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laurent2102

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Tout ce qui a été posté par laurent2102

  1. laurent2102
    Pas d'après cette carte : http://www.autobahnatlas-online.de/Limitkarte.pdf legende : http://www.autobahnatlas-online.de/LegendeLimit.pdf peut être n'est-elle pas a jour ?
  2. laurent2102
    Ah oui? Ce n'est donc pas intéressant de passer par la ? J'avais trouvé une map en ligne qui montrait que les trois quarts étaient sans limite .. Peut être n'était elle plus à jour ..!
  3. laurent2102
    Abt ne propose pas d'évolution pour ta version? Pas d'admission dynamique ? Juste un boîtier additionnelle c'est tout? Moi personnellement je ne peux que te recommander ksf mais c'est sur que si tu veux évoluer avec un autre préparateur .. Faut reprendre a zéro, j'ai d'ailleurs posé la question cette semaine a ksf lorsque j'y étais. Ils ne travaillent pas sur ce que d'autres ont déjà fait .. Je vais faire une petite virée en Allemagne le weekend prochain justement .. Entre Strasbourg et Mulhouse .. Je suis aussi souvent en Normandie. A bientôt !
  4. laurent2102
    Oui tu as bon..! tu es souvent en Allemagne psalmodie? Entre Paris et la bas ? Si je te croise un jour, je te saluerai !
  5. laurent2102
    Tu n'as pas remarqué une S5 rouge ? Peut être ce n'était pas toi.. Tu es dans le coin d'habitude ? TheRhino merci pour l'explication. Tu as du voir plus haut la mienne c'est la AWE.. ils donnent les t-bolts avec la cold air intake. J'aurai pu changer la boite a air et la mettre en carbone mais je préfère le look stock.. plus discret..
  6. laurent2102
    J'ai croisé à deux reprises une A7 qui ressemblait à la tienne psalmodie ! Hier.. Sur l'A6 puis vers l'avenue des Ternes .. Mais faudrait qu'on se croise ça me ferait plaisir ! L'admission dont tu parles, oui le filtre et le tuyau, c'est direct plug in et ça fait gagner de la puissance, encore plus lorsque c'est couple à une mise a jour de la carto..
  7. laurent2102
    Après avoir pu tester et comparer (en me servant pour l'instant de l'OBD que je branche a ma voiture et de l'application OBD facile, je suis passé d'un 0 a 100 mesuré a 4.65 a maintenant 4.44.. la voiture étant en plus un peu plus lourde niveau essence.. et le temps pas aussi frais.. Aussi, petit crissement des quatre pneus au démarrage.. donc il y a effectivement un beau gain de puissance.. je suis satisfait. a bientot !
  8. laurent2102
    Voici la courbe la poulie et courroie d'origine :
  9. laurent2102
    Il a l'air cool ce David .. En plus il connaît le grand spinoza (d'après le nom de sa société ...)
  10. laurent2102
    Ok tu m'as convaincu je vais tester lappli ! S'il pense que c'est assez précis alors ok! Sinon il pourrait faire une version reliée à l'OBD pour se servir des constantes de la voiture et avoir la vraie vitesse non? Je vais tester je te dirai.
  11. laurent2102
    Moi aussi je suis chaud pour la modification qu'à fait dandinos... Il n'y a pas d'effet "drone" avec ça ? Pas de bourdonnement ? J'aimerai aussi voir ce que ça donne dandinos, en vrai, si t'es libre un de ces quatre ! Avec Mathieu aussi évidemment !
  12. laurent2102
    Oui c'était optimiste mais bon on le savait bien et ça ne retire rien au fait qu'ils sortent de belles prepas.. C'est une application? C'est pas super précis non? Je préfère encore passer sur un autre banc.. Puis j'utilise déjà OBD II tu connais? Avec l'application EOBD facile.. Regarde sur Google tu vas voir c'est génial, une petite prise qui se branche sur le port de ta voiture et avec l'application iPhone (ou androïde) par wifi ou Bluetooth tu obtiens toutes les données de l'ordinateur de la voiture. Tu peux meme mesurer tes performances style 0 à 100 etc... C'est Mathieu du forum (mimoot) qui m'a fait découvrir ca c'est vraiment génial. Voici le lien. http://www.boutiqueobdfacile.fr Ok dandinos! Et merci aurel.. On se voit bientôt toutes façons !
  13. laurent2102
    Pas la poulie seule Rhino, j'ai aussi installé l'admission dynamique awe qui n'était pas la lors du stage 1.. J'ai demandé pour l'échangeur il m'a dit c'est bien mais a ce niveau c'est pas nécessaire.. Frank m'a dit ça donne l'impression a ton moteur qu'il fait 5 degrés de moins dehors donc tu gagnes un peu le moteur est plus frais mais la il va pas surchauffer. Freins cest la prochaine étape mais peut être pas des gros freins style brembo a 4500... J'ai un budget plus raisonnable .. Oui valable sur la puissance aussi ton calcul est correct Je posterai la courbe quand j'aurai un peu de temps
  14. laurent2102
    Alors c'est bon ! Ils ont changé leur banc... Mise a jour.. Revue à la baisse .. Faut croire qu'il était trop optimiste ..! Donc les résultats après stage 2 (poulie...l'admission dynamique aussi mais je l'avais monté moi meme comme expliqué plus haut, de chez awe) 470 chevaux au moteur... 575nm de couple ... Pour comparer a l'ancien graphique faut enlever 3% sur l'ancien ... Je devais avoir vraiment 540-550nm .. Et la 575.. Sans parler du fait qu'il faisait 10 degrés de plus aujourd'hui par rapport au stage 1! Voilà maintenant plus qu'à tester sur route, j'ai pas eu trop le temps mais je n'y manquerai pas ce weekend ! A plus !
  15. laurent2102
    Canon !! Ca serait sympa qu'on se croise un de ces 4... j'aimerai la voir et surtout l'entendre en vrai. Il a bien résumé la situation TheRhino (qui m'appelle lolo.. pourtant lolo c'est pour les intimes :D) Felicitation ! Puis battre une A45 si c'est sur autoroute, deja a haute vitesse, c'est possible.. elles sont surtout mortelles au demarrage ou a basse vitesse.. a bientot !
  16. laurent2102
    Tu as modifié quoi dandinos ? Cool la plaque !!
  17. laurent2102
    Tiens nous au courant du stage 1! Moi ça y est j'ai déposé la mienne chez ksf! Ils commencent à avoir du succès il y avait la bas deux 997 turbo, une GT2 et une GT2 RS! Aussi une nouvelle et une ancienne RS6... Ils gèrent. Puis quant à la fiabilité j'ai demandé ils m'ont dit qu'il n'y aura pas de problème .. De plus la mienne n'a que 35000km.. Je pense que ce moteur peut encaisser cette puissance.
  18. laurent2102
    petit joueur !
  19. laurent2102
    A toi de me suivre... :race: merci ! Je viens de voir ton gigantesque topic !! Impressionant !!
  20. laurent2102
    Chaque chose en son temps.. Déjà demain stage 2 !
  21. laurent2102
    Oui aurel on fera un petit tour avec plaisir quand on se voit ! Je vous tiendrai au courant. J'ai déjà prévu de changer les roues mais pas de rabaissement pour l'instant .. J'ai peur de compromettre le confort .. Merci TheRhino!
  22. laurent2102

