florentm

Salut, Heureusement que tu remontes le topic j'ai jamais donné mon feedback! J'ai finalement acheté le Kit 380mm de brembo! et je dois dire que je ne regrette pas du tout l'achat! Sur circuit avec les plaquettes pagid c'est juste indestructible, aucune surchauffe à Spa! ( on a enfin l'impression que la voiture n'est pas trop lourde pour ses freins) La consistance des freinages est bluffante, plus d'effet de balancement quand on freine à fond. Petit inconvénient la combinaison avec les Pagid est encore plus bruyante, insuportable en ville ;) mais avec les plaquettes bosch no soucis Quand on voit la qualité de fabrication finition les disque audi ne sont pas du niveau et à peine moins cher...

Pas terriblement convaincant le SAV Loba :( je ne crois pas au coup des plaquettes Pour l'origine c'est difficile à dire si c'est du Pagid, il n'y avait pas de vis en cuivre pour tenir la matière sur les origines comme sur les 4-2-1 que j'ai essayé... Sinon mon bilan plaquettes Origine : Silencieuse, tenue correcte sur circuit mais attrocement cher chez Audi (+400€ erf) Pagid 4-2-1 : Couine à mort a basse vitesse meilleure attaque mais termine aussi en brulant si trop sollictée sur cicuit (299€ HTVA) Bosch : Silencieuse et confortable, progressive idéale en ville mais morte en 1h sur Spa (60€ HTVA sur pièceauto.fr mais depuis ils ont vu leur erreur de prix ;) ) Pagid RS29 : très bruyante à basse et haute vitesse mais un accroche et une endurance d'un autre monde (50% après 30 tours à Spa) (260€ HTVA)

Des nouvelles de Loba ? Sinon test concluant de mon coté Castrol SRF react + Pagid RS29 = beaucoup plus d'endurance une petite photo en freinage à la source, pour tuer les disques d'origines ;)

Salut, Intéressant ton retour sur les Loba...étrange problème on dirait un défaut d'usinage des bols... Question tu serres les goujons à combien ? sinon pour WIZ j'ai flingué des plaquettes Bosch en une vingtaine de tour à SPA ;) heureusement payé nettement moins cher que chez Audi

Salut, Après quelque trackday sur ma RS4 je dois aussi changer les disques avant qui moyennement digéré le traitement ;) Après pas mal de recherches je suis arrivé aux possbilités suivantes: - Loba a première vue pas mal du tout, en fait des pistes AP racing 362*32 donc un poil plus petit que l'origine. L'idée semble bonne pour gagner du poids, mais je crains qu'il ne fasse trop sortir les pistons quand ils seront usés et les plaquettes aussi. - Girodisc ils font du 380*34 et du 365*34 mais semblent introuvables en europe - ECS une marque américaine vraiment pas cher mais çà semble du made in china derrière... - Et pour finir Brembo qui fait des kits 365*34 et 380*34 (rainurés ou percés) Habitant pas loin de l'importateur Brembo pour la Belgique j'ai opté pour cette solution(les étriers sont brembo). Les 380mm*34mm avec les fixations pour décaler les étriers reviennent à +- 1250€ htva seul soucis les rainurés ne sont plus de stock chez brembo ils seront fabriqué pour début octobre par contre les percés sont de stock. Vu mon utilisation en trackday je préfère éviter les percés.... photo avec les étriers 6 pistons brembo (je pense que sur les rs6 ils montent ceux là en fait): J'ai aussi upgradé le fluide de frein avec du Castrol SRF react et je viens de recevoir mes plaquettes Pagid RS29 Ce serait intéressant de voir la tenue sur le temps de Loba et des Brembo. Tu as des photos du montage?

Je serais intéressé pour mon RS4 si tu fais un prix groupé (et une facture intracom)

Quelques nouvelles photos après passage chez Swissvax Nord (pour récupérer un passage aux rouleaux par le concessionnaire) Directement après le traitement: Et sur le chemin du retour

Est ce toujours ok si je confirme la semaine prochaine ou tu clotures ?

Je serai sur le Luxembourg, je peux donc vous rejoindre sur le trajet à Saarbrucken par exemple (ou plus loin)

Hello, Pourrais je mettre une option pour être la 10ème voiture avec ma RS4? je confirmerai la semaine prochaine

je profite avec le retour du beau temps j'ai fait 2000kms, je ferai un petit compte rendu dès que j'ai roulé un peu plus

Oui la première J'ai commencé par une Mitsubischi Colt ensuite une BMW 120d Coupé et là j'ai vendu ma Lexus GS450h pour la RS4 Un parcours assez éclectique ;)

Bonjour à tous, Donc je me présente Florent ;) J'ai pas mal parcouru le forum sans poster avant de me décider pour mon achat. J'ai finalement craqué pour une RS4 2013 noire. Un véhicule de stock avec quasi toutes les options que je désirais (Diff quattro notamment) Voici quelques images: