Michal

Voici donc les photos S1 prises ce jour !

Ca va, vous me rassurez ! J'arrive bientôt aux 500 premiers km et j'ai un déplacement sur Marseille le weekend suivant, ca sera le premier long déplacement. (400 km aller/retour) J'espère pouvoir faire des photos rapidement si le temps le permet !

Merci a tous pour l'accueil :) P.S: Je confirme effectivement que le Q3 dans cette version est super appréciable

Il pleut depuis deux jours et ça me saoule encore un lavage à prévoir des les beaux jours revenus ... :) oui je suis au définitivement un grand maniaque !

Je confirme aussi que c'est l'information donnée par ma concession lorsque j'ai acheté la S1 et ayant goûté au Stronic, c'était dur. Mais au final après quelques jours de conduite la boîte de la S1 est bien faite, on n'est pas obligé de passer à chaque fois le rapport supérieur. La 3ème est aussi bien un rapport efficace à 20 qu'a 80 km/h, il faut l'essayer pour s'en rendre compte. Après on est d'accord qu'il y a toujours le moment où l'on doit s'arrêter et repartir ...

Oui tu auras le son qui sort de la voiture quelque soit l'application utilisée sur ton téléphone. Sur une des mes premières A3 c'est ce que j'avais fais.

Bonjour à tous, Amateur de ce forum et avide de lecture depuis deux ans, j'avais ouvert mon premier sujet il y a presque 2 ans (environ) dans la section Q3. Ces dernières semaines, j'ai laissé le Q3 à madame avec ces pauvres 177 cv :bigsmile: et j'étais à la recherche d'un véhicule plus compact et plus sportif. Fan de audi depuis 15 ans et ayant un ami proche de la concession Audi (chef des ventes) je voulais pouvoir rester client de la marque. Il y a donc 3 semaines, j'ai pu faire un essai d'une audi S1 NOIR MYTHIC METAL (dont je suis devenu l'heureux propriétaire 1 semaine après) qui m'a totalement bluffé. Au bout de 500 mètres d'essai, j'ai vite compris que je ne serai pas un futur client renault (avec la mégane RS3 275cv) peugeot (avec la 208GTI sport) ou BMW (avec la mini cooper john works qui sort en septembre 2015) Cette audi S1 répondait à toutes mes attentes, nerveuse, bestiale, rassurante, fun et en plus elle a de la gueule. 3 jours après, je signais donc le bon de commande de cette S1 que j'avais essayé qui avait 40km au compteur et que la concession venait de recevoir. J'étais donc le premier et le dernier à l'essayer :marcelpoire: Pour la configuration, rapide aperçu: S1 Sportback 2.0 TFSI 231 Quattro NOIR MYTHIC METAL -- Sièges NOIR / SURPIQURES ROUGE Pack Esthétique extérieur Quattro Pack Esthétique intérieur Quattro sans les sièges du pack (je reviendrai là dessus) Commande de désactivation de l'airbag passager AV Parking System Plus BOSE Surround Sound System Pack brillance noir Audi exclusive Concernant le pack Quattro intèrieur, j'ai donc pris tous les éléments du pack sauf les sièges sport backés rouge. Deux raisons à ce choix: - la place à l'arrière est nettement réduite avec ces sièges et j'ai un petit que j'amène tous les jours à l'école pas en age d'être devant, et nous sommes souvent 4 dans la voiture. - La visibilité et le mal de la route pour les gens derrières. effectivement, mon ami de la concession m'en a parlé car il avait cette remontée de certains clients. Avec le plastique rouge présent derrière les sièges (qui est clairement magnifique pour l'avoir vu) les passagers arrières ne voient strictement rien devant eux car le siège monte pratiquement jusqu'en haut et c'est trés désagréable. Ayant essayé cette voiture la première fois avec mon meilleur ami, nous étions 3 et j'ai pu effectivement tester la place arrière et ca donne vite le mal surtout au vu de la conduite d'essai ... Donc au final, je me suis arrangé avec la concession pour avoir ce bijou sans les sièges du pack quattro intèrieur, mais j'ai fais rajouté tout le reste, à savoir: 1 - volant sport en cuir 3 branches spécifique S1 avec section plate qui est une option traditionnelle à 280 euros donc rien de compliqué. 2 - une console centrale rouge; 3 - des diffuseurs d’air noir brillant avec cercle intérieur rouge; 4 - des tapis de sol noirs avec double surpiqûre; Les options (sur mesure) m'ont couté 700 euros TTC, ca douille mais bon ca vaut vraiment le coup car ca amène quelque chose de plus. En définitif, pack quattro intèrieur sans les sièges 980 euros TTC au lieu de 1950 euros de base pour le pack complet. Aujourd'hui, la voiture n'a que 340 km au compteur et je n'ai pu faire qu'un déplacement de 120 km aller/retour avec 40km dans les montagnes de l'arrière pays où j'ai pu me faire plaisir. Peut être trop plaisir vis à vis du rodage ? je suis effectivement un peu (trop) monté dans les tours (4000/4500 mais pas de manière continue juste des pics) sans pousser évidemment la machine à fond mais j'ai eu mal à me retenir tellement le couple pouvait en donner. De puis je ne dépasse plus le 3000 tours et je ferai ainsi jusqu'à 500km et ensuite 3500 tours pendant encore 500km et puis 4000 tours jusqu'à 1500 km mais bon c'est dur comment vous arrivez à vous y tenir 100% du temps ? Rassurez moi certains ont fait aussi quelques pics dans les 4000/4500 au début ? :( Voilà j'ai à peu prés tout dis, je n'hésiterai pas à faire un retour au fur et à mesure et surtout à faire quelques photos semaine prochaine, pour vous faire partager tout cela. Bises à tous et doucement RODAGEEEEEEEEEEe :) Edit by Michal 23/04/2015 - suite traitement céramique posté sur le forum.

