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SebA6V6
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Code 550 : à l'aide !
SebA6V6 a répondu à un(e) sujet de SebA6V6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Salut, Suis pas un spécialiste mais il me semble qu'il n'y a pas de pompe de gavage sur nos A6... il s'agit d'une pompe de relevage qui fait passer le carburant d'un côté à l'autre du réservoir, mais peut-être que ça change d'un millésime à l'autre !? Le code 0550 peut avoir plusieurs causes, va voir ici : http://forums.audipassion.com/topic/131908-liste-des-codes-defaut-moteur-v6tdi/ Et ce code n'indique pas forcément un pbm sur la pompe injection ! Dans mon cas, le pbm venait bien de cette satané pompe... un gros défaut connu sur le V6 TDI ! Je te souhaite bon courage en tout cas ! -
démarrage impossible
SebA6V6 a répondu à un(e) sujet de feiong dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Salut, As-tu pu régler ton pbm ? Je sors de la même galère que toi et après divers essais infructueux, me suis résolu à remplacer carrément cette fichue pompe en échange standard ! Si ta pompe est défectueuse, ça ne ressortira pas forcément à la valise, ce qui était mon cas ! Dans tous les cas, si les deux fils qui partent de ton calculateur se touchaient, le transistor dans le calculateur a cramé ! Il faut faire réparer ton calculateur ou le réparer toi-même (des kits de réparation se vendent sur le net) ! -
Code 550 : à l'aide !
SebA6V6 a répondu à un(e) sujet de SebA6V6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Salut, J'ai pris 2 tites photos souvenir de ma titine sur la dépanneuse ;) En espérant ne plus jamais la revoir en si mauvaise posture :) -
Code 550 : à l'aide !
SebA6V6 a répondu à un(e) sujet de SebA6V6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Merci JS2 !!! Je vois que tu en as une aussi.... vive les cox !! ;) -
Code 550 : à l'aide !
SebA6V6 a répondu à un(e) sujet de SebA6V6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Salut à tous, Je reviens sur ce topic après avoir réglé mon pbm !! ça a pris du tps mais j'ai enfin récupéré ma titine ;) Le pbm venait de la pompe injection ! ... Donc échange standard (780,00 € la pompe sur eBay), puis location dépanneuse pour emmener l'A6 jusqu'à la concession Audi pour un réencodage (220,00 € la dépanneuse, 148,00 € le réencodage). Je crois que je m'en sors pas trop mal, même si ça a pris du tps ;) Je remercie encore ceux qui m'ont aidé sur ce pbm ! -
Code 550 : à l'aide !
SebA6V6 a répondu à un(e) sujet de SebA6V6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
ok merci bcp pour vos retours ! :icon_smile2: Je vais regarder ça et vous tiendrai au courant ! -
Code 550 : à l'aide !
SebA6V6 a répondu à un(e) sujet de SebA6V6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Merci Yoyo pour ces infos ! Justement, des fils allant à une électrovanne étaient dénudés, le mécano a réparé mais ça n'a rien changé. L'électrovanne a t-elle pu cramer ? Le filtre à gasoil a été remplacé. En revanche, il y a bien des bulles d'air dans la durite transparente, même une grosse bulle avant démarrage ! ça impliquerait une prise d'air avant la pompe ? mais dans ce cas, comment trouver cette prise d'air ? c'est sûr que je ne voudrais pas remplacer la pompe si c'est pas nécessaire ! -
Bonsoir, J'explique mon pbm : tout d'abord il s'agit d'un modèle 2001 v6 tdi 180 moteur AKE. Suite à gros soucis de démarrages à froid et pompe qui se désamorce, j'ai installé une pompette à gasoil bien utile pour réamorcer. Malgré cela, la voiture démarre tjrs très difficilement et tourne comme une patate donc direction garage... mon mécano constate une prise d'air importante au niveau de la pompe injection donc changement de tous les joints de la dite pompe. La voiture a mieux démarré et marchait même très bien quelques minutes, puis rebelotte : voyant PI qui s'allume, moteur qui ratatouille et grosse fumée blanche. Le mécano l'a passé à la valise : code 0550 - Régulation de l'ouverture des injecteurs (code qui était déjà là avant le remplacement des joints) Suis perdu et mon mécano aussi ! Faut-il remplacer ou faire restaurer la pompe ? Et le pbm vient-il vraiment de la pompe ? Merci à ceux qui pourront m'éclairer
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ok merci pour l'info François ! :icon_smile:
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Personne n'a d'inspiration :( snif Autrement, est ce que quelqu'un sait comment on règle la hauteur des phares (le phare gauche est réglé trop bas, le droit trop haut) ?! En sachant que ma titine est équipée de phares au xénon... Merci pour votre aide !
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Bonjour à tous, Je reviens sur ce post car j'ai tjrs mais soucis de trous à l'accélération :( Bon, j'ai tjrs pas pris le tps d'acquérir le vagcom... malgré tout, après plusieurs visites chez mon mécano (suite à pbm de fuite liquide de refroidissement entre autres), un code défaut revient à chaque fois : limite de surpression de turbo atteinte ! J'ai remplacé le capteur de pression du tuyau d'admission, pensant qu'il pourrait être en cause mais cela n'a rien changé :reflexion: Quelqu'un aurait-il une idée ?
