aller chercher les limites, ni déclencher l'ABS). Francis.

Bonjour, j'ai déposé mon S6 de 1999 (acheté d'occasion il y a moins de 2 mois) chez Audi hier pour 2/3 bricoles et vérifs avant de partir en vacances. Horreur, ils ont découvert que des vis de fixation des étriers de frein AV étaient cassées dans le support, probablement suite à un défaut de montage. En l'état : 1/ Audi refuse de toucher au véhicule et me préconise de l'envoyer sur plateau au garage qui a fait la dernière intervention, super, j'habite à 3 km de Paris, et la voiture vient de ... Cannes. 2/ Audi préconise de changer étriers, disques, plaquettes, supports ... une blagounette ... 3/ Audi consent à me laisser repartir au volant de mon véhicule en l'état, sous réserve de signature d'une décharge de responsabilité. Ma question : Je veux bien entendre qu'Audi ne veuille pas se salir les mains sur mon vieux tacot, mais est-ce que vous connaîtriez un garage qui acceptera de prendre le véhicule pour extraire les vis pétées et les remplacer ? (et vérifier l'état des organes qui vont autour, il va sans dire !) On ne vas pas rentrer dans la discussion des recours/vendeur, je verrai ça avec l'ancien propriétaire, le père d'un copain, j'ose espérer que ça se passera correctement, d'autant que nous sommes passés par la Centrale du Particulier assortie d'une assurance mécanique. merci à vous pour vos réponses et conseils, moi j'ai le moral dans les chaussettes.

ouf ... (de soulagement) Si tu parles du certificat d'immatriculation (je n'ai que ça !) : la case F.2 indique 2355 (c'est bien le PTAC ?) et F.3 indique 4495, j'en conclue que je peux tirer une remorque de 2 tonnes, j'ai bon ?

Salut, A la lecture du forum, j'avais compris que c'était pas possible sur le RS6 pour des sombres histoires d'homologation et de turbo incompatible, mais que c'était bien possible sur le S6. J'ai faux ?

Bien noté, je vais garder ça pour mes vacances ...

Bonbonbon, je vois que ces jantes font l'unanimité, je les garde ! pour le kit téléphone, je souhaite surtout démonter le montage qui se trouve dans l'accoudoir histoire de gagner un peu de place, parce que OUI, le Berlingo, niveau vide poche, c'est un peu la voiture de l'inspecteur gadget et on s'y habitue vite ... A part utiliser un tournevis "court" y'a autre un piège ? pas d'idée sur mon pb de chargeur CD ?

Bonjour à tous, inscrit sur le forum depuis quelques temps, j'attendais d'avoir une photo avant de poster :-) Prénom : Francis Localisation : Hauts de Seine Véhicule : S6 C5 de 1999, acheté en avril dernier avec 150000 km. La voiture est déguisée en RS6, les jantes de 17, c'est dommage, mais au passage du CT le précédent prorio s'était fait rejeter pour cause de jantes 19" non conforme à l'origine, bref ... Au niveau équipement, c'est très complet : pré-équipement téléphone (à démonter), Toit ouvrant, sellerie Alcantara, sièges chauffants, finition intérieurs "carbone", chargeur CD dans le coffre, système audio Bose ... Pas de comparaison valable avec mes précédents véhicules (Berlingo HDI, Super5 five ...), à part que ça marche -très- bien ! Dans les évolutions prévues à court et moyen terme : - remplacer le RNS-D (au secours !), si ça peut me permettre de changer mon vieux système video pour les enfants, c'est un plus - installer un attelage pour porter les vélos en vacances Question existentielle : depuis qq jours, le lecteur de CD m'indique "CD error" impossible de lire un CD, et impossible d'éjecter le chargeur ... vous avez une idée ? Voilà, c'est tout pour aujourd'hui ! Francis.