encore d autre details:
la grosse durite d air qui sort du turbo et qui va aux 2 echangeurs , oui il faut l enlever sinon c est problematique pour enlever le turbo , la durite noire est a deboiter donc enlever ce tuyau alu , y a 2 collier coté face avant , une vis sous la boite a air un collier coté turbo et une petite vis de merde sous le filtre a gasoil ( a enlever aussi et le pousser a gauche) cette vis ,donc , un petit cliquet , une petite ralonge et un embout torx touut ca sert a devisser cette vis , passez la main droite entre la caisse le turbo et ca se fait , c est la vis la plus chiante avec celle du turbo num13 cliquet douille 13 et embout vw 12 pans le meme que les vis du turbo, c est une vis longue comme celle de gauche devant , la courte est a droite
pas mal aussi le petit boulon de 10 qui tient la patte du retour d huile coté arriere droit derriere le turbo , le mieux c est d enlever le reservoir de liquide de refroidissement et le pousser ver l avant , ensuite le petit boulon se debloque avec une cle plate de 10 ( une bonne clé , pas une tole que vous avez quand vous achetez une trotinnette chinoise) donc la clé et apres petit cliquet , 2 grandes ralonges , un cardan et une douille de 10 et ca se devisse bien
autre astuces :
une tige souple aimanté c est indispensable
une camera avec lumiere au bout en wifi c est pas mal non plus
g enlevé les 2 actuateurs ca libere de la place
le tuyau d eau qui passe par la ducoup peut se deboiter facilement et il est a pousser dans le trou en bas arriere gauche ( la prise de temperature est a debrancher sur ce tuyau)