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kartable
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Tout ce qui a été posté par kartable
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Tu as raison de souligner cet objectif. Mais parmi les A2, seules les diesels peuvent prétendre y répondre. Les autres motorisations devraient soit consommer moins pour coller aux objectifs, soit offrir plus de puissance (Audi oblige)... et la raison d'être de la FSI dans la gamme se trouve là. Mais comment expliquer le moteur 1.4 essence ???
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Je pense que le positionnement de l'A2 dans la gamme ne fait pas d'elle une routière. Les ingénieurs auraient pu faire mieux en dotant l'A2 de moteurs plus puissants mais le département marketing a freiné... un peu trop à mon avis, parce qu'on achète quand même une Audi ! Même si on a pensé à une cible féminine, cela n'excuse rien. Les femmes aussi aiment que ça avance, non ?
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Personnellement je n'atteints les 3500 tpm qu'une fois passée la cinquième. Dans les rapports inférieurs, je conduis sans faire hurler la machine. Je déteste ça... mais il y en a qui aiment Il est clair que je reviendrai au diesel à la prochaine parce que mon style de conduite est plus en rapport avec les TDI. En attendant, je ne vais tout de même pas me plaindre de mon A2 alors que je viens juste de l'acquérir.
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Alors s'il existe une préparation pour améliorer le couple de mon moteur essence, je suis preneur. A chacun sa conduite : ce n'est pas la vitesse de pointe qui m'intéresse mais les accélérations, sans forcément consommer plus
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J'avoue que vous me faites un peu rêver là... Je suis passé au garage aujourd'hui pour une bricole et ils m'ont prété une Polo TDI. Sur le coup, j'ai cru à de la dynamite par rapport à mon A2 essence 1,4 alors qu'elles font 75 CV toutes les 2. Ce que je veux dire, c'est que la puissance ne dit pas tout. Juste une question (je ne suis pas un pro). Est-ce que passer à 90 CV va modifier le couple ?
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J'ai finalement opté un iPaq 2110 dont j'attend la livraison incessament sous peu + viaMichelin. J'ai regardé ce que tu m'indiques chez Deluo en GPS bluetooth, mais ils ne semblent pas être SirF III. Le meilleur rapport qualité prix que j'ai trouvé est le GS-R 238 à 104,95 € sur un site web commercial (pas de pub pour eux ici)... Avec le bluetooth, je n'aurai pas de fils qui trainent, comme tu dis J'espère être opérationnel avec tout ça d'ici 1 semaine. L'idéal serait de coupler l'info sur les radars fixes avec la pédale d'accélérateur pour réduire la vitesse de façon automatique. Quoi je plaisante ? arf
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Oui, c'est complètement intégré. Le lecteur est logé dans un compartiment au dessus de la roue et l'habillage du coffre ne laisse apparente que la partie supérieure du lecteur. C'est bien foutu mais payer 120 euros pour ça... ouch come tu dis
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Par prudence, j'en parlerai d'abord avec mon garage la semaine prochaine puisque j'y passe. Tu as raison, il ne s'agit pas de donner des prétextes pour que la garantie ne s'applique pas.
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Je vais regarder de plus près mais ce que je peux dire, c'est que le lecteur se trouve un peu en hauteur.
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Je confirme ce que dit Stéphane. Le lecteur de CD est fixé à droite dans le coffre et pas la peine d'ouvrir la trappe pour y accéder, mais il y a peut être une connectique là dessous... Est-ce pour le lecteur de CD, je ne sais pas.
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J'ai vérifié dans le manuel qui indique, en effet, que la mise en fonction est liée à la température extérieure, sans précision. C'est déjà mieux que si c'était en permanence...
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Bravo Verdaine pour tout ça. Avec les photos, c'est nikel chrome Pas cher et facile à installer, donc pas de quoi s'en priver. Mais si je comprend bien, il n'y a pas d'interrupteur pour couper le chauffage du rétro
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Salut Pivert J'espère me stabiliser autour des 6 litres comme toi, parce que j'étais un peu inquiet au début avec ces 7,4 l/100. Est-ce qu'on peut faire confiance les yeux fermés à l'ordinateur de bord à ton avis ? Je vais faire le calcul "à la main" sur 3 ou 4 pleins pour voir.