    A7 3.0 TFSI

    laurent2102 a répondu à un(e) sujet de psalmodie dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    C'est hyper cher ! rhino j'ai mis le lien de mon topic un peu plus haut !
  23. laurent2102

    A7 3.0 TFSI

    laurent2102 a répondu à un(e) sujet de psalmodie dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    Le stage 2 n'est pas très coûteux, surtout que j'ai déjà la cold air intake de chez awe installée, il ne reste qu'à changer la poulie et updater la carto.. Je ne pense pas qu'il y ait de problème de fiabilité à long terme, je passe beaucoup de temps sur les forum US ou on a l'impression que personne ne laisse sa voiture "stock", et une grosse partie d'entre eux sont en stage 2, sans jamais aucun problème de fiabilité. Évidemment cela va dépendre de la manière dont ils traitent leurs autos... Certains y mettent meme un supercharger plus gros.. Je viendrai sûrement à l'échappement, ma crainte serait d'être ennuyé par trop de bruit justement, ou l'effet appelé "drone" sur autoroute à 3000tr/m.. Qui est fatigant sur de long trajets. Quant aux freins je compte y venir également. Déjà cette semaine c'est poulie, la suivante je passe en 19 pouces.. Et la suite, une autre fois .. :)
  24. laurent2102

    A7 3.0 TFSI

    laurent2102 a répondu à un(e) sujet de psalmodie dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    Sans la roue ? Tu parles de la poulie ?
  25. laurent2102

    A7 3.0 TFSI

    laurent2102 a répondu à un(e) sujet de psalmodie dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    Hello ! J'ai déjà fait le stage 1 chez ksf justement.. J'ai déjà 445ch et 575nm.. Je ne suis pas d'accord avec TheRhino cependant, la ligne c'est optionnel et le gain de puissance est totalement négligeable, c'est pourquoi, pour le V6T en tous les cas, il est assez courant de faire un stage 2 avec admission et poulie sans changer la ligne d'échappement. Je me suis renseigné, sur les forum US, et chez KSF eux meme, ils me l'ont confirmé. J'avais justement pose la question sur mon topic dans la section S5. Psalmodie, je leur demanderai et je vous tiens informé. Voici mon topic pour voir mes modifs : http://forums.audipassion.com/topic/167100-presentation-audi-s5-sportback-2011/?do=findComment&comment=3432668 A bientôt
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