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ok, merci François pour cette info que je conserve précieusement ;) Il est vrai que je serais bien intéressé de posséder le vagcom, ça m'aiderait bcp je pense !
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Bon, j'ai commandé une N75 sur Webdealauto... en espérant que ce soit ça, je verrais bien :sic: Merci à tous ceux qui ont pris le temps de me lire et de me donner ces bons tuyaux ;)
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Info blocage RNS-D
SebA6V6 a répondu à un(e) sujet de SebA6V6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Merde je suis dégoûté, j'ai payé 53 euros de réencodage pour rien moi alors :meanie: Comme dit Yannick, ils doivent pourtant bien le savoir ça chez Audi ! Bon en tout cas ça aura fait avancer le chmilblick ;) ... ça serait bien que d'autres puissent confirmer qu'il s'agit bien du code du poste... -
Info blocage RNS-D
SebA6V6 a répondu à un(e) sujet de SebA6V6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Salut, J'ai vérifié ce matin dans mon coffre... effectivement, il est inscrit un nombre à 4 chiffres en haut à gauche de l'étiquette qui se trouve dans le compartiment de la roue de secours. Reste à savoir si ce nombre est bien le code du poste :icon_confused: Je ne peux plus vérifier, vu que j'ai un autre code moi maintenant, suite au réencodage chez Audi... -
Si la pompe n'est pas en cause, est-ce que cela pourrait venir d'un ou plusieurs injecteurs ? c quoi les symptômes quand un injecteur est bouché ?
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Carglass répare, Carglass remplace !
SebA6V6 a répondu à un(e) sujet de SebA6V6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Oui exact Heross... ça peut dépendre des techniciens, du centre Carglass où ils bossent et sûrement aussi des conditions dans lesquelles ils bossent ! Et je suppose qu'il doit y avoir de grosses différences d'une région à une autre... Comme dans bcp d'autres boîtes d'ailleurs ;) -
Carglass répare, Carglass remplace !
SebA6V6 a répondu à un(e) sujet de SebA6V6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Bon alors verdict après le passage du technicien Carglass : RAS au premier abord, si ce n'est quelques traces de colle à pare-brise qui débordent légèrement sur la partie carrosserie de la lunette arrière ! Il m'a réparé le pare-brise dans la foulée, il y avait 2 impacts qu'on ne voit plus. Reste à voir la tenue dans le temps... En tout cas type sympa, suivi de dossier et service rien à dire. Et surtout j'ai pas eu à perdre 1/2 journée à me rendre dans un centre Carglass :icon_smile: donc plutôt positif pour moi... pour l'instant ! En revanche, j'ai pas eu droit à ma paire de lunettes Kriss, je savais même pas et le type m'en a pas parlé... j'vais porté plainte :bigsmile: ;) -
Carglass répare, Carglass remplace !
SebA6V6 a répondu à un(e) sujet de SebA6V6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Oula oui effectivement, je peux comprendre ta déception Bagheera ! Je ne peux pas encore donner mon avis sur la qualité de la prestation, vu que c'est en cours... je voulais juste souligner le fait qu'ils se déplacent et que c'est bien pratique quand on habite loin de tout comme moi ;) -
ah ok ! Merci Yannick ;) Merci François ! ;)
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Carglass répare, Carglass remplace !
SebA6V6 a posté un sujet dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Salut, Je n'ai pas d'actions chez Carglass, mais un technicien est en train de remplacer la lunette arrière de ma titine... Juste pour vous dire que j'habite à plus d'1h30 du 1er centre Carglass et qu'ils se sont déplacés... même dans mon trou paumé ;) A priori, Carglass couvre 100% du territoire français... cool non ? Pour une fois, la pub (enfin le matraquage médiatique devrais-je dire, voire le bourrage de crâne ;) ) n'est pas trop mensongé ! -
Info blocage RNS-D
SebA6V6 a répondu à un(e) sujet de SebA6V6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Le RNS-D m'a réclamé mon code suite au débranchement de la batterie par mon mécano... le souci c que l'ancien proprio ne m'avait pas refilé ce :mur: de code !! J'ai essayé plusieurs fois les séries de chiffres qui étaient sur le double des clefs, pensant que c'était ça... ce qui a provoqué le blocage du poste ! -
Salut François, J'ai viré l'EGR, remplacée par 2 plaques métal et j'ai nettoyé les tubulures qui en avaient bien besoin ! Donc ça vient pas de ça ... Qu'est ce que tu appelles la PI ? Excuse mon ignorance :nixweiss:
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Salut, Pour info : ça pourrait servir à d'autres... au cas où votre RNS-D vous affiche "appareil bloqué" car vous avez essayé, comme moi, de rentrer un code (plus de 3 fois <_< ) qui n'était en fait pas le bon :sic: ... il suffit d'attendre entre 1h30 et 2h avec le RNS-D allumé (il doit resté allumé continuellement pendant tout ce tps) ! Passé ce délai la mention "appareil bloqué" disparaît et vous pouvez à nouveau rentré votre code ! Information donnée par mon concessionnaire Audi, chez qui j'ai fait faire un réencodage de mon poste pour 53,00 euros ! A bon entendeur ;)
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Salut François, Merci de ta réponse ! La vanne N75 est d'origine (à priori) : pas de traces de remplacement par les anciens proprios ! Les durites, quant à elles, sont ok ! La N75 pourrait-elle être en cause ?