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perte brutale de puissance sur mon A2 ?
kartable a répondu à un(e) sujet de verdaine dans Electricité / Electronique
Si c'est ça, heureusement que tu n'as pas beaucoup roulé dans ces conditions. Tu aurais sans doute fusillé ton catalyseur -
Je suis perplexe à la lecture de l'indicateur de consommation sur mon ordinateur de bord. Il affiche une moyenne de 5,7 litres / 100 après 600 km alors qu'il affichait généreusement 7,4 litres après les 100 premiers km. Est-il possible que ma courbe d'apprentissage de la conduite en souplesse en arrive à de tels résultats ? J'ai fait autant d'autoroute sur les premiers 100 km qu'après, mais j'ai - il est vrai - roulé plutôt à 140 au début, alors que je suis retombé à mes habitudes de 120 par la suite... J'ai pourtant fait pas mal de montagne la semaine dernière.
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Merci pour les liens... Je lis tout ce qui se rapporte au PDA depuis hier sur le net et j'ai trouvé ceci : Seidio G2500 GPS Ready Car Mount for Palm Tungsten T/T2/T3. Un peu cher comme support voiture mais c'est vraiment ce qui se fait de mieux à mon avis, avec le haut parleur intégré et le logement pour le GSM alimenté.
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Wouahhhhhhhhhh non j'avoue n'avoir pas tout lu. Après vérification, ma télécommande marche bien pour l'ouverture du coffre. Je n'avais pas appuyé suffisamment longtemps. A présent je vais essayer également ce que tu dis pour les vitres, mais j'en voudrais toujours plus... Tu ne connais pas le moyen de mettre en marche la clim à distance aussi ? Ce serait trop
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Je viens de trouver un GPS sur RueduCommerce, le GPS Bluetooth GS-R238 SiRF Star III qui semble avoir d'excellentes qualités. D'après un utilisateur, il fonctionne même dans la boite à gant. Je commence à comprendre ce que veut dire bluetooth : pas de fil entre le module GPS et le PDA, mais il faut que le PDA soit également bluetooth. Après moultes recherches, je m'oriente vers le Tungsten T5 dont l'écran offre une résolution de 480 x 320 (une taille intermédiaire entre le tien et le VGA)... Restent à trouver le support (à ventouse, tu as sans doute raison) et le logiciel de navigation. Pas simple tout ça On va y arriver
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Aucun pb non plus avec le coffre sur mon A2 de fin 2000. Juste que le bouton de la télécommande supposé actionner l'ouverture du coffre ne fonctionne pas. Mais avec l'ouverture générale, ça marche
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Si je résume, il y a d'une part le PDA sur son support et d'autre part le GPS. Question de béotien : où places-tu le récepteur GPS ? Par ailleurs, est-ce qu'il faut alimenter le PDA et le récepteur GPS à part ??? Sur Viamichelin, même sur le modèle haut de gamme palmOne™ Tungsten™ T5 GPS Solution, la nature du processeur n'est pas indiquée. Ils seraient sympa de préciser quels modèles sont dotés du processeur SiRF III. Ou alors c'est qu'ils n'ont pas ce processeur ? Dans ces conditions, mieux vaut certainement acheter les éléments séparément... Ton globalsat BT-338 parait être l'un des meilleurs choix du moment, d'après ce que je lis. Quid du PDA si tu peux me conseiller également là dessus
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Merci pour le lien vers cet excellent article bien documenté. A priori, je serais partant pour un PDA avec un système de navigation, mais lequel ? Ce qui me parait super déterminant, c'est l'emplacement dans le véhicule pour une bonne visibilité. Sur l'A2, la logique voudrait que l'écran soit placé sur le tableau de bord au centre (?) ou alors au pare brise (???) A voir donc pour le système de fixation. Je suis un sudiste, donc les qualités de l'écran doivent être de permettre une lecture avec un fort soleil. Par ailleurs, je voudrais éviter de placer un module GPS sur le toit. Pour le reste, je suis perdu dès qu'on me parle de bluetooth. Si j'y comprend quelque chose, il s'agit d'un mode de communication entre le GPS et un récepteur audio ?????
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J'ai pris livraison de mon A2 et je ne suis pas déçu : un vrai tapis volant. Moi qui ai l'habitude de rouler sous la barre des 130, je me retrouve à 140 / 150 sans m'en apercevoir. Inversement, je me crois parfois à 130 alors que je ne roule qu'à 100... J'ai pourtant conduit des dizaines de voitures en trente ans, mais je n'ai jamais été aussi dérouté. En fait, j'ai surtout fait le choix de la sécurité parce que le garage qui m'a vendu la voiture a remplacé la barre stabilisatrice et la courroie de transmission. Il ne peut pas m'arriver grand chose et si j'ai un pb, la voiture reste garantie un an. Vendredi, je fais un peu de montagne. On va voir ce que ça donne