Oue j'ai vu je ferai peut être ca du coup. Après il me reste juste l'histoire du Hill start et S/S, tout le reste j'ai pu faire tranquillou

Tu parles de quelqu'un qui aurait un câble officiel du coup ?

Pas de soucis Arima je ne l'avais pas forcément bien précisé aussi mais je n'étais pas a 40 euros prêt. Après impossible a priori de trouver un câble en 14 sur le net cette version ne doit pas être copiée.

Ouep c'est bien ce que je me disais, je vais donc chercher cela ... Du coup j'ai un cable en version 11.11 et un autre en 12.12 à vendre. Michal

Salut Arima, Donc au final avec la version 12.12, même chose je ne peux toucher à ces réglages. Je précise que j'ai une audi S1 et pas une A1 (au passage) Je précise aussi que j'ai bien lancé un autoscan complet. Quand je veux rentrer dans le menu moteur, voilà ce que j'ai: Du coup impossible d 'aller dans adaptation comme tu me l'as indiqué pour modifier le Start and stop. Et pour la modif Hill start lorsque je rentre 03 FREIN ABS voilà ce que j'ai: Quand je vais donc aprés dans 07 Codage et assistant long, je n'ai aucune description et je ne retombe pas du tout sur ce qu'on peut avoir dans cet article. Merci d'avance pour tes conseils ;)

Arima, ok donc avec le VAG 12.12 cela devrait fonctionner sans soucis. Je l'ai commandé, il me sera livré demain, je t'en dirais plus. merci encore pour tes réponses c'est super appréciable.

Ah et tu fais cela comment ça se passe au niveau du vcds je suppose ?

Arima, merci pour ces informations. Je vais devoir par contre m'acheter un nouveau câble avec une version à jour car j'ai une version VCDS 11.11.3 et cela ne me donne pas accès au menu adaptation (grisé) J'avais acheté ce cable à l'époque de mon Q3. /me se lance en mode recherche cable vagcom. (Je n'ai pas non plus accès à la modification pour le Hill start assist d'ailleurs mais tout le reste Ok) D'aprés ce que j'ai lu sur le forum, la version 12.12 est ok ? Tu confirmes que la mise à jour du soft n'est pas conseillée et qu'il faut toujours utiliser le soft livré avec le câble ?

C'est ce réglage que j'ai testé [VCDS] Deactivate Start/Stop System Turns off the Start/Stop System Control unit "09-Central Electric">> "Encoding">> Byte 26 Values: Bit 7

Alors j'ai trouvé le réglage tout a l'heure pour désactiver mais gros gros soucis, plus de clim ou chauffage. J'avais beau mettre à fond aucun air. J'ai donc recoche la case et tout est revenu dans l'ordre. D'ailleurs après avoir désactiver le start/stop, cela a quelque fois actionné la fonction de start/stop comme si le moteur calait à l'écran (icône de la batterie rouge activé) malgré le fait de l'avoir désactivé. C'était le menu Coding - assistant d'aide - octets 26

Bonjour, Et au final quelqu'un aurait le codage VAGCOM pour désactiver le start stop ? merci d'avance ;)

Tu crois que je peux aller en CC commander ce bouton alors qu'à la base je n'ai pas l'option ?

J'arrive toujours trop tard :( Je cherche ce bouton désespérément ...

En parlant de radars, je trouve assez dommage que notre GPS n'indique pas les zones de danger (je siffle) comme l'ensemble des GPs du marché ...

Thierry, super nouvelle, car je dois dire que si j'avais su l'interet de cette option je l'aurai prise. C'est foutrement soulant de devoir tenir le pied sur le frein :P (du coup pour ma part à chaque arrét je tire le bouton P du frein electrojesaisplusquoi. De cette manière, je ré-accélère et ca repart. Après je me demande toujours si une utilisation abusive de ce style n'est pas déconseillée. J'ai vu aussi que tu t'interessais au disable permanent du Start/Stop, ce serait aussi génial. Pour ma part c'est les deux défauts que je trouve au Q3 ... (même si l'un des deux est une erreur de ma part à la commande)

On est deux, je trouve vraiment que le MMI permet peu de chose. Je suis anti-start stop pour ma part et j'appuie dés que j'entend plus le moteur ronronné ...

patrick19, tu pourrais me montrer une photo du tiens que je comprenne de quoi on parle ? P.S: Je rentre à peine du cinosh. Iron man 3 invité par la CC avec exposition de la R8 qu'elle est belle !

Le boulet :P