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lecler10

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  1. lecler10
    :icon6:
  2. lecler10
    Elle préfère le bleu :( ...mais elle préfère aussi le rouge :) ...en fait elle a deux couleurs préférées lol!!!
  3. lecler10
    Elle préfère le bleu :( ...mais elle préfère aussi le rouge :) ...en fait elle a deux couleurs préférées lol!!!
  4. lecler10
    :welco:
  5. lecler10
    Ca faisait longtemps c'est clair lol!!
  6. lecler10
    On parle beaucoup de problèmes de fiabilité de cette boîte DSG DQ200 qui équipe nos Audi A1, mais aussi d'autres modèles d'Audi et d'autres marques du groupe Volkswagen, sans avoir de réelles statistiques sur les retours ou changements de boîte par rapport au nombre de boîtes vendues en tout! J'ai donc créé ce petit sondage pour essayer d'y voir un peu plus clair alors soyez honnêtes svp! Pour ceux qui ont eu des problèmes, veuillez indiquer en commentaire quel était votre kilométrage quand vous avez eu des soucis et/ou au changement de la boîte ainsi que la cylindrée et la puissance de votre moteur, merci. Ce sondage ne concerne bien sûr que les voitures d'origine, PAS LES REPROGRAMMEES, merci de jouer le jeu ;) Pas de problème pour la mienne avec 62000 kms au compteur!!
  7. lecler10
    C'est au USA qu'on la verra, nous elle est occultée à 80% donc on ne verra presque rien!!
  8. lecler10
    Le 125ch est un nouveau moteur donc sur les A1 reliftées (122ch sur les anciennes). Le 185ch est sur les anciennes A1. Le 122ch (ou 125) a une excellente réputation, très fiable. J'ai une 185ch et je compte la garder 10 ans en tout soit 150000 kms et pour l'instant, à part des problèmes de capteurs de pression, je n'ai pas eu de soucis (elle n'a que 62000 kms). Sur ce modèle, il y a des problèmes de surconsommation d'huile sur les modèles avant 2013 donc à éviter (moi je n'en ai pas) et parfois de fiabilité de la boîte Stronic (mais qui peut être due à plein d'autres facteurs que ceux inhérents à la boîte). Donc je te conseillerais le 122ch sur les anciennes (ou 125ch sur les nouvelles) qui devrait avoir une conso, sur ton type de parcours, entre 5 et 8L/100km. Sinon, tu as aussi le 1.4L COD de 140ch qui est un bon compromis, mais difficile à trouver en occasions!!
  9. lecler10
    Je vais essayer de trouver de belles routes Allemandes près de chez moi, défi relevé!
  10. lecler10
    Niveau adrénaline, la première fois qu'on monte à plus de 200, ça doit être quelque chose....malheureusement, je ne pense pas la connaître un jour, à moins que je me trouve un renard pour m'assurer que je ne perdrai pas mon permis lol!!
  11. lecler10
    Mais tout ça ne vaut pas une Audi A1 de 185ch :icon_lol: . Blague à part, je rêverais de tester la vitesse max de la mienne sur une autobahn illimitée comme celle-là....et encore plus avec cette R8! On a le soleil, la plage et la chaleur toute l'année, mais on n'a pas ça!!
  12. lecler10
    C'est ce que j'ai vu en premier, mais j'ai savouré toute la vidéo lol!!
  13. lecler10
    Oui je suis d'accord, mais je ne vois que ça :(
  14. lecler10
    En fait, il n'y a pas de "mauvais moment" car même en manuel, il y a des plages minimales et maximales de passage de rapport ou de rétrogradage définies par Audi, donc il ne devrait pas y avoir de claquement, puisque dans les mauvais moments, c'est encore la boîte qui a la main!! J'ai vérifié sur la mienne et pour l'instant je n'ai pas de claquements en manuel, ni en rétrogradage, ni en passage!
  15. lecler10
    Oh la la, une merveille cette R8 MTM ROUGE!!!
  16. lecler10
    Dans ce cas, rouge!!!
  17. lecler10
    Ca dépend de ce que tu auras décidé pour tes jantes!
  18. lecler10
    Je sais rester discret!! :)
  19. lecler10
    ppaaasskkkeee
  20. lecler10
    Piste à explorer, mais que pour le problème de démarrage je pense!!
  21. lecler10
    ROUGE mdr!!
  22. lecler10
    Franchement, une réponse d'Audi à te dire de ne pas utiliser le mode manuel alors qu'elle est faite pour ça, je trouve ça limite. Moi en tout cas je ne l'utilise pratiquement qu'avec les palettes en mode manuel car ça correspond plus à mon style de conduite, de plus, ça se pratique depuis des années même en formule un avec des boites de ce type et des palettes au volant. Je ne me rappelle plus si quand je conduis avec les palettes, j'ai un bruit au passage de certains rapports ou au rétrogradage, j'essaierai de faire plus attention car c'est devenu tellement naturel!! Bon courage pour tes ennuis! Mais si tu ne fais que de la ville ou presque, je ne vois pas vraiment l'intérêt de mettre la boite en mode manuel, laisse le mode D et laisse à la boite le soin de tout gérer!!
  23. lecler10
    Ont-ils vérifié les bobines d'allumage??
  24. lecler10
    Beaucoup de monde en vacances et moi ça dépasse mes compétences techniques, je ne vois pas du tout ce que ça pourrait être. Tu n'as pas fait la vidéo dont tu parlais, ça pourrait aider un peu plus! Tu n'as aucun voyant anormal qui s'allume ni d'autres problèmes?? Il faudrait essayer de la passer à la valise pour voir s'il y a des erreurs qui apparaissent au diagnostic (si tu en as une ou si quelqu'un que tu connais en a une) Mais de toute façon, le passage au garage semble obligatoire, même si tu n'as pas d'autres soucis associés!
  25. lecler10
    135000 kms en 4 ans, nom de dieu, tu rigoles pas toi!!! Je ne suis pas spécialiste, mais pour ton démarrage un peu long, ce pourrait être le démarreur un peu fatigué ou ta batterie (elle a déjà été changée, elle est en bon état). En fin de ton message, tu ne parles que de cette lenteur au démarrage, mais plus de ton problème de coupure moteur avant que le moteur soit chaud ou en dessous de 20 km/h, est-ce que tu l'as toujours??
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